Ideas para mejorar la seguridad en moto

[Lorrak-Liante]

Mil gracias por este post, son cosas que hacemos sin darnos cuenta y que viene bien recordarlas.

[ju@n]

interesante aporte

[Monsuki]

Muy buen trabajo el recordatorio de Sergio.No esta de mas recordarnos que sosomos los débiles en la carretera.

[witxor]

Hola compas, estoy totalmente de acuerdo y OS cuento que aparte de los mil ojos yo suelo usar ese sexto sentido que me dice que soy invisible, osea que soy invisible para todo el mundo, aunque crea que me han visto y no me fio en la carretera ni de mi sombra...

[Liebrel]

Yo suelo mirar al conductor del coche que me precede a través de los cristales de su coche. Si gesticula mucho, habla por teléfono, discute con el copiloto, tiene la música a tope... le tomo distancia por delante o por detrás. En las rotondas, si puedo, miro la posición de las manos en el volante para predecir hacia donde girará porque de los intermitentes, ni hablamos.

[Chichu]

Yo suelo mirar al conductor del coche que me precede a través de los cristales de su coche. Si gesticula mucho, habla por teléfono, discute con el copiloto, tiene la música a tope... le tomo distancia por delante o por detrás. En las rotondas, si puedo, miro la posición de las manos en el volante para predecir hacia donde girará porque de los intermitentes, ni hablamos.

Estoy contigo en que hay que vigilar a los conductores de los coches para poder adelantarnos a sus maniobras...

[Ambassador]

Yo suelo mirar al conductor del coche que me precede a través de los cristales de su coche. Si gesticula mucho, habla por teléfono, discute con el copiloto, tiene la música a tope... le tomo distancia por delante o por detrás. En las rotondas, si puedo, miro la posición de las manos en el volante para predecir hacia donde girará porque de los intermitentes, ni hablamos.

Yo aparte de eso me fijo en la direccion que toman las ruedas... eso no engaña! Y los dedos de enmedio siempre en la maneta. Ayudan un monton al empezar a frenar mucho antes que si estuviera toda la mano agarrando el manillar

[coyote_menja_paminos]

Y si el coche que te precede ES UN TAXI, multiplica la defensa, la previsión y los cuidados POR CUATRO ...

En Barna los Taxistas son unos verdaderos PSICÓPATAS ... (salvo honrosas y MUY contadas excepciones, claro está).
Tres carriles sin mirar, cambios de sentido "porque yo lo valgo", "aqui te pillo, aqui me paro" (intermi...que ??? Pero eso que es ???).

Así que, si el coche que precede es amarillo y negro (color de las avispas: PELIGRO !!! T'as avisao, luego no digas ...), al tanto que viene de canto !

No sé si por otros lares viene a ser igual, pero por aquí lo es ...


Ráfagas fresquitas en UveMil
SANTICoyote

[javiih]

Madre mía¡¡¡¡¡ todos los consejos son muy buenos y prácticos. Yo os dejo los míos,
Llevo dos meses luciendo un estupendo chaleco reflectante especial para moto, que se ajusta perfectamente a cualquier chupa. Me lo pongo siempre, de día de noche, con niebla etc... y os puedo asegurar que te ven super bien e incluso se paran al llegar a los cruces, (yo creo que a veces se piensan que soy la G, civil).

Y el otro las p... rotondas, siempre tomarlas por el carril de fuera, te aseguras de que no se te mete nadie del tirón y si se salen sin avisar siempre tienes una vía de salida.

Nos vemos por lo negro.
vsssss

[Velliska]

Leído todo y creo que nadie lo ha puesto: para la artillera o artillero, siempre siempre avisar al piloto que se va a proceder a subir o bajar de la montura, y no subir o bajar hasta que se haya enterado de lo que vas a hacer.

