FORK BRACE,horquilla rebotóna.

[rabasadas]

Bien,después de adquirir un fork,a un colega del foro,noté que la suspensión funcionaba mejor,pero también la note rebotona,en curvas la moto como un raíl,
pero en nacionales y autovias tenia esa sensación,lo noto mas con pasajero,total que la quite,y la suspensión volvía a flotar sobre el asfalto,la próxima semana
haré una salida larga,lo montaré otra vez,ya veremos.
La pregunta es,¿alguien noto lo mismo al montarlo? ¿algun consejo? hay un post sobre el par de apriete,no se si tendrá algo que ver,pero no lo creo,tengo que decir que la suspensión delantera la llevo siempre un poco apretada,cuando note esto que os comento la afloje,pero seguía rebotona,no es un problema grave,pues cuando hago curvas,se lo monto.
Espero vuestras opiniones

Salud

[stromcio]

Pues justo he abierto un hilo preguntando por posibles problemas derivados de una mala colocación, mi mecánico me dijo que hay que tener mucho cuidado de como se colocan.

[rabasadas]

Pues justo he abierto un hilo preguntando por posibles problemas derivados de una mala colocación, mi mecánico me dijo que hay que tener mucho cuidado de como se colocan.

Si leí tu post,pero abrí este porque creo que es otro problema diferente,de hecho la colocación del fork,no tiene mas secreto,no es que la moto vaya mal,si no que son sensaciones diferentes,la horquilla funciona mas rígida,lo cual te da más seguridad frenando e inclinando,pero noto que en rectas es demasiado rígida,por eso abrí este post para que la gente que quiera diga sus sensaciones.

Salud

[Mamut]

...pero noto que en rectas es demasiado rígida.

¿Y eso te representa mucho problema?

Yo no soy tan "fino" de sensaciones como tu, pero aunque notara eso que dices, me seguiría compensando la firmeza que le da el fork-brace a la horquilla en las curvas.

[rabasadas]

...pero noto que en rectas es demasiado rígida.

¿Y eso te representa mucho problema?

Yo no soy tan "fino" de sensaciones como tu, pero aunque notara eso que dices, me seguiría compensando la firmeza que le da el fork-brace a la horquilla en las curvas.

Ya sabes que soy muy fino,rozando la pijería como digo todavía me falta probarlo a fondo,ya diré si al final mis sensaciones son mejores o no.
Pero no solo es la rigidez,si no el pequeño rebote delantero.Por cierto en otro post,el ENTRESEMANAS,subo para tus dominios.

Salud

[rck]

Yo cuando lo puse tuve la misma sensación que tu, demasiado rebotona, yo tambien llevaba la suspensión delantera apretada, lo solucione aflojando de delante y jugando con la suspensión trasera y delantera hasta que el encontré el equilibrio de las dos, el graduar el bien el rebote de la trasera influye bastante en la delantera.

[rabasadas]

Yo cuando lo puse tuve la misma sensación que tu, demasiado rebotona, yo tambien llevaba la suspensión delantera apretada, lo solucione aflojando de delante y jugando con la suspensión trasera y delantera hasta que el encontré el equilibrio de las dos, el graduar el bien el rebote de la trasera influye bastante en la delantera.

Ok,creía que era manía mía,gracias por el aporte,parece ser que no es pijeria mía mañana intentare encontrar ese equilibrio ya os contaré.

Salud

[TINORFEÑO]

Hola compañeros,me surge una duda sobre esto que comentáis de los rebotes en la horquilla.¿esto pasa con cualquier tipo de puente o solamente con el que citáis en el hilo?
Lo digo por que con el sherry todo el mundo habla maravillas y estoy por cogerlo también.
Saludos.

[rabasadas]

Hola compañeros,me surge una duda sobre esto que comentáis de los rebotes en la horquilla.¿esto pasa con cualquier tipo de puente o solamente con el que citáis en el hilo?
Lo digo por que con el sherry todo el mundo habla maravillas y estoy por cogerlo también.
Saludos.

cojelo,sin duda la moto ira mejor,mas segura en curvas y frenadas,lo que yo comento,es una sensación personal,por eso pido mas opiniones,que lo disfrutes.

Salud

[rck]

Hola compañeros,me surge una duda sobre esto que comentáis de los rebotes en la horquilla.¿esto pasa con cualquier tipo de puente o solamente con el que citáis en el hilo?
Lo digo por que con el sherry todo el mundo habla maravillas y estoy por cogerlo también.
Saludos.

cojelo,sin duda la moto ira mejor,mas segura en curvas y frenadas,lo que yo comento,es una sensación personal,por eso pido mas opiniones,que lo disfrutes.

Salud

Sin duda yo comento también lo que note en la moto cuando lo instalé, después de encontrar un equilibrio entre las suspensiones es de lo mejor que he puesto en la moto, yo y como la mayoría de los que lo instalaron lo recomiendo 100x100

[chaveruco77]

hola. kms de la moto?? o del aceite de la horquilla delantera?? renueva el aceite de la horquilla, y verás que bien... y si le pones unos muelles más majos, pues mucho mejor. yo voy con muelles technoflex con sae 15 delante, más el forkbrace, y amortiguador trasero technoflex, todo el kit de amortiguación lleva conmigo unos 8000 kms, y va que lo flipas (llevo también el fork brace). Sin el fork, flojeaba bastante y flaneaba más que cuando se lo puse. pero con 65000 kms y casi 4 años de uso y abuso, mi amortiguación estaba caput.

