URGENTE PLEASE, que aceite lleva la V

[Arwen]

Hola, hoy mirando el aceite en caliente, marca en la lina de low, y como me es imposible llevarla al taller donde me lo hicieron por tema de horarios, me han dicho que 10-40.

Pasaría algo si por ejemplo le echase 15-40?

Se debe de mirar el aceite en caliente? en un post vi que había que mirarlo en caliente pero el mecánico me ha dicho que en frio.

que pasa si le echo mas aceite del debido?

gracias

Perdonar, pero no tengo ni idea de mecánica,

[Jascones]

Por norma general el aceite se mide en frio.
El manual recomienda arrancar la moto para que circule el aceite, con un par de minuto vale y luego de apagarla, esperar tres minutos, para que el aceite baje al carter, y entonces medirlo.
Es peor ir por encima del nivel, que por debajo. Por encima, te puedes cargar cualquier reten del interior del motor, el mas normal es el del cigúeñal. Por debajo del nivel....mientras la bomba aspire el aceite, no hay tanto problema. Eso si, si se enciende el testigo por falta de presion, en menos de 30 segundos tienes el motor gripado.
Normalmente el aceite de nuestras V es un 10-40, pero a saber que le han metido. No se deben mezclar aceites de diferentes densidades, ya que se degradan entre si.
Por una emergencia, mezclalos, mejor andar con aceites mezclados que sin aceite, pero cambialo en cuanto puedas.
Saludos

[el boni]

Ni más ni menos

[Arwen]

Ok,
entonces arranco la moto y la dejo un par de minutos, apago y espero 3 minutos, lo mido y si esta bajo, lo relleno, no? en caliente?

[Jascones]

Eso es, pero dejala despues reposar para que se baje el aceite.
Por cierto, la moto siempre vertical, sin apoyar ni en la pata de cabra, ni en el caballete.

[Arwen]

ok, muchas gracias.
Lo malo será sujetarla uno solo, ya que no tengo caballete

[Jascones]

Pide ayuda, porque se ve como el culo.
Un truquito, acercate a una pared y ponla paralela a esta, asi si se te mueve, son solo dos centrimetros hasta que apoye el manillar.

[Tricondo]

Por norma general el aceite se mide en frio...

Hola compañeros, todo lo que te dijo Jascones excelente , sigue sus consejos al pie de la letra.

Por cierto, ¿cuándo fue la última vez que la llevaste a servicio?, ¿qué kilómetraje llevas desde ese momento hasta ahora?, si estás cumpliendo con los servicios de forma regular, no deberías tener un nivel bajo de aceite, a menos que se te haya pasado el último servicio y te estés excediendo por varios cientos de kilómetros, lo cual explicaría que tu aceite esté bajo.

También podemos suponer que la vez pasada que te hicieron el servicio (o le hiciste) le pusieron menos aceite, lo cual es común o en su defecto te has pasado enroscando mucho al acelerador.

De no ser el caso, puede ser síntoma de un problema del motor que está comenzado a evidenciarse. Muchas veces no prestamos atención a los primeros síntomas pero las cosas del motor, van a su ritmo y nuestra V nos avisa con tiempo, que no le hagamos caso es otra cosa.

Saludos afectuosos a todos y buena ruta.

Atentamente

Tricondo

[josboard]

En primer lugar pido disculpas a Arwen por meterme en su hilo a preguntar, pero es que a mi también me urge un poco.
Justo hoy he pedido aceite Castrol 15w50 para mi V, pensaba que era el adecuado, pero ahora viendo esto.... Alguien me puede corroborar si realmente le puede meter ese el 15w50 de Castrol, llevo leído mucho por este foro sobre el aceite y la cosa es que no me quiero calentar en cual es el 100% mejor, solo uno que vaya bien.
Mil gracias y de nuevo disculpas Arwen.

Saludos

[juanmimc]

no creo que tengas problema alguno ,con un SAE mayor tienes mas protección con temperaturas altas ,pero con el 15 en vez del 10 ,tienes algo menos con el motor en frio , tu decides

[Jascones]

La diferencia entre un SAE 10 o uno 15, estriba en la temperatura de servivio minima. Esto es un SAE 10-40 o 10-50 esta indicado para temperaturas por encima de -20º C. Un SAE 15-40, 15-50, para temperaturas por encima de -15ºC y un SAE 20-50 para temperaturas por encima de -10ºC
Saludos

[josboard]

OK!! Pues muchas gracias por la respuesta tan clara y rapida, aquí siempre se aprende algo.
Gracias!

[luistfe]

REPSOL 10X40 para moto off road 4T

Aprovechando este hilo, he encontrado este aceite bastante bien de precio para lo que nos clavan habitualmente en Tenerife y aunque voy a comprarlo casi con el 100% de seguridad, quería consultar antes con vosotros el rotulito que pone en la garrafa "off road". Será MEJOR/PEOR que el específico de motos en los que no indica si es off o on road?


