KTM 1190 Adventure 2013

[Marioenlaisla]

esa es la de llos 150 cv? coo anda de consumos mario?

Haré unos 50km menos por depósito que lo que hacía con la V......estoy más que contento en ese aspecto (ambas son de 23L)

[lolovstrom]

Esta moto prestacionalmente nada que achacarle ,me gusto su rabia, pero la estabilidad pasado los 180 NADA!! ,, hace algo mas de 1 año ya di mis valoraciones en este foro, y dije que no me gusto en absoluto su estabilidad ,(algunos pensarian en ese momento,, este tio esta zumbao,pasando de el), yo mismo no deseaba creer como una moto, una ktm de este precio y prestaciones podía haceme esto,, lo achaque a la moto de pruebas,que quizas estaria mal regulada o fallo de suspesniones (la llevaba en sport), pero por lo visto hay un hilo enterito en el foro ktm donde afirma con detalles (y no solo 1 persona) lo que note, no se porque estas cosas no se dicen con rotundidad ,y en mi caso no es porque me haga falta saberlo ,ya que todas las motos que pruebo le hago prueba a fondo (de gas claro ) para buscar todos los defectos posibles, ya que las virtudes ya bien las resaltan los fabricante o "marquistas" ( que todo lo ven bien..), quien no se crea aun lo que afirmo y desee leer que lea..

http://www.ktmspain.com/zona-ktm/advent ... 190-a.html

[finstrom]

Castigo del niño Jesus por no comprar un V strom

[angel_vstrom]

La verdad es que al que le ha tocado, mal asunto. Pero eso pasa en casi todas las marcas que han sacado novedades.
Que les pregunten a los de triumph, bmw (rt y gs lc), ...

Yo, la mia, va como un tiro.

La moto tiene tal nervio y potencia que en ciertos momentos se "retuerce" en el buen sentido.
Por estabilidad, frenos, potencia, ... es la leche.

Si a más de 200 km/h con maletas y top y con según qué ropa hace movimientos, hay que empezar por mirar muchas cosas.

Es una moto con el tren delantero nervioso y ágil.
Yo estoy encantado y cada vez que la cojo vuelvo con una sonrisa de oreja a oreja.

Lo peor de ktm, sus concesionarios.

[coyote_menja_paminos]

Lolo, campeonsote ... si vas al curro y por este mundo a 180, pues OLE TU !!! Desde luego velocidades legales lo que se dice legales no es que sean ...

A 130-140 va sobre raíles y sin vibraciones, y tampoco curveando ... así que a 180 no es que necesite ponerla, salvo en circuito y para eso no es que esté pensada.

En fin, si lo del inhibidor del radar te funciona (lo digo porque yendo a 180 o tiras de frenos o tiras de inhibidor...) que Santa DGT le guarde a Vd los puntos muchos años, y que San Matías Prats se los valore con descuentos añadidos !

La caballería hay que usarla con mesura ...


Ráfagas fresquitas en UveMil
SANTICoyote

[lolovstrom]

Y para ir a 120/140 sobre railes hay que gastarse 15000 pavos y llevar 150cv ? .

Quisera ver los que se han dejado 15000 pavos en esta moto si están tan,tan contentos como ustedes,si la volverían a comprar, y los que aun no la tienen pero estaban interesados, si siguen con esa idea al saber todo esto,...Por ello recomiendo siempre probar la moto que te gusta, y si de verdad quieres saber sus virtudes/defectos en solo 30 minutos que me la dejen

[cpsaez]

Y para ir a 120/140 sobre railes hay que gastarse 15000 pavos y llevar 150cv ? .

Quisera ver los que se han dejado 15000 pavos en esta moto si están tan,tan contentos como ustedes,si la volverían a comprar, y los que aun no la tienen pero estaban interesados, si siguen con esa idea al saber todo esto,...Por ello recomiendo siempre probar la moto que te gusta, y si de verdad quieres saber sus virtudes/defectos en solo 30 minutos que me la dejen

Yo soy uno de esos. La tenia en el punto de mira y la he descartado por los posibles problemas que da. Si me gasto la morterada no es para luego ir con la mosca detrás de la oreja. La explorer descartada también por su embrague duro como un túnel carpiano. Estoy entre la v1000 o la Crosstourer y no queda mucho donde elegir

[joseito]

Pues entonces yo seré un afortunado, por que la mía va de escándalo y 0 problemas hasta hoy

[Chichu]

Y para ir a 120/140 sobre railes hay que gastarse 15000 pavos y llevar 150cv ? .
Quisera ver los que se han dejado 15000 pavos en esta moto si están tan,tan contentos como ustedes,si la volverían a comprar, y los que aun no la tienen pero estaban interesados, si siguen con esa idea al saber todo esto,...Por ello recomiendo siempre probar la moto que te gusta, y si de verdad quieres saber sus virtudes/defectos en solo 30 minutos que me la dejen

