Nueva Yamaha TDM basada en la MT-09

[fercoba]

Tiene todas las papeletas para entrar en mi garaje.

[spauser]

Motor potente con 115 cv 207 kilos con todos lo llenos, horquilla invertida, buen neumatico (anchura) con un cambio de cúpula se arregla la protección.... Por 9.600€...e3,000€ menls Q la vstrom 1000 y con 15 cv mas y menos peso? Uffff creo q esta maquina va a romper el mercado.

No sé si lo decías ya a sabiendas, pero el precio oficial final será unos 9800€. Que no está nada mal, desde luego parece romper esquemas...

De todas formas, aunque a la postre ambas motos buscarán (casi) el mismo perfil de usuario, la Strom creo que está pensada más para esa persona con ansias más ruteras y deportividad esporádica mientras que la Yamaha se enfoca algo más a la deportividad sin renunciar para nada a la comodidad. Casi lo mismo pero diferente. Solamente por carácter motor y recorrido de suspensiones está claro que la Suzuki es más "reposada" mientras que la Yamaha "pide guerra". Aunque repito que esto son teorías, al final se pelearán por el mismo cliente el 90% de las ocasiones.

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Y metiéndome donde no me llaman, que para eso la opinión es personal e intransferible , precisamente por esos detalles yo me iría a por la Strom... y precisamente porque un buen tetra me gusta más que un bi y la estética también me tira muuuuuchoooo, al final la elegida sería la Versys 1000 nueva... pero como no hay lereles, pues a verlas todas por la calle y por internet

[ANDER V-Twin]

¿Que color os gusta mas? , por que no lo tengo claroooo.

[BORJACOMET]

Melón melón melon

[lolovstrom]

Esta moto creo que si va bien ,se puede llevar gran parte del pastel de todas las trail medias (en este pastel incluyo tambien a las mil, que para mi no son maxitrail), y a un precio muy bueno...

1 toma/prueba de contacto ...http://www.soymotero.net/prueba-yamaha- ... ablo-14971

[Pepelambru]

He pasado por el conoce de Yamaha y la eh visto en vivo, la tenían en un expositor y no me he podido montar, tanpoco he preguntado claro. Estéticamente para mi es muy pero que muy bonita. Tiene parte que parecen en carbono y le da un toque genial. Lástima que se me escape de precio, pero no la veo cara por 9900€, teniendo 115cv, y una figura espléndida.

[MoteroLUCAS]

Una jugada muy acertada por parte de YAMAHA, desde luego; estética bastante acertada, potencia suficiente pero sin ser tampoco excesiva, posibilidad de cargarla para rutas, posición cómoda pero en una moto "ligera y ágil"... y encima todo ello a un precio ROMPEDOR para la categoría y características de las qe se trata, y aún más si la comparamos con lo qe para mí serían ahora mismo sus competidoras naturales más directas (Strom1000, Versys1000, TigerSport1050, KTM 990SMT).

Lo qe no me acaba es qe sea TAN sumamente minimalista... especialmente de mitad hacia atrás ... pero parece qe los tiros van cada vez más por ahí, especialmente en YAMAHA .

[Etxeba10]

Cambiándole la cúpula por otra para que no parezca una mantis religiosa es una moto que estéticamente es muy bonita

Motor, suspensiones, fiabilidad... todo parece muy bueno

Como dice Lucas, le echo en falta algo más de plpástico. No se como andará de protección aerodinámica para las piernas y eso

El precio es genial

Eso está bien: competencia para que podamos elegir la montura que mejor se nos acopla a cada uno

Para mi en casi todo gana la nueva Versys 1000. Su gran problema es el precio 1000 pavos más que la Stron 1000 es mucho dinero por casi lo mismo, pero sobre todo....

4000 más que esta nueva Yamaha MT Eso es un scooter de 300-400 para aperrearlo por la ciudad

Habrán visto eso los de Kawa...