Estas son sus especificaciones y por lo que yo entiendo, sería incluso mejor que el habitual que le pongo "simplemente de moto" o sea jaso ma:




Descripción
Aceite lubricante sintético para motores de 4 tiempos de muy altas prestaciones aplicable
a todas y cada una de las especialidades off-road al más alto nivel (Motocross, Trial,
Enduro, Rallyes, Supermotard, Freestyle, Supercross, Quads). Ofrece una excelente
protección y limpieza del motor en condiciones extremas.
n Usos recomendados
Motocicletas de 4 tiempos con motores de altas prestaciones con o sin embrague
húmedo.

Cualidades
· Formulado para una protección total asegurando una excelente protección contra el
desgaste y limpieza del motor.
· Sus propiedades viscosimétricas en frío facilitan el arranque y la lubricación a cualquier
temperatura.
· Especialmente desarrollado para su empleo en condiciones de elevados regímenes de
giro demostrando superiores capacidades fuera de carretera.
· Adecuada fricción para los discos de embrague evitando deslizamientos y desgastes
prematuros en los sistemas de lubricación conjunta del motor y la transmisión
(embrague húmedo).

Nivel de calidad
· JASO T-903:2006 MA (Código M034RYL003) • API SJ

[boni_y_yo]

REPSOL 10X40 para moto off road 4T

Aprovechando este hilo, he encontrado este aceite bastante bien de precio para lo que nos clavan habitualmente en Tenerife y aunque voy a comprarlo casi con el 100% de seguridad, quería consultar antes con vosotros el rotulito que pone en la garrafa "off road". Será MEJOR/PEOR que el específico de motos en los que no indica si es off o on road?


Estas son sus especificaciones y por lo que yo entiendo, sería incluso mejor que el habitual que le pongo "simplemente de moto" o sea jaso ma:




Descripción
Aceite lubricante sintético para motores de 4 tiempos de muy altas prestaciones aplicable
a todas y cada una de las especialidades off-road al más alto nivel (Motocross, Trial,
Enduro, Rallyes, Supermotard, Freestyle, Supercross, Quads). Ofrece una excelente
protección y limpieza del motor en condiciones extremas.
n Usos recomendados
Motocicletas de 4 tiempos con motores de altas prestaciones con o sin embrague
húmedo.

Cualidades
· Formulado para una protección total asegurando una excelente protección contra el
desgaste y limpieza del motor.
· Sus propiedades viscosimétricas en frío facilitan el arranque y la lubricación a cualquier
temperatura.
· Especialmente desarrollado para su empleo en condiciones de elevados regímenes de
giro demostrando superiores capacidades fuera de carretera.
· Adecuada fricción para los discos de embrague evitando deslizamientos y desgastes
prematuros en los sistemas de lubricación conjunta del motor y la transmisión
(embrague húmedo).

Nivel de calidad
· JASO T-903:2006 MA (Código M034RYL003) • API SJ

No se si off road o no, pero a mi en el conce oficial me ponen Repsol 10w40

[Stromjose]

Hola, yo de toda la vida Castrol 10-40 y hasta la fecha de maravilla, Creo que es un buen aceite y bastante fiable.
Ponle el mejor aceite que es la vida del motor.

Salu2

[stromcio90]

Hola, yo de toda la vida Castrol 10-40 y hasta la fecha de maravilla, Creo que es un buen aceite y bastante fiable.
Ponle el mejor aceite que es la vida del motor.

Salu2

Doy fe de ello. ...ese aceite es de lo mejorcito que le puedes poner a tu moto. Lo llevo utilizando desde que se me terminó la garantía de la moto y a día de hoy, con 72.000 y más de cuatro años, km el motor suena redondo y no ha perdido un ápice de potencia.

Vsssss

[rabasadas]

En primer lugar pido disculpas a Arwen por meterme en su hilo a preguntar, pero es que a mi también me urge un poco.
Justo hoy he pedido aceite Castrol 15w50 para mi V, pensaba que era el adecuado, pero ahora viendo esto.... Alguien me puede corroborar si realmente le puede meter ese el 15w50 de Castrol, llevo leído mucho por este foro sobre el aceite y la cosa es que no me quiero calentar en cual es el 100% mejor, solo uno que vaya bien.
Mil gracias y de nuevo disculpas Arwen.

Saludos

Sin problema yo lo pongo desde que tengo la V,ademas es un aceite de calidad,es mas ayer mismo se lo cambie,con filtro incluido.
Tengo que decir que hace años que uso castrol con todas las motos que he tenido,y muy contento.

Salud

[lolovstrom]

Si de verdad quiere la maxima lubricacion para tu moto en cualquier situacion o clima , usa un aceite sintetico 100x100, da igual marca ,aunque recomiendo el castrol 10w50 power1 racing por precio,prestiguio y disponibilidad..

