SUZUKI V-STROM 1000 (2014)

[Eddyman00]

¿Dicen algo de si llevará el pu*o enchufín?

[aleruca]

Hay un error en la web en español de http://www.suzuki-vstrom.com en el apartado "galería de fotos, accesorios". Las fotos no se corresponden. Si entráisen la versión inglesa está ok.

[Studio1]

¿Dicen algo de si llevará el pu*o enchufín?

Einh?

[Eddyman00]

¿Dicen algo de si llevará el pu*o enchufín?

Einh?

pu*o enchufín: Dícese de una piececita situada en el lado izquierdo del manillar, bajo la piña, que se desconecta en el momento más inoportuno, tras una caida en parado u otras inverosimiles situaciones y que ha vuelto loco a más de uno a la hora de arrancar la V. Seguro que hay gente que lo explica mejor por aquí.

[Crushbone]

No, no, lo has explicado genial tu

[Crushbone]

Aqui os dejo un enlace a la informacion publicada por un portal de motos:

http://motos.coches.net/noticias/suzuki ... /1000/abs/

No hagais mucho caso a la introduccion, porque quien la haya escrito se ha lucido (habla del deposito de 22 litros y luego en datos tecnicos de 20... )
Pero me quedo con un comentario que hace: "se tendrá que esperar algo más de tiempo para ver las versiones “auto-ajustables” electronicamente", y con el reportaje fotografico.

[Studio1]

Aqui os dejo un enlace a la informacion publicada por un portal de motos:

http://motos.coches.net/noticias/suzuki ... /1000/abs/

No hagais mucho caso a la introduccion, porque quien la haya escrito se ha lucido (habla del deposito de 22 litros y luego en datos tecnicos de 20... )
Pero me quedo con un comentario que hace: "se tendrá que esperar algo más de tiempo para ver las versiones “auto-ajustables” electronicamente", y con el reportaje fotografico.

De motos punto net poca rigurosidad se puede esperar. Fallan más que una escopeta de feria en muchos datos. Comprobado por casi todos los colegas que nos vemos en las salidas.
Hay que ir siempre a la web oficial, y a veces aún así...

[spauser]

Yo no sé de dónde se sacan que habrá una versión con suspensiones de reglaje electrónico . Igual es un palo al aire y si aciertan pues luego se cuelgan la medalla de ser los primeros en anunciarlo

En fin, que desde luego algo hay que escribir para poder seguir en la brecha, aunque sean paridas. Porque hasta donde se sabe, no dicen absolutamente nada nuevo y encima la pifian con lo del depósito. ¡¡¡Se podían haber leído la ficha técnica antes!!!

Y además dicen que la presentaron de manera estática durante las 24 Horas de Le Mans... ¿pero eso no es una carrera de resistencia de coches?????

[V-Lluis]

No es por jod*r, pero, en la web oficial de Suzuki, http://moto.suzuki.es/motos/novedades/2 ... rcializa=0 pone que el deposito es de 22 litros... error o no?

[Studio1]

No es por jod*r, pero, en la web oficial de Suzuki, http://moto.suzuki.es/motos/novedades/2 ... rcializa=0 pone que el deposito es de 22 litros... error o no?

En Suzuki France:
http://www.suzuki-moto.com/gamme-2013/v-strom-1000-abs
El depósito sigue con 20 litros...
Quién yerra?
Aunque también dice que:
Mentions : Millésime 2013. Prix au 1er juillet 2013 en € TTC

O sea, precio a primeros de Julio de 2013...

Yo no lo veo, y eso que desde Julio han tenido tiempo. El precio es DETERMINANTE, señores, porque si se pone en 13.000 como se barrunta está a 1.008 del precio oficial de la KTM 1190 que ya sé que es otro tipo de moto, pero por lo que parece ser, se puede adaptar bastante. Hay incluso dos mapas que rebajan la potencia a 100CV. Electrónica en suspensiones, cuatro o cinco mapas, no recuerdo ahora, polivalencia sobrada, suavidad o contundencia en la misma moto, por 1.000 euros más...
Yo, desde luego, no me lo pensaba.
Ahora, por 3.000 más sí me lo pensaría.
Veremos...

[spauser]

Buscad por los diversos hilos de este subforo porque está en las fotos esa información. Que no es ni más ni menos que el folleto oficial de Suzuki para Austria si no me equivoco, y dice que el depósito son 20 lts. Si se han equivocado aí o no... no lo sé.