[pidocha]

Y sabemos algo de a fiabilidad del motor de la MT09? Una de las cosas que más valoran los usuarios de las VStrom es la dureza y fiabilidad del motor, pero de esta Yamaha no sé si hay datos ya. El precio desde luego está bastante mejor que las nuevas V y versys, lo cual me extraña mucho viniendo de Yamaha.

[MoteroLUCAS]

...1000 pavos más que la Stron 1000 es mucho dinero por casi lo mismo...

Estoy de acuerdo en lo del precio, pero... "casi lo mismo" yo diría qe es un poco injusto

[pirruca]

Y sabemos algo de a fiabilidad del motor de la MT09? Una de las cosas que más valoran los usuarios de las VStrom es la dureza y fiabilidad del motor, pero de esta Yamaha no sé si hay datos ya. El precio desde luego está bastante mejor que las nuevas V y versys, lo cual me extraña mucho viniendo de Yamaha.

Por lo que yo se ......el motor es el mismo de la mt 09 naked.
Como comente mas arriba , dicho motor salio con un problema en el tensor de la cadena de distribucion.
A muchas unidades se les ha cambiado .....pero doy fe que no ha sido la solucion definitiva , pues a los pocos km empezo a sonar de nuevo.
Hace tiempo comente por aqui dicho problema y que me llamaba la atencion que habian desaparecido de internet todos los post de gente refiriendose al susodicho.
Es mas en el foro que se habia creado para la mt 09 desaparecio el foro por completo ( y debo decir que habia muchos usuarios con dicho problema y otros mas )
Espero que lo hayan solucionado ....la moto me gusta mucho mucho
.
saludos

[Chichu]

De las formas en que a veces se portan las fábricas, creo que se ríen de nosotros, con el pastizal que les hemos pagado...

[fercoba]

...1000 pavos más que la Stron 1000 es mucho dinero por casi lo mismo...

Estoy de acuerdo en lo del precio, pero... "casi lo mismo" yo diría qe es un poco injusto

Lo mismo joe , dos ruedas, un motor ,un asiento y manillar .......

[brigadier69]

Con maletas sale por unos 10.000 y pico euros, ya hay presupuestos por ahí.
En cuanto al tema de fiabilidad del tensor, no ha dado problemas, sólo lo han cambiado por sonar más de la cuenta no por roturas.
Es más en otros modelos de yamaha también lo han cambiado, y ha sido por el tema de ruido no de rotura.
Quizá ese ruido ha sido algo endémico de yamaha, la tdm antigua ya lo tenía.

[pidocha]

Yo la vi en vivo el otro día en un conce de Yamaha y tiene buena pinta, pero creo que no será tan cómoda como la VStrom. En principio me pareció que llevaba las estriberas un poco retrasadas y el manillar más bajo. Habría que probarla, a ver qué tal anda también de protección aerodinámica, porque de motor seguro que va sobrada. Eso sí, off road, cero pelotero.

[Mamut]

Mis informaciones eran que apareceria antes una "trail" con el motor de la MT-07 que ésta Yamaha Tracer con el motor de la MT-09. Estaba equivocado.

Depòsito de 18 litros solamente para un bicho tricilíntrico de 850 cc.? Lo veo justito.
Ah. Los espejos, muy bonitos pero no veo una mi*rda con ellos. Con los brazos me tapo toda la visión. Habria que poner un alargador.
La cupula o pantalla, rara.
Las estriberas las encuentro demasiado retrasadas y me parece que no iria demasiado cómodo. Quizás habria que ajustarla a mi medida (manillar y asiento) porque la moto ofrece esta posibilidad de serie.

Según me cuentan, la han "dulcificado" de manera que no es tan agresiva como la MT-09.
Excepto en uno de los mapeados (racing) que hay que conectar exprofeso cada vez que se arranca la moto. Es decir, ésta opción queda borrada al parar el motor volviendo a quedar automáticamente en la opción estandar.

Veremos...