No sé cómo estará la tuya de tostada, pero podrías empezar por cambiar aceite de horquillas, y de paso, si dices que la sientes floja y rebotona, aumenta la viscosidad. de casa trae sae 10, con el 15 nuevecillo, notarás una diferencia muy agradable, salvo que al principio te parecerá demasiado dura en los baches.... (nada más lejos de la realidad, yo carrileo de vez en cuando por pistas de aquella manera, y va estupendo).

V'ss

[Luca]

Eso es algo que me gustaria entender... como dice el compañero de arriba la horquilla es de mantequilla por mucho puente que le pongas... habra que empezar por muelles y aceite... pero la gente monta el puente antes....

[rabasadas]

hola. kms de la moto?? o del aceite de la horquilla delantera?? renueva el aceite de la horquilla, y verás que bien... y si le pones unos muelles más majos, pues mucho mejor. yo voy con muelles technoflex con sae 15 delante, más el forkbrace, y amortiguador trasero technoflex, todo el kit de amortiguación lleva conmigo unos 8000 kms, y va que lo flipas (llevo también el fork brace). Sin el fork, flojeaba bastante y flaneaba más que cuando se lo puse. pero con 65000 kms y casi 4 años de uso y abuso, mi amortiguación estaba caput.

No sé cómo estará la tuya de tostada, pero podrías empezar por cambiar aceite de horquillas, y de paso, si dices que la sientes floja y rebotona, aumenta la viscosidad. de casa trae sae 10, con el 15 nuevecillo, notarás una diferencia muy agradable, salvo que al principio te parecerá demasiado dura en los baches.... (nada más lejos de la realidad, yo carrileo de vez en cuando por pistas de aquella manera, y va estupendo).

V'ss

Bueno mi moto tiene 48.000km recientes,no creo que toque todavía el aceite de horquilla,pues va por lo que yo noto bien.
Ayer hice una salida por carreteras de montaña de todo tipo,y el Fork fantastico,afloje suspensión trasera y la verdad tenia bastante mas aplomo delantero.
Tampoco podemos exjir mas a las suspensiones de la V,tengo que añadir también,que peso casi 100k.
Pues eso recomendable para todo uso.

Salud

[kikocb500]

Hola,yo,,para el precio que tiene 2 botellitas de 500ml,lo cambio cada 25mil km mas o menos;la verdad, se nota...

[Franja]

Buenas a todos. Hace poco le coloque a mi V el sherry brace. Cuando lo he podido probar solo puedo hablar favorablemente del invento. Gracias Sherryman, como me dijiste, la diferencia es grande. Cogí la carretera a la capital con algo de viento y circulé detrás de varios camiones. Se nota bastante que la moto no tiembla como antes. Un saludo.

[Jesus Biezma]

Hola, es recomendable el Sherry-Brace para hacer off-road? La uso mas por carretera pero me gusta salirme de ella bastante, asi que antes de pillarlo saber si alguien me puede decir algo.
Saludos. Vssss

[chaveruco77]

Hola,yo,,para el precio que tiene 2 botellitas de 500ml,lo cambio cada 25mil km mas o menos;la verdad, se nota...

+1

Yo llevo ahora mismo unos 19000 kms con el cambio de aceite de horquilla, y ya no va igual que recién cambiado. pero tengo un litrito de SAE15 esperando cualquier buena ocasión.... y aún así va que flipas, sobre todo comparado a cómo la tenía de reventada.

Lo solucionas cambiando el aceite de la horquilla. Lo que a su vez te llevará a darte cuenta de que el amortiguador trasero quizás no vaya todo lo bien que debiera.... y ya la tienes liada!!

Pero merece la pena la inversión. Es otra moto. Empieza por la horquilla. Aunque no cambies muelles, cambia el aceite. Está tostado con ese kilometraje y uso.

V'sss

[chaveruco77]

Hola, es recomendable el Sherry-Brace para hacer off-road? La uso mas por carretera pero me gusta salirme de ella bastante, asi que antes de pillarlo saber si alguien me puede decir algo.
Saludos. Vssss

Yo lo llevo puesto siempre, no lo quito para nada. Y piso tierra, menos de lo que quisiera, pero la piso con ganas. Fork brace forever.

V'sss

[jjmusic]

Yo desde que lo puse, noté sobre todo en frenada mas "aplomo"..... y en rectas, la noto igual que siempre. Por tanto, según mi humilde experiencia, lo veo una mejora para la moto. Yo no he vuelto a quitarlo. Y si compro otra Vstrom, le volveré a montar el fork brace.

V´sss

[Jesus Biezma]

Hola, es recomendable el Sherry-Brace para hacer off-road? La uso mas por carretera pero me gusta salirme de ella bastante, asi que antes de pillarlo saber si alguien me puede decir algo.
Saludos. Vssss

Yo lo llevo puesto siempre, no lo quito para nada. Y piso tierra, menos de lo que quisiera, pero la piso con ganas. Fork brace forever.

V'sss

Muchas gracias chaveruco77 por la informacion lo pillare cuando haya money jeje Vssss