[comple]

yo uso motul 7100, 10-40, me parece muy muy bueno.salu2

[luistfe]

Y de este nadie hace alguna recomendación o algo?
Nadie lo conoce o puede deducir sus "bondades" por las características especificadas?

REPSOL 10X40 para moto off road 4T

Aprovechando este hilo, he encontrado este aceite bastante bien de precio para lo que nos clavan habitualmente en Tenerife y aunque voy a comprarlo casi con el 100% de seguridad, quería consultar antes con vosotros el rotulito que pone en la garrafa "off road". Será MEJOR/PEOR que el específico de motos en los que no indica si es off o on road?


Estas son sus especificaciones y por lo que yo entiendo, sería incluso mejor que el habitual que le pongo "simplemente de moto" o sea jaso ma:




Descripción
Aceite lubricante sintético para motores de 4 tiempos de muy altas prestaciones aplicable
a todas y cada una de las especialidades off-road al más alto nivel (Motocross, Trial,
Enduro, Rallyes, Supermotard, Freestyle, Supercross, Quads). Ofrece una excelente
protección y limpieza del motor en condiciones extremas.
n Usos recomendados
Motocicletas de 4 tiempos con motores de altas prestaciones con o sin embrague
húmedo.

Cualidades
· Formulado para una protección total asegurando una excelente protección contra el
desgaste y limpieza del motor.
· Sus propiedades viscosimétricas en frío facilitan el arranque y la lubricación a cualquier
temperatura.
· Especialmente desarrollado para su empleo en condiciones de elevados regímenes de
giro demostrando superiores capacidades fuera de carretera.
· Adecuada fricción para los discos de embrague evitando deslizamientos y desgastes
prematuros en los sistemas de lubricación conjunta del motor y la transmisión
(embrague húmedo).

Nivel de calidad
· JASO T-903:2006 MA (Código M034RYL003) • API SJ

[el boni]

Conozco a alguien que trabaja en Seat. En Seat tienen un laboratorio donde, entre otras cosas, contrastan la calidad de productos que les suministran y en un momento dado analizaron los aceites que les suministraba Repsol. Al parecer tenían dos calidades de aceite en función de la gama del vehículo y resultó que, aunque los recipientes indicaban lo cotrario, el aceite era el mismo. Ya no me fio...

[TINORFEÑO]

Conozco a alguien que trabaja en Seat. En Seat tienen un laboratorio donde, entre otras cosas, contrastan la calidad de productos que les suministran y en un momento dado analizaron los aceites que les suministraba Repsol. Al parecer tenían dos calidades de aceite en función de la gama del vehículo y resultó que, aunque los recipientes indicaban lo cotrario, el aceite era el mismo. Ya no me fio...

Tal vez por eso Seat ya no trabaja con Repsol,por que era de toda la vida este vinculo.Desde hace poco tiempo en los concesionarios Seat trabajan con Castrol,cosa que me extrañó en su momento,pero doy fé que mi Toledo en frío es menos ruidoso con el Castrol que con el Repsol (siempre he utilizado sintéticos).
Por cierto,para la V como el compañero de arriba, Castrol power rácing 10w40,y de coña
Saludos.

[stromcio90]

Descripción
Aceite lubricante sintético para motores de 4 tiempos de muy altas prestaciones aplicable
a todas y cada una de las especialidades off-road al más alto nivel (Motocross, Trial,
Enduro, Rallyes, Supermotard, Freestyle, Supercross, Quads). Ofrece una excelente
protección y limpieza del motor en condiciones extremas.
n Usos recomendados
Motocicletas de 4 tiempos con motores de altas prestaciones con o sin embrague
húmedo.

Cualidades
· Formulado para una protección total asegurando una excelente protección contra el
desgaste y limpieza del motor.
· Sus propiedades viscosimétricas en frío facilitan el arranque y la lubricación a cualquier
temperatura.
· Especialmente desarrollado para su empleo en condiciones de elevados regímenes de
giro demostrando superiores capacidades fuera de carretera.
· Adecuada fricción para los discos de embrague evitando deslizamientos y desgastes
prematuros en los sistemas de lubricación conjunta del motor y la transmisión
(embrague húmedo).

Nivel de calidad
· JASO T-903:2006 MA (Código M034RYL003) • API SJ

[/quote]

No lo había visto nunca, pero en principio, y siendo para motos "off-Road", debería servir perféctamente para nuestras máquinas. Por especificaciones y por grado, se adapta a nuestros motores...además dispone de la especificación JASO MA, que garantiza que el lubricante no contiene aditivos que puedan perjudicar a los discos del embrague, amén de adaptarse perféctamente a los motores cuya caja de cambios, motor y embrague están lubricados por el mismo aceite. Si en el envase figura JASO MA o MA2 (Aún mejor) podemos tener la absoluta certeza de que sirve para nuestras V-Strom.

Vssss

[luistfe]

Muchas gracias.