Y como dice Studio1, en Suzuki France también son 20 lts en el depósito

[spauser]

Respecto al precio pues chicos, que tampoco regalan las cosas por ahí. Ojo, que a mí trece mil pavos por la nueva Strom "peladita" me parece un abuso también, pero creo que deberíamos de dejar de hacernos pajas mentales y esperar a que anuncien el precio.

Supongo que todo esto lo sabremos durante el Salón de la Moto de Milán: http://www.eicma.it/en/ que es dentro de un mes y es cuando nos rasgaremos las vestiduras... o no . La lógica dice que juegan con una moto con concepto y tamaño de maxitrail pero con potencia y "poco" desarrollo de la electrónica más cercano a las 800... de lo que deduzco que el precio también debería ser "puente" entre ambas categorías.

Pero lo dicho, no nos volvamos locos... aunque por solo 1500€ de diferencia yo me compro antes la Suzuki que la KTM, y no por el precio sino por la fiabilidad que no espero de una moto con tanta potencia y electrónica. Es otro punto de vista

[Crushbone]

Yo creo que los de marketing de Suzuki andan a escopetazos. O eso, o los japoneses les han pasado la lista de caracteristicas en japones (incluyendo numeros) y los becarios no han sabido traducirlo a cada idioma.
Para datos reales, me da que no nos queda otra que esperar a Diciembre, a que la presenten en Almeria, y asi empezar ya a tener algo mas seguro, en relacion a este nuestro pais.
Y lo de las suspensiones y demas... a mi me da que en un futuro no muy lejano, van a sacar un modelo con suspensiones electrónicas y el nuevo sistema MSC, igual que en la KTM Adventure 2014. Este sistema ha sido desarrollado por Bosch Japon, y me da que se lo van a vender a todas las japos, y si no, al tiempo. Con esto si que tendriamos una V que se podria medir a nivel tecnologico con la competencia, y entonces si tener esa diferencia de 1,000€.

[aleruca]

Otro vídeo, de Suzuki UK:

http://www.youtube.com/watch?v=SxvbIupERdg

[el boni]

No sé, a mi me parecen suficientes el pomo de la precarga y los tornillicos de los tubos, lo demás es una posibilidad más de avería y sobre todo un sobreprecio importante. Antes que una V1000 más tecnológica prefiero que se atrevan con una V1000 más off road

[jjmusic]

Como dice Spauser, muchas pajas mentales , y rios de tinta de elucubraciones......
Quizá mejor esperar a que la saquen,verla en directo y valorarla... Luego, que cada uno se compre la que mas le guste, como siempre.........

A esperar.....

[Studio1]

Como dice Spauser, muchas pajas mentales , y rios de tinta de elucubraciones......
Quizá mejor esperar a que la saquen,verla en directo y valorarla... Luego, que cada uno se compre la que mas le guste, como siempre.........

A esperar.....

Pero y lo bien que lo pasamos? Que luego nos compramos todos las revistas aún sabiendo que lo que dicen es como los diarios, la mitad mentira y la otra mitad exageración.


Ah, y a mí sí me mola la KTM, lo que pasa es que de momento con el mínimo de asiento a 860... jo...er, va a ser que no.
Pero molaría llevarla un rato, sí.

[Testamoro]

Desde estas perspectivas hasta me gusta y todo...



Estoy esperando verla en vivo,y a ser posible probarla.

[Correcaminos]

Y otro video promocional:



Y otro (en inglés)

[Studio1]

Detalle importante, por lo poco que sé del idioma del relaxing cup, la pantalla no sólo podrá regularse en altura sino también en inclinación, en normal, 7.5 y 15 grados.
Joooer, sí que han tardado. Pero mejor tarde que nunca, jeje.

http://www.cycleworld.com/2013/10/17/te ... ture-bike/

[Chichu]

..................en blanca me ha dado un punto que hasta ahora no me había dado la nueva V1000... , espero leer pronto alguna prueba seria...

[Eddyman00]

Ninguna novedad reseñable en el EICMA de Milán.

http://www.formulamoto.es/suzuki/2013/0 ... /7631.html

[Salu]

Pues ahora mirandola mas detenidamente, no está mal, nada mal, vamos que tiene su punto,

[josem]

Aqui con tacos y con otro tubo, no se porque los anglos siempre la han considerado mas trail que nosotros, las nuestras y al parecer esta también, al menos es la impresion que tengo:

[ANDER V-Twin]

Con esas cubiertas tiene otra pinta muy diferente.