mancha blanca por dentro del nivel de aceite

[VIFIRI]

Pues no lo sé, pero vamos, yo llevo 27 años en moto y no lo he visto nunca..... no lo sé

S2

[stromcio90]

Hola Antonio.

Creo que no hay de qué preocuparse, a mi me parece agua de condensación....muy frecuente que ocurra en invierno y con el motor frío. Este tema ya se está tratando en el foro:

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=153&t=59547

A ver. Es normal que se forme condensación dentro del cárter del motor. Tened en cuenta que por encima de ese aceite hay aire. Al arrancar el motor una fría mañana de invierno y a los pocos minutos de haberlo hecho, las paredes del cárter y el propio aceite se van calentando, esto, unido a las grandes diferencias de temperatura entre el interior y el exterior, hace que la humedad de dicho aire se condense, y vaya a parar al aceite, con el cual no se llega a mezclar, sino que forma una ligera emulsión con aspecto de mayonesa. Parte de esa mezcla la podemos ver a través de la ventanilla de nivel y el resto queda flotando sobre el lubricante, hasta que al final se va evaporando por calentamiento y recirculación por todo el motor.

También hay que tener en cuenta que el combustible al quemarse genera algo de vapor de agua, gran parte del cual es expulsado por el escape (eso es el humo blanco que vemos salir por el tubo cuando hace mucho frío), pero una pequeña cantidad consigue consigue colarse hasta el cárter a través de los segmentos de pistón. Incluso el aire aspirado, y esto es obvio, contiene humedad. Todo ello termina llegando inevitablemente al aceite.

Para evitar graves problemas por condensación, aliviar la presión del cárter y reducir la contaminación exterior, existe un conjunto de tuberías y conductos denominado PCV, el cual reconduce de nuevo al motor los vapores de aceite y los residuos de la combustión (incluido el vapor de agua) para que no se acumulen en exceso dentro del cárter. Gracias a ese sistema, todos esos "subproductos" entran de nuevo en la cámara de combustión para ser quemados, a través de un conducto que proviene del filtro de aire.

Si el nivel de refrigerante no ha disminuido, comprobar también el radiador, y además dices que el aceite en el cambio ha salido limpio, yo ni me preocuparía. Eso si, hazte una ruta larga de vez en cuando para evacuar toda esa agua y al mismo tiempo, para mantener el aceite "saneado" y evitar que se formen barros y lodos dentro del motor. Los recorridos cortos en invierno no son muy "saludables" para la vida del propulsor.

Espero que este tochaco te haya servido de ayuda, al menos para estar tranquilo.

Vssss

[lolovstrom]

Antonio yo miraría la esponja que esta dentro del filtro de aire que hace de "decantador", a ver si esta muy sucia y no hace bien la recirculacion de los gases,en mi caso nunca he visto esa mancha

[finstrom]

Hola , los mecanicos dirán lo que quieran pero a mi eso me huele a entrada de agua en el aceite.Vsss.

[antonio g]

Ahora que está llegando el buen tiempo ya no hay mancha, ni rastro de ella. Imagino que si fuese alguna conexión del refrigerante con el aceite la mancha blanca seguiría. Tampoco es agua exterior, estos últimos días me está cayendo el cielo entero en forma de agua.
Así que tal y como dicen los compis, o es la esponja que está sucia o es el tubo que lleva los gases al cilindro, y cuando hace frío resulta que la condensación no puede salir.

[antonio g]

Buenas de nuevo.
Con los frios la macha blanca ha regresado.
Sabeis donde está el tubo de salida de gases del carter?.
Y donde está la esponja que dice el compi, la que está cerca del filtro del aire?.
Estoy empezando ha hacerle las cosas yo. Y dentro de poco vou ha hacerle el cambio de filtros, y me gustaría echarle un ojo al tubo y a la esponja.
Gracias chicos.

[antonio g]

Aprovechando el cambio del filtro de aire le eché un ojo a la esponja de salida de gases. Parecíacque lw habían echado un capuchino por encima. La he limpiado y parece que ya no aparece la manchita en el visor.