Yo soy uno de esos. La tenia en el punto de mira y la he descartado por los posibles problemas que da. Si me gasto la morterada no es para luego ir con la mosca detrás de la oreja. La explorer descartada también por su embrague duro como un túnel carpiano. Estoy entre la v1000 o la Crosstourer y no queda mucho donde elegir

Hola cpsaez...que poca gente da importancia a lo que tú comentas... dureza de los mandos... en este caso el embrague... yo ya lo he sufrido en alguna moto y terminé con tendinitis y 3 meses sin poder usarla...ojito al parche con esto compañeros...cuando vienes, como yo en este caso, de hacer 450 km por la Serranía de Cuenca y el Alto Tajo, te aseguro que si mi V1000 tuviese algún mando duro, ahora estaría yo en el hospital...y estoy tranquilamente escribiendo y tomando una 0,0...y eso que algunas carreteritas se las traían...por llamarles carreteras...

[angel_vstrom]

Y para ir a 120/140 sobre railes hay que gastarse 15000 pavos y llevar 150cv ? .

Quisera ver los que se han dejado 15000 pavos en esta moto si están tan,tan contentos como ustedes,si la volverían a comprar, y los que aun no la tienen pero estaban interesados, si siguen con esa idea al saber todo esto,...Por ello recomiendo siempre probar la moto que te gusta, y si de verdad quieres saber sus virtudes/defectos en solo 30 minutos que me la dejen

Eso es como comprarte según qué coches para no pasar de 120, verdad?
Anda, es un argumento muy manido ya.

Los caballos no están solo en la velocidad punta. Para eso compras una super deportiva y te vas al circuito.

Yo la he comprado porque es la que más seguridad activa y pasiva tenía del mercado.
Caballos, sobran unos cuantos pero cuando le retuerces la oreja subiendo un puerto o con dos personas, empiezas a ver cómo te separas
Y para eso no hace falta ir a 200 por hora.

A mi que a algunos les vibre la moto a 220 con maletas y top, no me preocupa demasiado.

Vsssssss

[Marioenlaisla]

Yo soy de los afortunados que no ha tenido problema alguno de "Bamboleos"

La moto es una PASADA, y sí que vale para circuito (entendiendo que no vas a pulirte a RR's) y de hecho he entrado ya un par de veces con ella....la he puesto a 250 de marcador y como una tabla!












¿La gran ventaja? que los de las RR's, luego no pueden hacer esto:






https://www.youtube.com/watch?v=16yx-mOtoX0

http://youtu.be/16yx-mOtoX0[/youtube]



Como ya han dicho por ahí, lo peor los concesionarios.

[larufo2000]

creo que se nos ha escapado este enlace que se puso unas paginas mas atrás y me parece bastante interesante por lo útil que puede ser además estéticamente no le queda feo, a mi particularmente no me gusta q se vea tan desnuda de carenados por ahí

http://www.jademotor.com/index.php?opti ... Itemid=119

[rck]

creo que se nos ha escapado este enlace que se puso unas paginas mas atrás y me parece bastante interesante por lo útil que puede ser además estéticamente no le queda feo, a mi particularmente no me gusta q se vea tan desnuda de carenados por ahí

http://www.jademotor.com/index.php?opti ... Itemid=119

Estan bien, lo malo que puede ser que no sean compatibles con las barras de protección.

[larufo2000]

esa es la de llos 150 cv? coo anda de consumos mario?

Haré unos 50km menos por depósito que lo que hacía con la V......estoy más que contento en ese aspecto (ambas son de 23L)

Que puedes estar hablando de poco mas de 5L a los 100 andando en limites legales?

[BoinaJet]

Y de mantenimientos, Mario? Has hecho ya revisiones, las habéis hecho alguno? Sale más caro, consumos aparte, tener esta moto en vez de la Vstrom 650?

[BoinaJet]

Bueno pues aquí otro enganchado a esta moto que finalmente ha dado el paso, en unos días me la entregan.

Es una 2015 naranja con todas las mejoras pero con las pegatinas de la 2014, la decoración nueva es más bonita y discreta tanto en la gris como en la naranja, pero es algo que no me importa demasiado, la verdad.

Aplicando oferta, prima y descuentos se quedaba en 13.180 euros y no me pude resistir, tras haber mirado varias unidades de prueba con 800-1300 km por unos 12.5-12.8k, y la Vstrom 1000 que de los 12 no te la bajan. Así que señalicé esta unidad y hemos hecho un select -que además curiosamente lo hace BMW- muy cómodo de tal modo que abre la posibilidad a un cambio a la 1290 llegado el caso, juassss... De momento vamos a disfrutar de esta que ya es una peazo moto a la que estoy como loco por subirme.

Extras añadidos: barras anticaida, cubrecarter, puños calefactables, alarma antirrobo y soporte gps de regalo. Las maletas touring laterales me las regalaré para verano, y de momento he pillado de nuevo el topcase givi trekker de 52 litros, ya tengo uno en la V pero se lo voy a entregar al nuevo dueño que es amiguete y ya iba a mirar maletas más pequeñas y cutres...

Bueno pues ya os contaré y pondré unas fotillos.