nueva campana embrague dl1000

[Siroco66]

Hola amigos hace poco he pillado una dl1000 y como es normal suena mucho el embrague y tiembla algo. He visto los apaños q hacen. Pero buscando he visto q la campana del modelo 2014 es la misma pero mejorada. Alguien sabe algo mas sobre el tema. Gracias de antemano

[Siroco66]

Y una cosa mas. Cuando decida cambiarla tengo Q comprar la campana y la junta. Lo demas aprovechp todas las piezas o hay q cambia algo mas?

[YES_CR]

Y una cosa mas. Cuando decida cambiarla tengo Q comprar la campana y la junta. Lo demas aprovechp todas las piezas o hay q cambia algo mas?

+1.
Me interesa este tema a mi también. Yo cambie la campaña que me costo una pasta hace 1 año y pico y vuelve a tener los mismos síntomas. Por eso me interesa este tema. Entre otras cosas porque pronto me voy al que me la monto la nueva y le exigo que hable con Suzuki porque supongo que la campana nueva tendrá 2 años de garantía.
Ya me contáis.

saludos

[Siroco66]

Pued si es una putada. Por eso mi prgunta. He visto x ahi q la del 2014 es la misma pero algo mejorada no mucho. Por cierto cuanto te salio la broma?

[YES_CR]

Pued si es una putada. Por eso mi prgunta. He visto x ahi q la del 2014 es la misma pero algo mejorada no mucho. Por cierto cuanto te salio la broma?

pues tendria que buscar la fra que la tengo que tener por ahi, pero suena que casi 500 trompos , luego lo busco y te digo, pero por ahi le rondo.
Por cierto lo del tps por donde anda y cuanto cuesta eso
saludos

[Siroco66]

El tps es un sensor q lleva la inyeccion. No tiene nada q ver con el embrague. Pero tb da problemas con el ralenti y el acelerador

[Siroco66]

Hola de nuevo amigos, veo que esta muy verde aun el tema de la campana de la nueva del 2014. Bien pues llevo idea de desmontar la actual (2006) y montarle el casquillo de bronce que he visto por alguna pagina yanki y quitar algunas vibraciones y holguras que tiene al campana. Me gustaria saber las opiniones y los resultados de la gente que ha hecho alguna ñana con la campana, con el fin de recabar informacion. un saludo y gracias de antemano

[Siroco66]

Weno aprovecho este post para comentaros que despues de leer y leer modificaciones de la campana, al final me he decidido y he modificado la mia, lo de las arandelas en los muelles he estado mirando y quita las vibraciones pero a la larga vuelven asi que despues de desmontar la campana y quitar los remaches que lleva, pude ver las holguras que tenia la campana sobre su eje y la placa inferior que suejeta los muelles, asi que la he llevado un tornero que me aconsejaron aqui en valencia y me ha puesto tres casquillos en los tetones para inmovilizar la placa inferior ( tenia mas de un milimetro de desplazamiento) y un casquillo central en la campana para ajustarla en su eje, ( tambien tenia una buena holgura) y tambien me ha roscado los tetones donde iban los remaches. Bueno pues lo he vuelto a montar todo, y el resultado, pues como habia leido por ahi parece otra moto, no hay traqueteo a bajas revoluciones, puede ir en segunda a bajas vueltas y no pega tirones ni traqueteos, no vibra cuando sube de vueltas antes de las 4000 vueltas. En definitiva creo que se ha solucionado todos los problemas que tiene la moto con el embrague, solo falta ver como va la cosa despues de algunos km, por lo menos no me ha costado un dineral como una campana nueva sabiendo que cogera holgura como todas. Y me parece de juzgado de guardia que Suzuki sabiendo el problema que tiene la moto con los embragues no lo solucione. Un saludo a todos

[MoteroLUCAS]

Hola, Siroco ,
me ayudarías si pudieras echarle un ojo a este hilo mío para ver si los síntomas qe tú notabas son los mismos...

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=24&t=70415

si lo son, a ver si me puedes decir cuánto te ha costado el arreglo (si no es demasiado preguntar ) y cuánto tiempo te tuviste qe qedar "sin moto" mientras te lo hacían

Un Saludete y GRACiAS de antemano!!!

[Siroco66]

Hola a ver si te puedo ayudar. A mi el traqueteo y temblores me lo hacia entre 2500 y 3000 vueltas. A partir de 4000 la moto perfecta. A mi al ralenti el embrague sonaba mucho si apretaba la maneta de embrague el ruido se iba. Una manera q lei para probar si los ruidos eran de embrague es cuando vas en marcha y empiezan los temblores es apretar unos milímetros la maneta y si se van pues el problema esta en el embrague. Y precio pues llevandole yo la campana de embrague menos 100 euros.

