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No estás obligado a pasar las revisiones en concesionario oficial. Tan solo un taller que cuente con un mecánico titulado y use recambios y productos con especificación Suzuki. La Ley nos ampara. Otra cosa es que luego te pongan pegas tontas por no haberles llevado la moto a ellos.josjaker escribió:Pues si todo va bien, y no me rajo a última hora, creo que mañana iré a encargar la V-Strom 650
Me ha entrado la duda de si cogerla tb con la extensión de garantía de 4 años. Son 275 € más, aunque tener dos años de garantía nunca esta mal por lo que pueda pasar. Aunque me tira un poco para atrás el tener que pasar todas las revisiones durante 4 años en concesionario oficial, que aunque traten la moto bien, supongo que serán bastante más caras que en otro taller.
¿Vosotros cogisteis garantía normal o extendida?
Yo no tuve paciencia y le hice mi revisión antes de cumplir los 2 años: aceite, filtro, filtro aire K&N, engrasador cadena artesano, alarma china, ...etc . Así que como para estar esperando 4 años!!!josjaker escribió:Al final no lo he hecho. Lo de fiable está bien, pero tener dos años extra de garantía nunca está de más, pues siempre le pueden salir cosas. En cualquier caso me ha tirado para atrás el tema de estar "atado" a revisiones oficiales, y aún así con según que problemas muchas veces te dan largas y te ponen pegas igual, así que nada dos años y a cruzar dedos :)
Yo solo hice la primera de los 6000, después no ha vuelto a pisar un taller.davidespele escribió:Yo pase de la garantia con 11 meses, precisamente por el precio de las revisiones y entre otras cosas porque no me gusta que nadie me toque la moto.
