Lubricación de cadena

[Vstrom cabezon]

Hola amigos.

Me acabo de comprar una Vstrom 650 y tengo dudas sobre el asunto de la lubricación de la cadena. Soy novato en el tema motos, y necesito vuestra opinión, porque leo en diversos foros cosas que no me cuadran. En mucho sitios dicen que hay que limpiar la cadena con keroseno antes de engrasarla. Por otra parte, en el taller donde he comprado el lubricante de la cadena he preguntado y me han dicho que "ni de coña" la limpie con keroseno o gasolina, ya que eso estropea los retenes.........que directamente la engrase si le hace falta, con la cadena caliente y a correr......................estoy hecho un lío..... ¿algun experimentado de la V que me diga su opinión?

Muchas gracias ¡¡¡

[Jascones]

Cada 2 o 3 engrases, limpieza profunda con queroseno y una vez seca, engrasar. No es lo mismo el keroseno que la gasolina, el primero no estropea los retenes y el segundo si

[VIFIRI]

Yo siempre uso gasoil agricola.... es el que tengo en casa, claro
pero cada cuatro o cinco engrasadas ya que no piso practicamente lo marrón. De momento 38000km y la he tensado una vez, eso si, soy suave conduciendo

S2

[finstrom]

Hola , ni queroseno ni gasolina pues los dos son secos ( no contienen aceite ) y degradan los retenes , yo la limpio con gasoil k no degrada y despues la lavo con agua y fairy , y por ultimo despues de dar una buelta para k tire el agua la cadena la engraso con la grasa en espray y a rodar sin problemas. Asi lo hice siempre desde k tengo moto que es desde los 14 años y me funciona de fabula. Espero k te sirba el consejo , un saludo.

[chili]

Con esos "talleres" asi nos va.
Hay varios hilos respecto al mantenimiento de la cadena(buscador).
Haz caso al Manual de la moto y a lo que te han dicho. En el manual viene utilizar expreamente keroseno.
Keroseno y brocha cuando la veas sucia, trapo para secar y luego lubricar, mejor con aceite de transmision.
Saludos
Pd. Si no encuentras keroseno vale combustible para estufas.
Pd2. No hagas ningun mantenimiento de la cadena con la moto arrancada!

[Madreña Veloz]

Hola , ni queroseno ni gasolina pues los dos son secos ( no contienen aceite ) y degradan los retenes , yo la limpio con gasoil k no degrada y despues la lavo con agua y fairy , y por ultimo despues de dar una buelta para k tire el agua la cadena la engraso con la grasa en espray y a rodar sin problemas. Asi lo hice siempre desde k tengo moto que es desde los 14 años y me funciona de fabula. Espero k te sirba el consejo , un saludo.

Anda Finstrom, cuando tú tenías 14 años, que ya llovió, no existía el Fairy, como mucho jabón del Chimbo

[DeMaria]

Hola, a mi por lo menos lo q me han dicho es q no use el keroseno, que lo q sirve es pasarle el W40 (q sirve para todo) y se lo aplique de la misma manera q lo haría con el keroseno y limpiarla bien y luego aplicar el producto engransante, pero nunca lo eh hecho así que no podría decir q tan efectivo o q tan bueno es, sólo menciono el tip saludos

[RODHAR]

Hola, a mi por lo menos lo q me han dicho es q no use el keroseno, que lo q sirve es pasarle el W40 (q sirve para todo) y se lo aplique de la misma manera q lo haría con el keroseno y limpiarla bien y luego aplicar el producto engransante, pero nunca lo eh hecho así que no podría decir q tan efectivo o q tan bueno es, sólo menciono el tip saludos

En el manual viene bien claro que para limpiar la cadena usar KEROSENO, no se la composición del WD40, pero yo desde luego prefiero hacer caso al Manual de Suzuki.

Salu2.