[camuñas]

Premio para el caballero lolovstrom

[canada220]

Aprovechando el cambio del filtro de aire le eché un ojo a la esponja de salida de gases. Parecíacque lw habían echado un capuchino por encima. La he limpiado y parece que ya no aparece la manchita en el visor.

Pues a mi me pasa lo mismo. Como lo has solucionado?

Vss

[pulgas]

Aprovechando el cambio del filtro de aire le eché un ojo a la esponja de salida de gases. Parecíacque lw habían echado un capuchino por encima. La he limpiado y parece que ya no aparece la manchita en el visor.

Pues a mi me pasa lo mismo. Como lo has solucionado?

Vss

Ha limpiado la esponja que hay donde la caja de aire

[antonio g]

Premio para el caballero lolovstrom

Sí. Era mu majo el tío.

[antonio g]

Aprovechando el cambio del filtro de aire le eché un ojo a la esponja de salida de gases. Parecíacque lw habían echado un capuchino por encima. La he limpiado y parece que ya no aparece la manchita en el visor.

Pues a mi me pasa lo mismo. Como lo has solucionado?

Vss

Sacas la esponja que veràs a la izquierda del filtro del aire la lavas. Yo la lavé con mistol. Limpia tambièn la caja donde se mete la esponja, estará llena de capuchino.

[canada220]

Aprovechando el cambio del filtro de aire le eché un ojo a la esponja de salida de gases. Parecíacque lw habían echado un capuchino por encima. La he limpiado y parece que ya no aparece la manchita en el visor.

Pues a mi me pasa lo mismo. Como lo has solucionado?

Vss

Sacas la esponja que veràs a la izquierda del filtro del aire la lavas. Yo la lavé cyon mistol. Limpia tambièn la caja donde se mete la esponja, estará llena de capuchino.

Gracias, lo haré.

Vss

[Crathy]

Estoy en esta misma situación, la verdad que mi moto la pobre no le da tiempo casi a calentar 5km dos veces al día y en Asturias. Espero que se solucione con una buena ruta y la llegada del buen tiempo.
Si no veremos que me dicen en el taller.

[canada220]

Pues ayer lo hice. Desmonte media moto para llegar a la dichosa esponja.
Efectivamente tenía un pegote de crema. Limpie la esponja con un chorreon de lavavajillas y la enjuagué y sequé a conciencia.
Después de la ruta de esta mañana de unos 200 kms al solecillo la mancha a desaparecido.

Vss

[vientoymar]

Pena de no haber visto el hilo antes, ya no entro como antes.

Tengo comprobado que si vas a currar con la moto en invierno a menos de 15 km tienes grandes posibilidades de que te salga, en la V y por mi experiencia en una F650GS.
Si no puedes meterte por ciudad, no vayas tranquilo, dejala calentar los primeros 5 pero luego dale caña a 120-140 para que caliente, sino te seguirá pasando limpies la esponja o no (que ayuda oye). La V tiene los tubos de ventilación tan largos que al hacer trayectos cortos, tanto calentar/enfríar genera condensación ahí y la mete al motor.

O eso o darse una ruta los findes que no viene anda mal para el cuerpo

[stromsilver]

Podría haber entrado agua por estar el tapon de llenado mal cerrado, aceite motor defectuoso sin aditivo antiespumante, e incluso que liquido refrigerante se haya mezclado con el aceite . O lo que comenta vientomar aunque yo en la mía siempre voy al trabajo en moto y no le hago mas de 10km...Podria ser que el taller donde la llevas se hayan confundido de aceite o que contuviera agua ,pero esto ya seria un despiste algo puntual y que en el siguiente cambio de aceite todo volveria a la normalidad...

[antonio g]

Pena de no haber visto el hilo antes, ya no entro como antes.

