bateria de litio

[MINGOTE]

alguno llevais una bateria de litio ?

[Tranquilete]

Es la primera noticia que tengo. Creí que ese tipo de baterías era para cosas pequeñas como relojes o móviles.

Como sea cierto que las hay y el precio sea proporcional al tamaño...

Saludos.

[stromcio90]

La instaló un compañero del foro. Aquí está el post que abrió en su día:

viewtopic.php?f=26&t=65897&p=1106134&hilit

Vsssss

[Tranquilete]

Ah, pues sí haberlas haylas.

El post es de hace dos años y medio así que en teoría deben de haber bajado de precio. A mi personalmente no me atraen; la he cambiado sólo una vez y la que lleva lo hace desde hace 7 años y dos meses y va como el primer día, por 45 o 50 € creo recordar. Pero todo es ver cómo anda de precio cuando diga "hasta aquí hemos llegado"...

Saludos.

[MINGOTE]

bueno, os preguntaba si le habíais puesto alguno una batería de litio, porque yo se la he puesto a mi dl1000, y después de gastarme 128€ , con la batería recién puesta y las lucecitas a tope de carga , la moto arranca perfecta pero señores después de una rutita de 150km la batería se descarga, porque pienso que no se carga en marcha. ignoro si el sistema para cargarse es incompatible con estas baterías , tendré que preguntar al fabricante, pero de momento el cambio FATAL.

[stromcio90]

bueno, os preguntaba si le habíais puesto alguno una batería de litio, porque yo se la he puesto a mi dl1000, y después de gastarme 128€ , con la batería recién puesta y las lucecitas a tope de carga , la moto arranca perfecta pero señores después de una rutita de 150km la batería se descarga, porque pienso que no se carga en marcha. ignoro si el sistema para cargarse es incompatible con estas baterías , tendré que preguntar al fabricante, pero de momento el cambio FATAL.

Eso no es normal, lleves una de Litio o una de plomo....la batería tiene que cargarse, sea cual sea. ¿El sistema de carga de la moto funciona bien?, te lo comento porque a veces los estatores o el regulador suelen fallar, en esta y en muchos modelos de motos. Para comprobar el regulador hazte con un voltímetro y coloca los cables sobre los bornes de la batería; con la moto en marcha y a 5000 rpm, debería dar en entre 14 y 15,5 V; si notas una caída de voltaje al ralentí y las luces pierden intensidad es que el alternador comienza a tener problemas. Hace poco he tenido que cambiar el estator por problemas similares a los que te he comentado; la moto tiene 93.000 km.

Vssss

[beakman]

Esta es la que llevo usando desde hace un año, pesa poco más de medio kilo y casi cabe en un bolsillo.

http://www.a123rc.com/goods-131-Free+Sh ... +4S2P.html