La trail mas ligera

[jmbg]

Pues en esta ocasión me gustaría hacer un sondeo para conocer el peso de la tráil de media cilindrada mas ligera de peso. Confio en vuestra ayuda como siempre. Gracias.

[angel]

¿pero que tipo de trail? Nos metemos en las de enduro que permiten viajar, porque si que se podría bajar el peso. O trail al uso actual de moto mas cómoda. ¿Y media? de 400 a 700, por ejemplo.

Asi sin mirar la F650 Sertao y la XT600 normal podrian ser de las mas ligeras, La Kawa KLX no se si se vende en España. Si entramos en el mundo del enduro-trail pues de 400 hay un montón, KTM, GasGas, Suzuki, Kawasaki...


Esto como google---especifica la busqueda

[barbajavi]

La trail/enduro más potente y ligera del mercado es la KTM 690 enduro r.

690 cc, 67 cv y 152 kg llena. Una auténtica pasada. El modelo 2014 monta ABS y se puede desconectar la rueda trasera para enduro.

Los componentes son de 1ª categoría.

Es esta:






Por carretera es una pasada lo que anda y por pistas es la mejor del mercado.

SALUDos

[barbajavi]

También tienes la Husqvarna Terra 650. Lleva el motor de la bmw G 650 sertao, potenciado a 58 cv. No es muy pesada con 180 kg y está de oferta.






SALUDos

[jmbg]

Vale chicos , me explico algo mejor. Me refiero a una tráil asfáltica como nuestra querida v. Q sea una buena routers y capacidad de carga. El caso es que tengo un amigo con una bandit 650s, que debido a una intervención de espalda le resultamuy incomoda su moto para hacer muchos km. Y la v todos sabemos q es algo pesada para mover en parado. De ahí que estemos pensando en una moto de conducción con postura algo mas corregida y que no sea muy pesada. Gracias por vuestras aportaciones.

[kikocb500]

pues debo discrepar,porque he tenido la Bandit y tengo la V....la Bandit pesaba mas ,del orden de 10kgs,sino me equivoco;otra cosa es que la V impone más y al piloto le cueste mas remar en parado,por altura asiento y envergadura,pero ya te digo que hago maniobras con la V en el parking que no hacia con la Bandit... el centro gravedad de la V está mas alto y el deposito lleno se nota y si llevas la compra en la maleta tambien....
es mi opinión,eh?
saludos cordiales.

[Crushbone]

Pues yo creo que viniendo de una Bandit, cualquier monocilindrica le va a parecer un tractor.

Que pruebe una VStrom 650 del modelo nuevo, y te aseguro que se va a sorprender de lo manejable que es. Lo es (a mi entender), mas incluso que la antigua, y mucho menos aparatosa.

[jmbg]

Compañero kiko el motivo de buscar alternativas es la postura de conducción. Ya no es tanto por el peso de la moto. Y una vez puestos a cambiar de montura pues lo suyo es que fuera tb fácil de maniobrar en parado y que pesara lo mínimo. Gracias por todas las aportaciones.

[FERNANDO.VS.]

Mira la Honda CB 500 X.

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=173&t=70120

Saludos.

[el boni]

Creo recordar que la trail asfáltica/rutera más ligera es la Bmw F800GS con 207 kg en orden de marcha

[FERNANDO.VS.]

La Honda son 196 kg con depósito lleno. Con una autonomía cercana a los 400 kms y pudiendo viajar manteniendo medias de 140 kms/h también es buena rutera.

Otra cosa será si tiene espacio suficiente para dos personas de forma cómoda.

Saludos.

[el boni]

Está muy chula esa Honda! Pero 47 Cv se me antojan escasos para una moto rutera, ya me gustaría tener 15 o 20 más en la mía. Aún así esa Honda me parece muy interesante.

[jaraete]

wuenas, voy aportar mi granito de arena.recientemente os pedí consenjo,y me lo disteis estupendamente.como dije tengo que cambiar de moto por operación,teniendo que abandonar mi susi gsx des pues de probar posturas de conducción en varias como la v en mediana cilindrada no he visto ninguna. hasta ahora,y es por la que me e decidido .
un saludo vssss

[pidocha]

wuenas, voy aportar mi granito de arena.recientemente os pedí consenjo,y me lo disteis estupendamente.como dije tengo que cambiar de moto por operación,teniendo que abandonar mi susi gsx des pues de probar posturas de conducción en varias como la v en mediana cilindrada no he visto ninguna. hasta ahora,y es por la que me e decidido .
un saludo vssss

Es cierto que la V es muy cómoda, pero después de bajarte de una GSXR cualquier cosa que no sea una panigale es un cambio a mejor. La única pega que le veo a la V es que se hace incómoda de maniobrar en parado para gente que no sea un poquito alta.

V's