[FERNANDO.VS.]

18 litros no tiene necesariamente que ser poco para un depósito. Realmente lo que importa es lo que consuma. Hay motos con más depósito pero si al final gasta más la autonomía será la misma. Y los motores de hoy en día cada vez consumen menos.

En uno de los vídeos he visto que el asiento es regula entre los 84 y 86 cm... un poco alto ¿no?

Lo de que vuelva automáticamente a la opción estándar me parece un error.

Si sale uno a hacer curvas y para el motor para tomar un café tiene otra vez que ponerlo en la opción racing. No se, mejor que la elección que tenga hecha el conductor la respete la moto, que cada vez son más listas estas maquinas

Yo creo que con esa relación peso potencia a nadie le faltará moto con este modelo, pero bueno, creo que con ningún modelo actual falta moto.

Saludos.

[pidocha]

18 litros no tiene necesariamente que ser poco para un depósito. Realmente lo que importa es lo que consuma. Hay motos con más depósito pero si al final gasta más la autonomía será la misma. Y los motores de hoy en día cada vez consumen menos.

En uno de los vídeos he visto que el asiento es regula entre los 84 y 86 cm... un poco alto ¿no?

Lo de que vuelva automáticamente a la opción estándar me parece un error.

Si sale uno a hacer curvas y para el motor para tomar un café tiene otra vez que ponerlo en la opción racing. No se, mejor que la elección que tenga hecha el conductor la respete la moto, que cada vez son más listas estas maquinas

Yo creo que con esa relación peso potencia a nadie le faltará moto con este modelo, pero bueno, creo que con ningún modelo actual falta moto.

Saludos.

En la mayoría de las motos que he tenido la autonomía era de unos 220 km como mucho. Lo de la V-Strom es algo excepcional, hay pocas motos en el mercado con tanta autonomía como la nuestra, así que 18 litros para esta tracer está muy bien.

Con el asiento en la posición más baja se llega mejor al suelo que en las V.

[ANDER V-Twin]

Yo también pienso que 300 km de autonomía en una moto esta muy bien, ¿cuantos km hacéis sin bajaros de la moto?, por lo general no creo que mas de 300.

[pidocha]

Yo también pienso que 300 km de autonomía en una moto esta muy bien, ¿cuantos km hacéis sin bajaros de la moto?, por lo general no creo que mas de 300.

Yo una vez hice como 350km viniendo de Alicante a Madrid, jejeje... eso sí, se me borró la raya del culo.

[MoteroLUCAS]

Yo también pienso que 300 km de autonomía en una moto esta muy bien, ¿cuantos km hacéis sin bajaros de la moto?, por lo general no creo que mas de 300.

Yo una vez hice como 350km viniendo de Alicante a Madrid, jejeje... eso sí, se me borró la raya del culo.

Yo opino qe no se trata tanto de cuántos kms solemos hacer sin bajar de la moto, sino de la tranqilidad de saber cuántos PUEDES hacer si se da el caso y la necesidad; yo, por ejemplo, cuando viajo intento pisar la autovía lo mínimo posible (a poder ser NADA), y si puedo no toco ni siqiera nacionales, sino todo comarcales de buenas curvas... o como mínimo más del 95% de ello.
Cuando vas por ese tipo de carreteras es muy habitual encontrarte qe en muuuuuuuuchos kms no hay gasolinera, y más aún ahora qe con la crisis se han cerrado MONTONES de ellas, o te encuentras con qe la acaban de cerrar, o qe al ser una gasolinera de pueblo tiene unos horarios algo "sui generis" y resulta qe ese día por el bendito Murphy la gasolinera no abre...
Y es una sensación bastante angustiosa ir pensando qe te ha entrado la reserva, te qedan 50kms o menos (según la moto y el ritmo) para qedarte seco (tirado, vaya) y llevas ya 100kms sin ver una dichosa gasolinera... y no sabes cuándo llegará la próxima.

