2007 - 2014

[trancamoto]

Hola a todos, perdonar la osadía pero como soy nuevo me imagino que me daréis licencia para preguntar algo que quizás sea muy manido o los iniciados ya sabréis de memoria. El caso es el siguiente estoy en la tesitura de cambiar de moto, actualmente tengo una Fz6S2 y me apetece el tema de la moto según Vstrom, me ofrecen varias pero tengo una muy a tiro del 2007 con 14.000k ...Estas son las dudas que me asaltan:

¿hay diferencias, a parte de estéticas, entre el modelo del 2007 y el del 2014? ¿que debo mirar en esta moto, algún mal endémico? Os agradezco un monton que me podais ayudar con esto.

Salú

[MoteroLUCAS]

Hola, compañero ,
yo soy bastante nuevo en el foro, y también en el modelo , así qe sólo sé básicamente lo qe mi "cultura motera general" me hizo entender de esta moto incluso antes de comprármela, por lo qe tal vez esté eqivocado, pero, de momento, aunqe sea como primera orientación, te diré los cambios qe yo conozco...

- incorporación de ABS en el "nuevo" modelo,
- restyling estético,
- ligera disminución de peso,
- 20l de depósito de combustible frente a los 22l del modelo "antiguo",
- optimización en el ya antes genial consumo, haciendo qe mantenga la autonomía aunqe tenga 2l menos,
- nuevo cuadro de mandos,

esos son los cambios qe yo conozco , pero seguro qe algún otro compañero con más experiencia sobre el modelo te puede dar más datos

[trancamoto]

Gracias compañero. seguro que nos arrojaran mas luz sobre el tema los mas veteranos.

salú

[JuanAMB]

El más importante, pero que no se concretar el año en que se hizo, el numero de bujías por cilindro.
Anteriores a 2007 (creo que 2007) tienen una bujía por cilindro mientras que las posteriores al 2007 llevan dos bujías por cilindro. Esto hablando de la 650.

[Lagustrom]

La del 2007 que tienes a tiro, ¿tiene ABS? Yo a estas alturas ya no cogería una moto sin ABS. Mal endémico de la V no hay, más allá de los frenos, que son una caca y más comparados con los de la FZS, que se soluciona con unos cuantos euros (latiguillos metálicos y pastillas sinterizadas) y cierto tembleque de la dirección entre los 60 y 80 km/h si sueltas el manillar, que realmente no se debe de soltar .

La pega de la V con ABS es que a la caca de frenada que tiene le añades un tacto esponjoso, por lo que tienes que tirar de maneta con ganas. Se soluciona en parte con una moneda de 2 céntimos o una arandela, poniéndola entre la maneta y la bomba de freno.

Es una moto muy fiable si le haces el mantenimiento mínimo y más cómoda que la yamaha.

Un saludo

[ratbike]

Si tienes una de 2007 a tiro con 14.000 km y está bien de precio... ni te lo pienses. La mía, también de 2007, la compré con 10.000 y hoy tiene 123.000 sin una sola avería. La recomiendo con los ojos cerrados.
y si tuviera money, me buscaba otra de 2007, 2008 o 2009, me da igual. La misma moto me compraría. Y eso que no tiene ABS...

[trancamoto]

Hoy la fui a ver y creo que la semana que viene cerrare el trato (Dios mediante...) Me intimida un poco el tamaño, mido 1,72..........Diosss que nervios !!!!!!!

[ratbike]

Me intimida un poco el tamaño, mido 1,72..........Diosss que nervios !!!!!!!

Mira qué suerte, eres más alto que yo..