Tengo comprobado que si vas a currar con la moto en invierno a menos de 15 km tienes grandes posibilidades de que te salga, en la V y por mi experiencia en una F650GS.
Si no puedes meterte por ciudad, no vayas tranquilo, dejala calentar los primeros 5 pero luego dale caña a 120-140 para que caliente, sino te seguirá pasando limpies la esponja o no (que ayuda oye). La V tiene los tubos de ventilación tan largos que al hacer trayectos cortos, tanto calentar/enfríar genera condensación ahí y la mete al motor.

O eso o darse una ruta los findes que no viene anda mal para el cuerpo

Yo me hago 100km todos los días. Y cuando limpias la esponja se quita. Regresa después de 5 o 10 km. Pero siempre en invierno. Cuando hace frio.

[antonio g]

Podría haber entrado agua por estar el tapon de llenado mal cerrado, aceite motor defectuoso sin aditivo antiespumante, e incluso que liquido refrigerante se haya mezclado con el aceite . O lo que comenta vientomar aunque yo en la mía siempre voy al trabajo en moto y no le hago mas de 10km...Podria ser que el taller donde la llevas se hayan confundido de aceite o que contuviera agua ,pero esto ya seria un despiste algo puntual y que en el siguiente cambio de aceite todo volveria a la normalidad...

No es eso. Yo llevo haciendo los cambios de liquidos a la moto. Aparece con el frio si la esponja está sucia.

[stromsilver]

De todos modos revisa el nivel de anticongelante y no digo solo el de la botella mirar de vez en cuando el radiador. Si no baja pues nada . Pero si baja podrias ser que por algun sitio este colando agua. Y no precisamente por la culata por que si no echarias un humo gris con vapores . Pero en la tapa derecha del motor esta la bomba del agua y esta gira de forma mecanica por un engranaje , si la torica esta mal. Cuando digo mal digo un poro, podria entrar humedad directa al carter y como el aceite se bate puede espumar. Si la fuga es de culata si seria grave porque el agua entra en la camara de combustion , el cilindro vamos, pero del otro modo crea pequeñas gotas y se van depositando en el carter....Yo solo doy una opinion y aqui cada uno da la suya jeje...Yo creo que el fallo puede estar en la pieza 5 un junta estanca (oil seal) se llama o sello de aceite en spanish 5€ tienen la culpa jejeje...Dejo este link a modo de ejemplo he puesto la K4 650...

http://www.bike-parts-suz.es/suzuki-rec ... ID=3255836

Y aqui un ejemplo muy grafico...

https://www.youtube.com/watch?v=YJ3Yj2HiCYg

Otro modelo pero con la bomba muy similar.

https://www.youtube.com/watch?v=7ObtcZ5 ... 156.366863

No hace mucho tiempo cambie una junta similar pero la de la palanca actuadora del embrague hidraulico y la junta estanca del piñon de ataque, si en marcha no pierde porque el piñon se encuentra alto pero cuando pones la pata de cabra al inclinarse la moto sobre todo con el motor caliente, que el aceite esta mas fluido goteaba nada serio. Bueno solo a modo de ejemplo, no es lo mismo pero bueno es mejor una torica que tener que abrir motor...


Saludos...

[antonio g]

El refrigerante no baja.
Sólo ocurre con frío.
Hay otro hilo que tiene un link a un foro yanki. Comentaban los mismo.
He visto en algunos sitios que el tubo es demasiado estrecho. Se puede poner uno más ancho para evitar el problema.
A mi este tema me peocupó con 2.000 km. Ahora con 89.000 ya no me preocupa.
Cuando cambieis el filtro de aire, le meteis una limpieza a la esponja, y cuando haga calorcito ya vereis como se va.
De todad maneras este es mi caso. Como bien dicen los compis, si veis el aceite degradado o que baja e l nivel de refrigerante entonces toca taller.

[antonio g]

120.000 km y el motor sigue bien. La mancha no afecta al motor.

[avfoto]

A mi me ha pasado lo mismo, al final ha aparecido el peine....

https://www.vstromclub.es/viewtopic.php ... 8#p1369816