Personalmente, tengo la costumbre de, cuando llevo 200kms seguidos, parar en la primera gasolinera qe vea aunqe no esté cansado y aún me qede bastante autonomía, y es una costumbre qe hace los viajes más llevaderos y qe te evita muchos sustos, la verdad. Pero aún así hay veces qe no puedes cumplir eso aunqe qieras, porqe no encuentras más gasolineras... y sufres.

Por eso para mí y para muchos es tan importante el contar con una autonomía generosa; normalmente no se trata de querer tirarte 400kms sin parar, sino más bien de saber qe no te vas a qedar tirado si se da el caso, sobretodo a partir de ciertas horas... (muchos se sorprenderían de la cantidad de gasolineras "de pueblo" qe a las 18.00h ó 18.30h ya están cerradas... y hasta a las 17.00h he visto alguna ).

[pirruca]

Yo también pienso que 300 km de autonomía en una moto esta muy bien, ¿cuantos km hacéis sin bajaros de la moto?, por lo general no creo que mas de 300.

Yo una vez hice como 350km viniendo de Alicante a Madrid, jejeje... eso sí, se me borró la raya del culo.

Yo opino qe no se trata tanto de cuántos kms solemos hacer sin bajar de la moto, sino de la tranqilidad de saber cuántos PUEDES hacer si se da el caso y la necesidad; yo, por ejemplo, cuando viajo intento pisar la autovía lo mínimo posible (a poder ser NADA), y si puedo no toco ni siqiera nacionales, sino todo comarcales de buenas curvas... o como mínimo más del 95% de ello.
Cuando vas por ese tipo de carreteras es muy habitual encontrarte qe en muuuuuuuuchos kms no hay gasolinera, y más aún ahora qe con la crisis se han cerrado MONTONES de ellas, o te encuentras con qe la acaban de cerrar, o qe al ser una gasolinera de pueblo tiene unos horarios algo "sui generis" y resulta qe ese día por el bendito Murphy la gasolinera no abre...
Y es una sensación bastante angustiosa ir pensando qe te ha entrado la reserva, te qedan 50kms o menos (según la moto y el ritmo) para qedarte seco (tirado, vaya) y llevas ya 100kms sin ver una dichosa gasolinera... y no sabes cuándo llegará la próxima.

Personalmente, tengo la costumbre de, cuando llevo 200kms seguidos, parar en la primera gasolinera qe vea aunqe no esté cansado y aún me qede bastante autonomía, y es una costumbre qe hace los viajes más llevaderos y qe te evita muchos sustos, la verdad. Pero aún así hay veces qe no puedes cumplir eso aunqe qieras, porqe no encuentras más gasolineras... y sufres.

Por eso para mí y para muchos es tan importante el contar con una autonomía generosa; normalmente no se trata de querer tirarte 400kms sin parar, sino más bien de saber qe no te vas a qedar tirado si se da el caso, sobretodo a partir de ciertas horas... (muchos se sorprenderían de la cantidad de gasolineras "de pueblo" qe a las 18.00h ó 18.30h ya están cerradas... y hasta a las 17.00h he visto alguna ).

SI señor..............has dado en la tecla....

[MoteroLUCAS]

...1000 pavos más que la Stron 1000 es mucho dinero por casi lo mismo...

Estoy de acuerdo en lo del precio, pero... "casi lo mismo" yo diría qe es un poco injusto

Lo mismo joe , dos ruedas, un motor ,un asiento y manillar .......

Hombre... eso es como decir qe yo soy igualito qe Brad Pitt sólo porqe ambos somos hombres ... o qe "la fea del pueblo" es lo mismo qe Laetitia Casta o Mónica Bellucci sólo porqe tienen "lo mismo"

[fazerblanes]

Bueno, pues aquí tenéis a uno que ya ha encargado esta moto. En dos semanas la tengo ️️

[Mamut]

Enhorabona.
Ya nos irás contando tus impresiones.