Para los "touringnómanos".

[Cóndor]

Aunque es cuestión de gustos pero si pensamos en la eficacia.......


Un préstamo de mi anterior Adventure.
El cambio en marcha espectacular...... y para quién dude ni se lo piense.
Pero repito, cuestión de gustos.
Un saludo.
--JC

[Grey Strom]

Eso sí que corta el viento! Buena inversión!

[-Tito]

Ualaaaaaa !!!
Por favor, más info: referencias, adaptaciones necesarias, montaje, precios, más fotos...

Tiene pinta de ser la bomba...!!!

GRACIÑAS

[Paco990]

Condor, me uno a la petición de Tito.
Fotos de perfil, frontal....

[Nazgul]

Ualaaaaaa !!!
Por favor, más info: referencias, adaptaciones necesarias, montaje, precios, más fotos...

Tiene pinta de ser la bomba...!!!

GRACIÑAS

Otro que se apunta a la peticion! Yo lo llevo plegado porque va mejor la moto. Y es una pena.

[Cóndor]

Son los deflectores de BMW, los de la R1200GS Adventure.
No es la cúpula.
Dos taladros con tornillos pasantes inox. y gomas debajo.
Ese viento a altas velocidades del estomago desaparecen junto con lo de los brazos.
Los he puesto de forma que parte del reflector quede tras el escudo y anule totalmente ese flujo.
Las sensaciones son muy diferentes.
Desaparece más aún la sensación de velocidad.
Hice pocos kms de prueba , pero los suficientes para ver que funciona perfectamente.
Ponemos uno, y copiamos medidas para taladros al otro,
Mas adelante paso medidas de donde taladrar en mi caso. Ahora no las tengo
Puede ponerse de varias formas, yo elegí esta.
Un saludo
--JC

[Cóndor]

Es que me habéis cogido de viaje.
A la vuelta daré mas datos.
--JC

[Paco990]

Graciaaass...!!!
A la espera de esas medidas.

[-Tito]

Muchísimas GRACIAS, compañero!!!
Joer... Yo que soy un muñón para caulquier cosa que empiece por "brico-", cómo envidio (sanamente, eh) a todos los que la cabeciña os da para pensar y llevar a cabo todo eso... Mi madre...!!!

... a mí, que hasta los 42 no me regalaron un taladro "por el bien de mi integridad física y el del el resto de la Humanidad, incluida la casa..."

De verdad, me saco el sombrero...

[Cóndor]

Jajaja,
Aquí decimos como un mono con dos pistolas en medio de una feria.
Jaja
Enga, cuando aterrice paso datos .
--JC

[Pepeillos 13]

................qué guapaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

[Pepeillos 13]

Revoluciones de ese taladro/trompo?
Broca acero, madera o materiales de construcción/ladrillo?
Diámetro?.

[Cóndor]

Revoluciones de ese taladro/trompo?
Broca acero, madera o materiales de construcción/ladrillo?
Diámetro?.

Vete pahí ...
--JC

[Deivid]

Ostras Cóndor, hace tiempo que busco esto y no había visto tu post, que fuerte!!!
Entonces, entiendo que los deflectores sin de la Bmw? Dinde se pueden encontrar, en internet?
A parte, hay que hacer algún agujero nuevo al deflector? Entiendo que a la V no, es así? Y has aprovechado los agujeros de la pieza de la V...
Ya me sacará de dudas, porfi, que quiero quitar ese viento en los brazos, que con la 650 antigüa no notaba....
Muchas gracias!!!

[Cóndor]

Hola Deivid.
A ver, voy a intentar contestarte a lo que me preguntas.
Si, son los deflectores de la GS1200 ADV.
Los puedes conseguir en internet (tintados si prefieres) o en BMW sin problemas.
La GS LC lleva un par de ellos también pero más discretos por si quieres mirarlos.
Al deflector no lo he tocado, he aprovechado los agujeros originales. Lo que si he tenido que taladrar son los dos embellecedores laterales de la V.
Son piezas fáciles de sustituir si quieres revertir la modificación.
Que he conseguido?: eliminar todo ese flujo de aire al estómago, parte de turbulencias y mucho ruido de aire.
El deflector de la cúpula hace el resto del trabajo para hacer tiradas largas en las mejores condiciones.
También se nota la atenuación de ese aire en los brazos, pero supongo ayuda también el cambio de espejos retrovisores y la inclinación que des a la cúpula.
Un saludo.
--JC

[Deivid]

Muchas gracias por las aclaraciones!!!!

[Cóndor]

A mandá !
--JC

[kapas]

Por cierto condor, el deflector que llevas lo has puesto sobre la cúpula original no? de donde lo has pillado y como va?.
graciassss y Vssss

[Cóndor]

Hola Kapas.
Si, esta sobre la pantalla original.
Es un deflector de MRA.
Modelo antiguo.
Cuatro taladros y marchando.
Es mucho más efectivo que algunas cúpulas grandes.
Además graduable en ángulo de desvío.
Cumple perfectamente.

https://www.google.es/m?q=deflector+mra ... aiORVLSaeM:

Espero haberte ayudado.
Un saludo.
--JC

[Salu]

muy interesante condor, en mi anterior L-12, si utilizaba algo así, pero en ésta moto el aire canalizado a traves del deposito es mucho menor, está direccinado hacia el costado, con lo que me molesta mucho menos, la pantalla de ésta moto produce muchas menos turbulencias que la de la 650 nueva, pero habrá que buscar de todas formas algo para minimizar el ruido del viento, saludos compañeros.

[Cóndor]

Ok Salu.
Ya sabes, si encuentras mejores formas avisa porfa.
Se trata de minimizar las inclemencias con el mínimo coste para el bolsillo y para la estética de las burras.
Saludos.
--JC

[200km]

Muy bueno el montaje de los deflectores de GS.

Yo también los monté en mi anterior GS1200 (la normal, no la Adventure) por el mismo motivo que lo has montado tu en la Vstrom.
En la Vstrom he notado que los mosquitos van todos a parar a la parte externa de la mangas de la chaqueta de cordura y el resto de la chaqueta está impoluta, lo que me indica dónde me pega el viento acompañado de todo bichito suicida, jejeje
La verdad es que no me he fijado o al menos no me ha molestado, ese viento que desvían los deflectores (también llevo una cupula diferente a la tuya que lo mismo influye en el flujo de aire, a saber).
En la próxima salida me fijaré.
Gracias por el aporte.

[JM1975]

Buenas tardes compañeros ¿sabeis si los podria colocar en una del 2006? Gracias, saludos.

[200km]

Hola.
Tendrías que buscar unos deflectores en ángulo similares a los que lleva la honda Deauville y atornillarlos en el interior del carenado delantero (el cubrecarenado negro).
Es cuestión de ver que hay en el mercado para otras motos y mirar la curvatura para que se adapte a tu moto.
Tendrás que tener en cuenta que al girar el manillar no se toquen con los paramanos.


De tomas formas en tu modelo el carenado era bastante amplio como para que el viento no se desvíe lo suficiente.
En la nueva Vstrom 1000 es más estrecho y alto con lo que el viento y los mosquitos pasan por los laterales del frontal hasta pegar en las molduras pleteadas que rodean el depósito o bien en la cintura según comentan por aquí.

[andrea]

Aunque es cuestión de gustos pero si pensamos en la eficacia.......


Un préstamo de mi anterior Adventure.
El cambio en marcha espectacular...... y para quién dude ni se lo piense.
Pero repito, cuestión de gustos.
Un saludo.
--JC

Cuestión de gustos sí, pues es que dan ganas de quedarse a vivir en ella