[chili]

El WD40 es muy bueno en la moto, tiene muchas aplicaciones, pero para la cadena, como gran agente limpiador que es, me da que puede disolver la grasa que tiene la cadena de serie, asi que creo que lo mejor es hacer caso al manual. Por cierto, al aplicar el keroseno, con un trapo o con una brocha de cerdas blanditas, nada de usar un cepillo duro que nos cargamos los orings, que no olvidemos son de goma.
Saludos

[el boni]

El WD40 es muy bueno en la moto, tiene muchas aplicaciones, pero para la cadena, como gran agente limpiador que es, me da que puede disolver la grasa que tiene la cadena de serie, asi que creo que lo mejor es hacer caso al manual. Por cierto, al aplicar el keroseno, con un trapo o con una brocha de cerdas blanditas, nada de usar un cepillo duro que nos cargamos los orings, que no olvidemos son de goma.
Saludos

Eso es. Se supone que los retenes de la cadena (o-rings) mantienen el engrase interior de la cadena, la grasa que echamos por fuera es para proteger estos retenes. Según esto, la lógica me dice que no hay que ser muy agresivo a la hora de limpiar la cadena, porque lo sufrirán los retenes. No he probado el queroseno, pero sí limpiadores de cadena específicos en spray y te puedo asegurar que la cadena queda limpia con sólo pasar un trapo, puedes afinar con una brocha suave.
No consigo encontrarlo para mostrarlo pero hubo una persona que hizo la prueba de sumergir retenes en gasolina, gasoil, queroseno, WD40,,, etc durante 24 horas y casi todos los productos dilataban los retenes, sobre todo el gasoil. El más inocuo era el queroseno y el WD40 tampoco estaba mal, pero como éste también tiene propiedades desengrasantes (y también lubricantes) creo que puede hacer que se escurra la grasa que pongas después, aunque conocí a un motero que limpiaba/engrasaba la cadena con WD40 cada 500 km. y decía que le iba de fábula, cadena siempre limpia y lubricada sin necesidad de hacer un trabajo a fondo.

Saludos.

[luistfe]

LO cásico de toda la vida y de resultado excelente:
Engrasar con SAE 90 o 80/90 (valvulina, el aceite de caja de cambios) cada 500/1000 kms.
Como no forma pegotes, no hay ni que limpiar. Yo la limpio repasando un poco con el propio aceite y después se vuelve a engrasar retirando el resto simplemente pasando rápido y suave el trapo.
La propia velocidad o fuerza centrífuga del giro de la rueda hace efecto autolimpiado arrastrando todo (esta es sin ir más lejos la base de funcionamiento del engrasador automático escottoiler).
Saludos.-

[TINORFEÑO]

Al hilo del tema de la cadena,pregunta:¿sería descabellado montar una cadena con el eslabón desmontable para poder limpiarla mejor sacándola de la moto?
Saludos.

[Jascones]

Los eslabones desmontables están bien para una 50 o una 125. Con la chicha que tienen nuestras motos, no se te ocurra meter uno desmotable o lo puedes pagar caro. Otra cosa es meter uno remachable y cambiarlo cada vez que la quieras desmotar

[Blackmelback]

Aquí cada uno de su padre y su madre!. Jajaja..
La prueba que dice boni sale en un hilo del foro argentino de vstrom. Fue un análisis muy exhaustivo, como paranoico...
La cuestión es, cada 500 se engrasa, a los 1000 se limpia y engrasa, si llueve a engrasar, si pista tierras limpiar y engrasar.... Lo hacéis a rajatabla?. Luego lo menos será si gasoil, parafina o queroseno... El gasoil no es lo propio y de siempre se ha usado pero lleva aditivos que no les va muy bien... La cuestión es hasta que punto su uso continuo podría dañar... Cuando Muchas veces se olvida lo más importante, el mantenimiento que hemos aludido. Total...

[TINORFEÑO]

Los eslabones desmontables están bien para una 50 o una 125. Con la chicha que tienen nuestras motos, no se te ocurra meter uno desmotable o lo puedes pagar caro. Otra cosa es meter uno remachable y cambiarlo cada vez que la quieras desmotar

Ok compañero,ya me temía que iban por ahí los tiros,mejor no arriesgar.
Saludos majo

[_SEBAS_]

Por si te lo quieres plantear ...... el Scottoiler ......... sistema automatico de engraasado ........

Se que tiene sus detractores ....... pero a mi me va de lujo ...... y tengo el modelo manual ....... no el automático que es mucho más cómodo de utilizar ........

Yo antes de utilizarlo ...... desengrasaba con KH-7 ....... el bote de color naranja ....... otros son más corrosivos .......... y despues grasa de teflón ........ y de maravilla ........

Espero haberte ayudado ...........

Salud ...........

[josemaCB]

Yo la limpio con gasoil y con unos trapos viejos, luego engraso y listo.