[Chichu]

Por culpa de los enlataos llevamos las luces encendidas, ropa llamativa, últimamente hasta chalecos reflectantes... hasta cuando...?????
Cuando va a ser que los las 4 ruedas sean los que se preocupen...., cuando vayamos con barras y cadenas de hierro... estoy hasta ahí mismo de que no se nos respete...
A este paso en unos años pareceremos ferias ambulantes con tanto catadrióptico, cascos de colores chillones, chalecos reflectantes, lucecitas...etc, etc...
Ay señor señor.... que me se sube la bilirrubina...

[VICEN200]

Leído todo y creo que nadie lo ha puesto: para la artillera o artillero, siempre siempre avisar al piloto que se va a proceder a subir o bajar de la montura, y no subir o bajar hasta que se haya enterado de lo que vas a hacer.

Las peleas por eso que he tenido yo con mi artillera...
A punto de tumbarme varias veces.

[finstrom]

[quote="Chichu"]Por culpa de los enlataos llevamos las luces encendidas, ropa llamativa, últimamente hasta chalecos reflectantes... hasta cuando...?????
Cuando va a ser que los las 4 ruedas sean los que se preocupen...., cuando vayamos con barras y cadenas de hierro...
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YO creo que no se nos respeta más porque no saben lo que es una moto ,si la ley los ( nos ) obligara a sacarnos el carnet de motos y tener por lo menos un año de experiencia con ellas antes de poder acceder al carnet de coches , yo te puedo asegurar que abrían la mitad de accidentes con los enlatados y el doble de respeto hacia nosotros ( las motos ) .

[FERNANDO.VS.]

Por culpa de los enlataos llevamos las luces encendidas, ropa llamativa, últimamente hasta chalecos reflectantes... hasta cuando...?????
Cuando va a ser que los las 4 ruedas sean los que se preocupen...., cuando vayamos con barras y cadenas de hierro... estoy hasta ahí mismo de que no se nos respete...
A este paso en unos años pareceremos ferias ambulantes con tanto catadrióptico, cascos de colores chillones, chalecos reflectantes, lucecitas...etc, etc...
Ay señor señor.... que me se sube la bilirrubina...

Más claro agua. Yo me parezco raro a mi mismo cuando me veo montado en la moto en el cristal de un escaparate. Miro y digo "y ese tio..."

Con chaleco reflectante, con bandas reflectantes en las mangas... si parezco un marciano...

La próxima vez que cambie de casco buscaré uno también que sea fosforito y ya me planteo ponerme una luz giratoria como la de los tractores encima del casco...

Vaya tela, estamos a merced de los inconscientes que no quieran embestir a pesar de que ya vamos, tal y como dices, como ferias ambulantes.

Un saludo.

[davidespele]

Añado mi granito de arena,
en los ceda el paso de las rotondas arrimarse bien a la derecha y por el retrovisor controlar el coche que viene detras aparte del que tiene preferencia que viene por la rotonda ya que los coches suelen mirar a la izquierda por si viene alguien por la rotonda y saltarse a la torera el ceda.
Que ya he visto llevarse a alguien por delante sea coche o moto o bicicleta.

[Montañés]

Muchas gracias a todos por vuestras valiosas y útiles aportaciones. V'sssssssss

[francijb]

Una pequeña idea que es de cajón, por muy fuerte que sea uno, no intentar hacer alguna maniobra en parado (aparcar o salir marcha atrás) con la artillera arriba, con poquito que te inclines el resultado puede ser catastrófico.

[berni15]

Pues el post es excelente y muy útil! Muchas gracias!

[coyote_menja_paminos]

Que no decaiga !

[Spenyas]

Acostumbraros a conducir con dos dedos (índice y corazón) sobre la maneta del embrague y freno, sobre todo en ciudad, en las carreteras de montaña con poca visibilidad en las curvas, en los cruces y demás sitios conflictivos: vuestra frenada en caso de apuro será mucho más rápida. Apretad a la vez el embrague, no sea que con el pánico de la situación giréis el puño del gas acelerando la moto. .

