NO ME ARRANCA LA VSTROM 650 2014

[Sazan]

Hola a todos:

Hace dos dias anduve con la moto perfectamente. La dejé en el garaje y hoy he querido salir a dar un paseo y no he sido capaz de arrancarla

Le doy al contacto, hace el chequeo , se encienden luces, etc etc y no arranca.

He comprobado que la pata de cabra estaba subida, el boton de apagado en su sitio, etc, etc y no ha habido manera .

La moto tiene 6 meses y nunca me habia fallado.

Tiene los puños calefactables de serie . Es el unico extra electrico que tiene.

¿A alguien se le ocurre como poder encenderla?

Gracias

[MoteroLUCAS]

Hola ,
yo tengo unos conocimientos de mecánica y de electricidad bastante "justitos" (por no decir "casi inexistentes" ), pero aunqe sólo sea por experiencia propia te diré alguna cosilla qe se me ocurre qe puedes comprobar de forma rápida y fácil ...

- estaba pulsado el "botón rojo"? (supongo qe no, porqe suele ser de lo primero qe se mira, y además si lo hubiese estado no sé si te habría hecho el cheqeo... pero cuesta poco mirarlo y descartar ),

- puede haberse soltado o aflojado alguno de los bornes de la batería? (tampoco creo qe sea eso porqe diría qe los "síntomas" serían distintos... pero lo de la batería puede llegar a dar los problemas más surrealistas, y también cuesta poco mirarlo, así qe... ),

- puede haberse qedado agarrotado el "interruptor de la pata de cabra"? (esto me parece lo más probable; a veces el sensor de dicho interruptor puede fallar, ya qe está en un sitio donde fácilmente coge humedad y demás... haciendo qe, aunqe subas la pata de cabra, la moto crea qe no lo has hecho),

De todas formas, serviría de ayuda si puedes detallar un poco más el comportamiento de la moto, ya qe hay muchas formas de "no arrancar" ...

- le das al botón y la moto "se muere"? (como qedándose sin energía y no pudiendo así ni hacer el intento),

- la moto "lo intenta" pero el motor "no se coge"? (notas qe el motor de arranqe se mueve pero parece qe falta algo para qe acabe de arrancar),

Tu dirás

[Sazan]

Hola:

He comprobado botón rojo y pata lateral .

Giro la llave , hace el check , se encienden luces, hago la prueba de la bocina y suena perfectamente, etc.

Aprieto maneta ee embraque, pulso boton de arranque y no hace sintoma alguno de arranque.

He leido algo de enchufe al lado de la maneta de embraque y he comprobado que está enchufado.

Pero me he fijado que esa pieza tiene una especie de "pulsador" que está fuera de sitio , es decir, sobresale de la maneta de embrague por delante por lo que no hay nada que lo pulse .

He desmontado el proteje puños y no he visto que ese "pulsador" encaje en ningún lado .

Lo que mosquea es porqué esto asi porque la moto no se ha ido al suelo ni ha llevado ningún golpe

En fin, me temo que grua y al taller

[TRACKER]

Si pulsar el "pulsador" ese, que pasa? Lo has probado? Es decir, darle al pulsador y luego al arranque?

[Sazan]

Nada, no enciende.

¿Podré encender la moto tirandome por una cuesta si esto sigue fallando?

[davidespele]

Si la moto tiene 6 meses tiene garantía , de todos modos tiene todos los números de ser ese pulsador suelen fallar
La maneta tiene una "orejilla" que cuando la aprietas pulsa ese pulsador si lo quieres comprobar desconecta el conector
Del pulsador y lo puentes con un cachito de cable a ver si arranca.

Suerte

[Sazan]

y alquien sabe si tirándome por una cuesta podré arrancar la moto fallando este pulsador??

[Sazan]

Entonces, ¿desenchufo el conector de ese pulsador?

¿Es normal que esté por fuera de la maneta?
¿Donde meto ese cable? En donde entra el enchufe? En el muelle?

Como ves, de mecánica lo justo!!!! Apretar tornillos y poco mas!!!

Me he agarrado una mala h...... con esto!!! Como no sea capaz de arrancarla el lunes llamar a la grua, llevarla al taller , llegar tarde a trabajar ...!!!! Jo...er!!!

[TRACKER]

Si te tiras por una cuesta pero existe un corte de corriente, no te va arrancar. Puedes probar lor si fuera del pulsador de arranque pero con precaucion y contando con que es posible que no arranque y te quedes a mitad de cuesta compuesto y sin novia.

[francijb]

parece una tontería pero comprueba que tienes puesto punto muerto, si tienes alguna marcha engranada no arranca.

[TRACKER]

Te sale la indicacion CHECK en el panel?

[Grey Strom]

Algún error en rojo? Está claro que si hace el chequeo con poderío y no hace ni amago de arrancar, no debe tratarse de problemas con la batería, es más, si quieres descartar completamente la batería enchufa los puños calefactables con el contacto, y si funcionan, no es eléctrico.

Pero como dicen más arriba, si es cosa de una obstrucción al arranque, por mucha cuesta abajo que cojas no te va a arrancar.

Mi consejo: garantía de cabeza.

Suerte!

[Sazan]

Hola a todos:

Me he subido al garaje con luz de dia ...que se ve todo mejor.

He desmontado los cubrepuños, la maneta de embrague , he soltado el "enchufito" , lo he limpiado, lo he montado todo y....encendió!!!!

