Moderadores: Chichu, Triskel, Ultimo Mohicano
Larga vida al Comando Castilla Romerito escribió:De acuerdo con finstrom.
No es una pieza particularmente expuesta a daños. Yo no he oído de ningún caso en que alguien lo haya echado de menos (en la V). En mi opinión hay bastantes otras cosas en las que "quemar" la pasta. Pero bueno, para gustos, los colores, y si a tí te gusta, pues no hay mucho que discutir.
Vsss
jeje
Las curvas de la carretera me invitan a viajar; hay tanto por recorrer, tanto por conocer... El mapa se hace peqeño, mi alma pide más!!! En España, efectivamente, lo llamamos bomba, pero en muchos otros lugares lo llaman "cilindro", al adoptar la nomenclatura anglosajona, que lo llama "cilindro maestro" (master cylinder). Realmente no deja de ser un sistema de cilindro y pistón (o émbolo), que transmite la presión hidráulica que mecánicamente les aplicamos mediante una leva, o un pedal...rck escribió:Eso no es un protector de cilindro, es un protector de la bomba de freno que ya trae tu moto de serie.
Como este
Larga vida al Comando Castilla 
Romerito escribió:En España, efectivamente, lo llamamos bomba, pero en muchos otros lugares lo llaman "cilindro", al adoptar la nomenclatura anglosajona, que lo llama "cilindro meaestro" (master cylinder). Realmente no deja de ser un sistema de cilindro y pistón, que transmite la presión hidráulica que mecánicamente les aplicamos mediante una leva, o un pedal...rck escribió:Eso no es un protector de cilindro, es un protector de la bomba de freno que ya trae tu moto de serie.
Como este
En el otro extremo del circuito, según sea éste, pueden llamar "cilindro receptor, secundario o esclavo" (slave cylinder) si hablamos de embragues accionados por circuito hidráulico como el de la V-1000 por ejemplo, o "calipers" a las pinzas de freno. Igualmente no es difícil encontrar lugares de Sudamérica en los que al embrague le llaman "clutch" (adoptado directamente del inglés)...
En la Sudamérica hispanohablante, sobre todo en temas técnicos, frecuentemente se maneja un lenguaje "híbrido" entre el español y el inglés. Imagino que ocurrirá algo parecido en la zona de raíces lingüísticas portuguesas.
Vsss
Romerito escribió:En España, efectivamente, lo llamamos bomba, pero en muchos otros lugares lo llaman "cilindro", al adoptar la nomenclatura anglosajona, que lo llama "cilindro meaestro" (master cylinder). Realmente no deja de ser un sistema de cilindro y pistón, que transmite la presión hidráulica que mecánicamente les aplicamos mediante una leva, o un pedal...rck escribió:Eso no es un protector de cilindro, es un protector de la bomba de freno que ya trae tu moto de serie.
Como este
En el otro extremo del circuito, según sea éste, pueden llamar "cilindro receptor, secundario o esclavo" (slave cylinder) si hablamos de embragues accionados por circuito hidráulico como el de la V-1000 por ejemplo, o "calipers" a las pinzas de freno. Igualmente no es difícil encontrar lugares de Sudamérica en los que al embrague le llaman "clutch" (adoptado directamente del inglés)...
En la Sudamérica hispanohablante, sobre todo en temas técnicos, frecuentemente se maneja un lenguaje "híbrido" entre el español y el inglés. Imagino que ocurrirá algo parecido en la zona de raíces lingüísticas portuguesas.
