Mantenimiento fuera de garantía

[fer400]

Hola, mi V ya paso su periodo de garantía y esta al caer la revisión de los 18.000 Km y me asalta una duda;
Servicio oficial o Taller de confianza?

Gracias¡¡

[baker]

yo te diria que ninguno de los dos.
lo mejor es que te lo hagas tu, si tienes sitio, sabes y te atreves.
si no siempre esta bien tirar de grupo de amigos para hacer estas cosas juntos, echar el dia y tomarse algo despues.

en caso contrario, taller de confianza, te va a salir mas barato que el oficial y casi seguro que el toca la moto entiende de motos

[Frank 650]

Suscribo lo que ha dicho baker. Esta mañana no he tardado mas de hora y media en cambiar aceite y filtro y comprobar el filtro de aire. Así estás seguro del aceite y repuestos que le pones y que los niveles son los correctos.
Si te hace falta una mano.....no lo dudes

[fer400]

Hola, atreverme me atrevo, pero sitio no tengo,
Gracias baker y Frank 650

[vespitrom]

Hola
A poco que mires cerca de tu casa sitio tienes hay muchos retiraditos y sin gente.
y si eres curioso y lo dejas limpio como estaba, no te van a meter ruido y podrás volver cuando quieras.
Otra cosa es que no sea cubierto
Salu2

[baker]

otra opcion es alquilar un "box", hay talleres que con esto de la crisis se han sumado a alquilar zonas vacias de sus talleres y te ponen herramientas y todo lo necesario por el mismo precio. ademas tienen el añadido de que tienen tratamiento de residuos, cosa que en la calle si quieren te puede salir por cerca de 1000 pavos.

aqui en malaga hay varios, tanto para coche como para moto, entre 12 y 16 euros la hora

http://bricoautomecanicasevilla.blogspo ... e-box.html

no se si seguiran abiertos

[Frank 650]

Ayer pasé por calleja y me hice con un filtro de aire hiflow y esta mañana, en un rato, he desmontado las tapas de depósito, el depósito y de cambiado el filtro. Echas un ratito y cuando al final ves que no ni te sobran ni te faltan tornillos (en la moto) acabas la faena rápido y con una sonrisa de oreja a oreja. No hay nada como hacerlo tú mismo.
Se villa me pilla un poco lejos, pero si te apetece visitar Madrid, dame un toque y en un rato lo tienes hecho!!!!
V'ssssssss

[luistfe]

Echas un ratito y cuando al final ves que no ni te sobran ni te faltan tornillos (en la moto) acabas la faena rápido y con una sonrisa de oreja a oreja. No hay nada como hacerlo tú mismo.V'ssssssss

+1
Es muy satisfactorio y terminas con la confianza de que no has dejado una chapuza en tu moto.

[spauser]

Hola, mi V ya paso su periodo de garantía y esta al caer la revisión de los 18.000 Km y me asalta una duda;
Servicio oficial o Taller de confianza?

Gracias¡¡

Si tu taller de confianza es de confianza de verdad... éste sin dudarlo.

A veces coincide el de confianza y el oficial, pero en cualquier caso tu experiencia con unos y otros es la que te debe "mandar"

[xispas]

Los cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de aire, son relativamente fáciles, lo que veo más jodidillo es el cambio de bujías.

[Use]

¿Lo del filtro del aire tiene mucho lío?

[chaveruco77]

https://www.youtube.com/watch?v=2kfpWFjlfpY

ahi tenéis un tutorial cortesía de un compañero de ultramar, que lo explica bien clarito. y varias cosas además. No recuerdo en qué minuto toca la chicha que os interesa, pero toca varios palos interesantes.

Espero que os sirva de ayuda. y sino, hay muchos más por internete....


V'sss

[Use]

Muchas gracias. Igual me atrevo a cambiarlo. Desde luego la crisis agudiza el ingenio

[chaveruco77]

No es sólo la crisis, compañero.

Es cierto que la pasta manda. Pero también es cierto que resulta hasta placentero meterle mano uno mismo a su moto. Incluso esa primera vez que nunca lo hiciste, y crees que te la estás jugando y que la vas a liar parda....

El tutorial que te puse es muy largo, descarga el video del youtube, lo acortas con cualquier editor de video, dejando el trozo que te interesa recortadito. Entre las veces que lo viste para editar, ya te sabes el procedimiento. y luego, al lío!!!! Y si dudas, lo consultas en el portátil, la tablet o el móvil. Yo recorté la parte del cambio del filtro de la bomba de gasolina. Estaba negro y tupidísimo tras una burrada de kms. Yo recomiendo no dejarlo pasar de 30-40000 kms. No sé lo que dice la casa, pero el mío con 65000 kms daba penita... y no veas qué tensión desmontar la bomba de gasolina, jajajaja.... cuando cogí después la de mi hermano fue coser y cantar!!!

y aquí los compañeros franceses se explican muy bien, con el tema del aceite, filtro de aceite, filtro de aire, y bujías. Lo básico, vaya. Pero que en un taller te van a soplar una buena mangada de pasta. Y eso todo lo haces en dos horas como mucho, sin tener soltura de ello.

http://www.dl650.org/photos/pbsoluces/j ... index.html

Lo único es que se explican en francés... ... pero con las fotos tiras p'alante fijo.

Anímate y verás qué bien. V's

[Use]

Eres un maquina compañero. Muchas gracias de verdad por la ayuda y los consejos.

[chaveruco77]

De nada, Eusebio. Alguien me lo explicó a mí por aquí en su momento. Yo sólo lo hago fluir... y que rule!!!