Os ha pasado alguna vez?

[soul]

Hola compañeros, este es mi primer invierno con la 650 k7 y esta mañana en ruta la temperatura del motor variaba, es decir, en vez de quedarse fija en la tercera marca, bajaba a veces a las segunda. No sé si es algo característico de esta moto, aunque me parece un poco extraño o que se haya podido quedar abierto el termostato.

Alguna idea? Gracias compañeros.

Vssssss

[Eddyman00]

A mí en invierno también me pasa. No creo que sea algo a lo que dar más importancia. De hecho, a veces no llega a subir a la tercera marca en el recorrido entre el curro y casa o viceversa.

[pidocha]

A mí no me pasó nunca...

[kikekawa]

A mí me ha pasado alguna vez, pero sólo con frío intenso,con temperaturas bajo cero

[pulgas]

A mi me pasa, investigando descubri q es bastante normal

[Thevil]

a mi me pasa si hay aire o estoy circulando... salir de ciudad a 3 rayas, y en medio de la autopista estar a 2....

[antonio g]

3 años con esta moto y nunca me ha pasado. A verr si es tema de versión. La mia es una k12.

[Grey Strom]

Mientras dude entre la segunda y la tercera raya no pasa nada, el problema sería si en verano duda entre la tercera y la cuarta...

[mecc75]

También me a pasado en mis dos recientes subidas a la meseta. Confieso que la primera vez me extrañó bastante ya que coincidía con un cambio de aceite donde puse una densidad más baja para frío (10W en vez de 15W). Pero teniendo en cuenta las bajas temperaturas, lo veo normal.

[man1979]

Eso es normal, a mi tambien me pasa a veces.

[Alan44]

Menos mal que lo encuentro! Hombre, normal, lo que se dice normal, si nunca lo ha hecho no veo normal que lo empiece a hacer de un día para otro. A mi me lo viene haciendo desde hace un par de semanas o tres. Jamás me lo ha hecho con el motor en funcionamiento, ni en invierno a tres grados bajo cero. Una vez que la moto se ponía en tres rayas, ahí se quedaba.
Únicamente me lo ha hecho las veces que me ha llovido a cántaros y con 10 grados de temperatura ambiente, lógico, el agua fría actúa de refrigerante . Pero sin llover, en condiciones normales, nunca. Mi moto tiene ya 7 inviernos con este, y este es el único que me lo esta empezando a hacer.
A ver si descubrimos el motivo. Para mí que podría haber un fallo en el sensor de temperatura....
Por cierto, 130.000kms

[stromcio]

Mi k6 lo ha hecho multitud de ocasiones desde que era nueva, aunque por aqui el invierno es fresco

[stromsilver]

Buenas la mia es una Dl 1000 y siempre a funcionado así . En carretera 2 rayas , en ciudad en los semaforos 3 rayas saltando el electroventilador y bajando a 2 rayas de nuevo. Utilizo anticongelante Organico al 50% de larga duracion. Ojo con eso tambien, no mezclar liquidos sinteticos antiguos con Hibridos HOAT, Organicos OAT u Organicos con glicerina. Se pueden crear lodos en los radiadores e incluso bloquear los termostatos...Ojo tambien en no caer en el grave error de comprar un anticongelante por su color ya que solo es un colorante para detectar fugas. Todos los anticongelantes a base de acido organico pueden mezclarse.
Si por el contrario vemos que el deposito de expansion se vuelve marron o crea espuma es la ora de substituir el anticongelante a poder ser limpiar el circuito primero, y yo aconsejaría Organico ya que no caduca tan rapidamente como el sintetico ,sino que suele durar unos 100.000 sin dar evidencias de desgaste .
A parte de no dañar el aluminio ni termostatos y no contener contaminantes como fosfatos y silicatos...


Saludos .

[mecc75]

Buenas la mia es una Dl 1000 y siempre a funcionado así . En carretera 2 rayas , en ciudad en los semaforos 3 rayas saltando el electroventilador y bajando a 2 rayas de nuevo. Utilizo anticongelante Organico al 50% de larga duracion. Ojo con eso tambien, no mezclar liquidos sinteticos antiguos con Hibridos HOAT, Organicos OAT u Organicos con glicerina. Se pueden crear lodos en los radiadores e incluso bloquear los termostatos...Ojo tambien en no caer en el grave error de comprar un anticongelante por su color ya que solo es un colorante para detectar fugas. Todos los anticongelantes a base de acido organico pueden mezclarse.
Si por el contrario vemos que el deposito de expansion se vuelve marron o crea espuma es la ora de substituir el anticongelante a poder ser limpiar el circuito primero, y yo aconsejaría Organico ya que no caduca tan rapidamente como el sintetico ,sino que suele durar unos 100.000 sin dar evidencias de desgaste .
A parte de no dañar el aluminio ni termostatos y no contener contaminantes como fosfatos y silicatos...


Saludos .

Buena aportación. Gracias.

[luistfe]

Muchas gracias por la explicación.

[soul]

Gracias por las explicaciones pero yo para mi que hay algo rollo termostato que esté jod*d*. Un motor si funciona bien no tiene porqué fluctuar la temperatura y si todo está bien debería ir clavado a 90 grados o 3 rayas.

[stromsilver]

Añadir que los que tengais Metalube como aditivo en el aceite motor, este puede bajar la friccion de metal con metal y el motor trabajar un pelin mas frio, Es solo comentario. Lo pone el las especificaciones tecnicas de Metalube...





Saludos.