Ahora bien, no se si había algo suelto, mal conectado o movido.

Lo que se es que hasta anteayer todo perfecto. Moto en garaje y al dia siguiente no enciende. La moto no hantenido nunca un golpe en ningún lado , por lo tanto en las manetas tampoco.

Lo he probado varia veces y todo perfecto.

Está claro que ha debido de ser algo relacionado con esa pieza porque antes de desmontarla esta mañana, tampoco encendía.

Dentro de 400 km la llevaré a la revisión de los 6000 km y lo comentaré.

Gracias a todos por la ayuda. No se me hubiera ocurrido nunca ver esa pieza de la mantena

Vvvvvvvv'sssss

[Grey Strom]

No veas tú el enchufito lo que ha dado de sí. Es el coprotagonista del foro.

Menos mal!

[TRACKER]

Pues ahi esta el tema. Un fallo de contacto. Esa pieza no es mas que un pulsador. Pudo serd por sucieda o pieza defectuosa. Para curarte en salud que te la cambien y tema olvidado.

[Romerito]

Ese es el archifamoso "pu*o enchufín" de la maneta del embrague. Y tal y como lo describo es como lo encontrarás en el buscador del foro (y no es coña). Eres uno de los muchos a los que les ha vuelto medio locos hasta que han dado con ello...

Nada más leer el primer mensaje te iba a decir que lo comprobases, pero veo que ya te lo habían aconsejado antes

Ya sabes dónde mirar directamente si te vuelve a pasar algo parecido.

Vsss

[spauser]

Y debe de ser de allí casi seguro. A mí me pasó algo parecido en mi Strom 1000 de 2005 aunque ya con sus buenos años y kms encima. Pero es igual, al leer fuí directamente al meollo de todo esto y a la 1ª . Simplemente ándate con ojo porque por ahí desmontándolo todo hay un pequeño muelle que a mí me saltó por los aires y la faena fue mía para volverlo a encontrar. Luego lo limpié con spray para circuitos eléctricos, que se seca inmediatamente, y hasta hoy... ya han pasado un par de años, o quizás más. Por el foro ronda un tutorial con sus imágenes y todo.

[MoteroLUCAS]

Lo bueno de qe sea un fallo "generalizado" es qe hay info y ejemplos de sobra, lo cuál ahorra mucho tiempo y permite ir directamente a la raíz del problema

[gallo74]

Hola compañeros:

He leído con mucho interés este tema, y por lo que dicen es más común el problema de lo que se piensa.

Puede alguien, por favor, de los que le sucedió subir unas fotitos?

Muchos de los agradeceremos.


Vsssss

[Almodovar]

Hostias.... a mi me ha pasado un par de veces, pero no se como ni porqué tirándola cuesta abajo me arrancó, y la batería estaba perfecta. Seguro que era el mismo problema.

[Correcaminos]

Extraido de la Cronica de nuestro viaje a Corcega en 2012( viewtopic.php?f=10&t=61621 ), en su dia 7: viewtopic.php?f=10&t=61621&start=25

........
Peeeeeeroooooo la moto ¡¡¡NO ARRANCAAAA!!!!. quito contacto, miro el boton de corte de encendido, esta bien, la pata de cabra y me aseguro de que esta en punto muerto, doy contacto, hace sus ruidos de chequeo, bomba de gasolina OK, agarro el embrague, le doy al boton y.......nada de nada, la moto sigue sin arrancar. Me bajo, me quito el casco, la chaqueta, empiezo a pensar, hoy es sabado, estamos en el quinto pino o mas alla, se ha terminado el viaje...... Vuelvo a chequear todo una vez mas, las luces se encienden, todo ok. y..sigue sin hacer ni amago. Se me van poniendo de corbata, mientras aparento una falsa seguridad para no asustar a Inma.
Y de repente se me enciende la bombilla...¡¡¡¡EL P.E.!!!!! J...r, parezco un novato. Habia colgado la chaqueta del puño izquierdo y eso lo ha soltado. Cojo el pu*o enchufin de los c.j.nes, me acuerdo de la familia del japones que lo diseñó, lo enchufo en su sitio....y......la moto ¡¡¡arranca por fin!!!!. Os adelanto que este incidente fue el unico problema mecanico en todo el viaje ( aunque la alimentacion del GPS me dio problemas muy al final, pero era por que se habia seccionado un cable, tijeras, cinta aislante, y para alante..)
Asi que nos vamos , otra vez a Porto. La D81 no tiene desperdicio en el tramo que transcurre cerca de la costa direccion a Calvi.............

[FERNANDO.VS.]

Al P... Enchufín ya le tengo hasta cariño del tiempo que lleva con nosotros y la de anécdotas que ha provocado

[OPC]

Buenos dias. Ese conector de la maneta del embrague da muchos problemas, bien porque coge humedad o porque se mueve y el interruptor no da paso.
A mi me paso un par de veces, y la verdad que da por saco. Por eso ahora siempre llevo un trozo de cable pequeño para puentearlo, y asi seguir disfrutando.
Un saludo

[pacop_p]

Buenos días, otra que no arranca, el tema es que no hace ruido de cheking.... He revisado el enchufe y esta bien, que puede ser?

[Number One]

Hola, desmonta la piña de arranque, y pulveriza con un limpiador de contactos, es mano de santo. De todas formas es un mal endémico que tiene este modelo lo de la piña de arranque.