[Dani-Motero]

Wenas

Por aquí otro "loco" que también limpia la cadena con queroseno (el bote para barbacoas del Alcampo ) ,a continuación en mi caso para dejar la cadena seca por asi decirlo voy dándole con aire a presión y por el lado interior pongo un trapo.una vez ya seca y limpita,me pego una vueltecita por el pueblo y de vuelta para la cochera para engrasarla,una vez la moto parada,con una brochita que tengo de unos 3cms aprox la engraso con valvulina SAE 80/90 y se queda estupenda para que sigamos haciéndole kms a nuestras maquinas

saludoss

[Madreña Veloz]

Yo, cada dos o tres engrasados, la limpio con un limpiador específico de cadenas y queda muy bien, pero nunca como cuando me lo hacen en la Suzuki, no sé con qué lo hacen, pero te aseguro que salgo de allí con la moto como nueva, ruedas incluidas.

[marin0871]

Hola. Que tal. Por si te sirve de ayuda. Yo instalé el scottoiler. Que por cierto va de lujo. Pero antes limpié con un spray para desengrase de cadenas de bicicletas. Que venden en el decartón. Quedó limpia limpia. Muy recomendable. Saludos.

[Frunchis]

Pues no se qué decir. Pero yo voy a montar un engrasador automático.
Ya os contare que tal me va pero por lo que he leído es muy cómodo, te despreocupas de engrasar y encima es limpio. ¿Quién da más?

[stromcio90]

Por si te lo quieres plantear ...... el Scottoiler ......... sistema automatico de engraasado ........

Se que tiene sus detractores ....... pero a mi me va de lujo ...... y tengo el modelo manual ....... no el automático que es mucho más cómodo de utilizar ........

Yo antes de utilizarlo ...... desengrasaba con KH-7 ....... el bote de color naranja ....... otros son más corrosivos .......... y despues grasa de teflón ........ y de maravilla ........

Espero haberte ayudado ...........

Salud ...........

Yo tengo el electrónico e-system. Cuesta una pastizal, pero te despreocupas casi por completo de la cadena. Eso sí, de vez en cuando tienes que limpiar un poco el cubrecadenas y el guardabarros trasero, porque siempre ensucia un poquitín....aunque nada grave, pues se limpia con un trapo seco y a correr. Lo que sí que se pringa algo más son los bajos del motor y todas las zonas junto al paso de la cadena, los cuales debido al aceite scottoiler y al polvo de la carretera, se van ensuciando poco a poco, por lo que al final no queda mas remedio que desengrasarlos con queroseno/parafina.

Me he pasado meses sin tocar la cadena y ha aguantado muy bien...apenas ha variado la tensión. Asimismo el estado de la propia cadena, corona y piñón de ataque es francamente bueno: no hay desgaste visible ni eslabones gripados.

He perdido la cuenta de cuantos kilómetros llevo desde que instalé el scottoiler, probablemente sean 30.000 o mas. Lo mejor de este sistema es que la cadena va siempre lubricada y eso es impagable por la tranquilidad que transmite al propietario de la moto. Prácticamente es como llevar cárdan, salvando las distancias.

Recomiendo invertir la pasta en este sistema, nos ahorraremos muchas preocupaciones y quebraderos de cabeza en la transmisión. Garantizado. Por mi parte es de lo mejor que he podido instalar a la V.

Vssss

[finstrom]

Hola , ni queroseno ni gasolina pues los dos son secos ( no contienen aceite ) y degradan los retenes , yo la limpio con gasoil k no degrada y despues la lavo con agua y fairy , y por ultimo despues de dar una buelta para k tire el agua la cadena la engraso con la grasa en espray y a rodar sin problemas. Asi lo hice siempre desde k tengo moto que es desde los 14 años y me funciona de fabula. Espero k te sirba el consejo , un saludo.

Anda Finstrom, cuando tú tenías 14 años, que ya llovió, no existía el Fairy, como mucho jabón del Chimbo

Madreña , fairi o el que sea , no dije que con fairi lo lavase siempre , entiéndase con cualquier fregaplatos de la cocina y por otro lado creo que por tu parte llovio mas que por la mia . Un saludo.

[Blackmelback]

Madreña lo dijo con cariño, no te lo tomes mal, que mal vamos. Jajaja esta Madreña...

[paquico]

Madreña lo dijo con cariño, no te lo tomes mal, que mal vamos. Jajaja esta Madreña...

Que tal lo lleva usted con el grafito,, yo formidable,, un saludo