y digo yo?, si apretamos el embrague en caso de "apuro" a la vez q frenamos con la mano derecha, no puede dar lugar a un aterrizaje pq se lance la moto y acabe patinando la rueda delantera?
Esta es una pregunta de verdad, no irónica, pq a mi realmente me pasó eso, con la V recien comprá pillé el embrague y como era un poquito de bajada (prácticamente ná) pos se lanzó un poquitin la moto, y al tocar el freno de alante, zas! a la mierd** el intermiente, por eso digo, de usar + el freno motor y el de atrás, y el de alante solo de apoyo, hasta tener controlado totalmente el asunto... no?

ok felmoreno.estoy contigo,nunca apretar el embrague por muy de emergencia que sea la frenada. la frenada perdera efectividad al no disponer de freno motor,siempre procurad tener la moto lo mas vertical posible y apretad con las piernas el deposito para evitar que vuestro peso se desplace hacia delante,también conseguireis tener mas movilidad en manos y brazos al no tener que soportar todo el peso de vuestro cuerpo.un saludo.

Yo llevo los dedos en el embrague y el freno delantero. Me acostrumbre a llevarlo después de hacer un curso de seguridad en moto. La razón para llevarlo así, es que en una frenada de emergencia, pisaría el pedal del freno trasero, así la moto se hunde de atrás y no pierdes adherencias, y a continuación, el freno delantero fuerte que es el freno que para la moto, a continuación embrague, reducir marcha y pegar un aceleron para aclimatar el motor a las revoluciones que lleva y a la marcha inferior. El motivo es que si te detienes por completo, al tener el embrague accionado, no se calaría la moto, pudiendo abrir gas para evitar una colisión trasera; y en el caso de una esquiva pero no detención, poder controlar la moto con una relación de marcha, revoluciones mejor y apertura de gas. Todo ese proceso, tiene un orden y unos tiempos y no siempre es necesario hacer eso, pero si lo interiorizas si alguna vez necesitas hacer una frenada de emergencia, tu cabeza estará más preparada.


* Mi consejo, es que en caso de una detención (atasco, o semaforo o cualquier otro motivo), no se haga nunca destras de un vehiculo en la zona central, ya que si ocurre algo, no tendréis ninguna vía de escape. Por ejemplo, estar en el centro del carrill parado en un atasco y producirse un alcance trasero los coches de atras, estando en el centro no podras maniobrar, pero en un lateral del carril, podras abrir gas y salir.

* Por otro lado, Yo no soy una persona que corra en moto, y a eso le sumamos que antes iba en el lateral del carril y le sumamos a un "gilipo**as", pues tenemos que alguna vez me han adelantado por mi carril tomando una curva. ( Por ejemplo, tomar la curva de los puentes de la cea en sentido barcelona por el carril izquierdo a 110 km/h aproximadamente, y adelantarme un coche entre la mediana y mi moto). Por eso, aunque si es recomendable ir por un lado del carril, ir demasiado lejos del centro tampoco es bueno. hay que encontrar el término medio.



En relación al tema de la seguridad, Al parecer suzuki esta promoviendo cursos de conducción segura donde yo lo realocé. Os dejo el link http://moto.suzuki.es/novedades/suzuki- ... ocicletas/

[boga]

Muy buenas a todos, soy nuevo por estos lares y por la conducción de moto trail. Estaba pensando en acudir a los cursos de conducción segura de Suzuki que mencionas Spenyas, tú que indicas que has acudido a alguno y aunque no sea a los de Suzuki, ¿recomiendas asistir a algún curso?
Alguien a asistido a los de Suzuki ¿qué tal son?

Muchas gracias de antemano a todos.

[Monsuki]

Muy bueno e interesante este post.
Es importante recordar que nosotros los motars somos el vehículo débil.
Buena ruta para todos

[Monsuki]

Muy bueno e interesante este post.
Es importante recordar que nosotros los motars somos el vehículo débil.
Buena ruta para todos

[juancar69]

Muchísimas gracias por estos consejos.

[Vikingo]

Genial aportacion!! todo esto es experiencia que nos llevamos de otras personas y a que a su vez, hacen que la conduccion aun mas segura ademas de poder evitar accidentes.

PD: Malditos pasos de cebra, incluso en seco algun susto me he llevado, ya podrian inventar otro material que no resvalara asi.....

Saludos. V'sss