[YES_CR]

buenas
Y al final que le hicieron, Los famosos remaches ?, es que yo la cambie hace un par de años y sigue igual. VAmos que al cabo del tiempo la nueva hace lo mismo. Te lo digo porque tengo la antigua guardada y a las malas se la llevo a un mecanico pero claro tengo que tener claro que es lo que tiene que hacer.
Ya me cuentas
saludos

[Siroco66]

Hola yo la información la saque de aqui http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,11745.0.html claro usando traductor jeje. Al principio calzan unas arandealas pero a la larga vuelven los problemas. Si miras por las ultimas páginas veras q quiyan los remaches y ponen un casquillo central en la campana. Tambien ponen unos cadquillos en los tres tetones donde va la placa q sujeta los muelles. Y luego hacen rosca para poner tornillos donde iban los remaches. Asi se quitan todas las holguras q tiene la campana y la moto mejora mucho. Si tienes alguna duda no dudes en preguntar. Un saludo

[enkike7]

Puf ,se vuelve con el tema .

Yo tambien cambie la campana de embrague al final y la moto mejora muchisimo pero como decis llevo unos 15000 km y ya le pasa otra vez en 2000 vueltas hasta que llega a 4000 ya traquetea no mucho pero va a mas.
Mi pregunta es si ese mecanico que te ha hecho eso en la campana a ti Siroco66 ,a sido desmontarla darsela y el te la ha modificado con todo lo que has dicho,o le has tenido tu que hacer algo.Es que tengo la que quite y la verdad si funciona bien haciendo la modificacion ese mecanico ,haria alguna mas?


saludos

[Siroco66]

Hola pues yo lleve la campana desmontada a un tornero. El me hizo lo q comento ya q hace falta maquinaria especializada. Yo luego lo unico q tuve q hacer es montarla poniendo tornillos donde iban los remaches ( ya habia hecho las roscas el tornero) y montar todo en la moto. Vamos mas o menos lo q se ve en la pagina q puse

[Siroco66]

Ahhh y lo si el tornero haria mas, pues supongo q si. Me lo hizo a mi y ahora q ya hizo una tendra mas práctica jeje

[Siroco66]

Bueno amigos solo comentaros que despues de unos 1200km que llevo con el apaño del embrague la moto sigue funcionando fina fina, y espero que dure, os lo comento porque el amigo enrike ha llevado el suyo a que le hicieran la ñapa y me pregunto que me seguia funcioando la moto, asi que ya sabeis el apaño funciona, ya os ire comentando segun pasen km.

[enkike7]

Eso es siroco66 ,acaban de decirme que ya la tengo la campana retocada nada mas que la reciba la montare y a probar.


Muchas gracias

saludos

[YES_CR]

Buenas
Yo como cambien una y la nueva ya empieza con los sintomas, como podria de hacer o donde me tendria que dirigir para el apaño.
Ya me cuentas.
Un saludo

[Siroco66]

Ya me contaras enrike a mi de momento genial, y como te digo si a la larga vuelve a coger juego la campana seria desmontar y poner casquillos nuevos, que saldria mas barato, y yes te mando un privado con los datos del tornero.

[fjllopis]

Hola Siroco, tengo una DL1000 del 2007 con casi 100.000 Kms, por supuesto con sus tirones y traqueteos habituales, no es que para mi esto sea un grave problema, pero viendo tu caso y que, con un coste contenido, se soluciona, me lo estoy planteando, la duda es, si desmontar la dichosa campana es muy complicado, ya que no soy precisamente un manitas, pues nada, espero tu respuesta, Gracias.

[Siroco66]

Hola pues complicado no es, pero un minimo de mecanica tienes q saber. A mi lo q mas me costo es inmovilizar la campana para sacar la tuerca. Al final me soldaron un hierro con dos patitas y eso me sirvió para inmovilizar. Cuando este con el ordenador colgare una pagina q pone foto a foto como desmontar. Y ahora cuando la tenga montada Enrike a ver q tal le va la cosa. Un saludo

[candau]

hola yo también solde las arandelas y le puse una pletina para que no tuviera el desplazamiento sobre su eje y lleva 40000 km y va mucho mejor que cuando la estrene ahora tiene 120000 .A los 30000 me la cambiaron en garantia pero volvio a fallar.Para bloquear el embrague meter primera ,pisar el freno trasero con ganas y a la vez soltar la turca ,se sulelta bien por que ya lo he hecho varias veces , para apretar lo mismo.

[Siroco66]

hola aqui tienes informacion de como desmotar el embrague, no es complicado. un saludo http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=7089.0

[Pako_cs]

Yo después de ponerme negro por ver como diablos desenroscaba la dichosa tuerca, después de llamar por teléfono a siroco66 para pedirle opinión, llame al taller de un amiguete para suplicarle que me dejara alguna herramienta , me comento que con una pistola neumática no hacia falta nada de nada, que con dos golpecitos de gatillo de la pistola se soltaba como si nada y así fue ,,ufffff que apuro pase cuando vi la moto desmontada y no podía soltar la dichosa tuerca Para apretar me dijo que lo mismo

[carabino]

Alguien me puede decir las medidas de los muelles de la campana.?
Gracias.