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Pues sí, así están las cosas, ayer, yendo a currar, la Madreña Veloz se ha vuelto a parar, inopinadamente, porque sí, al entrar en una rotonda y pasar de cuarta a tercera, y van tres veces.
Madreña Veloz escribió:
Me aparto, saco las velocidades, arranco y a correr, sin problema. Hasta ahora no ha sido peligroso, ¿pero si me sucede en un adelantamiento apurado?
Próximamente la V terminará su garantía, le queda un mes, volveré a llevarla y exigiré que quede constancia de mi problema, por si acaso...
Eso parece, porque la primera vez no lo recuerdo muy bien porque me puse nervioso, pero la anterior y ésta fue al reducir.chanfu escribió:Madreña Veloz escribió:
Me aparto, saco las velocidades, arranco y a correr, sin problema. Hasta ahora no ha sido peligroso, ¿pero si me sucede en un adelantamiento apurado?
Próximamente la V terminará su garantía, le queda un mes, volveré a llevarla y exigiré que quede constancia de mi problema, por si acaso...
Entiendo que se para cuando cae de vueltas?
espero que lo soluciones pronto y sigas disfrutando de tu V 
Vaya compi.... Exprime la garantía todo lo que puedas. Estoy con chanfu. Tiene los mismos síntomas que cuando falla de tps. Cuando se te para, llevas mucho tiempo circulando? Quiero decir si el motor esta al tope de la temperatura de funcionamiento.... Tu sabes...chanfu escribió:Pues o tienes el ralentí muy bajo, o te falla el TPS... creo yo, vamos. Podría ser el cuerpo de inyección (me suena que alguien resolvió el problema de sus paradas cambiándolo), pero me parece más lógico lo del TPS.
Por partes:CHARLYE39 escribió:pues es increible, despues de muchos años sin la V strom y cambiarla por la GS 1200 Adventure, la mujer quedo enamorada de esta moto y hemso comprado una de segunda, en estado impoecable (manteniendo la GS) y fue comprarla en Salamanca, llegar a Leon y hacer 50 km,s y empezar a dar tirones desde 2000 rpm en gas a fondo en 3ª, 4ª y 5ª velocidad, solo en caliente como os pasa a todos (me han dicho que es porque el starter en frio esta activado) y con los km,s llega a pararse y no pasar de 2000 rpm. En el taller han barajado todo, hasta que le he guiado por el tema del TPS, veremos si es eso o no, pero todo apunta a que si lo sea.
lo bueno es que me compre esta moto PORQUE NO DABA PROBLEMAS y la que tuve con 20000 km,s hasta que la vendi sin problema de ningun tipo y ahora me encuentro con estos rollos.
Por cierto la que he comprado es de 2005 y tiene 32000 km,s. El anterior dueño no quieres saber nada y estoy por denunciarlo porque tiene responsabilidad de garantia de particular 6 meses...
V,s
), pero de momento NPI. El TPS, hasta donde yo sé, es un componente que regula y mantiene el ralentí en función de la temperatura motor y las condiciones atmosféricas. Es por eso que no te lo hace siempre, sino que el fallo va ligado a que se den determinadas condiciones. Cada vez estoy más convencido de que es eso, aunque por no recuerdo si lo leí por aquí o me lo dijo el jefe de taller, que es posible que sólo se haya descorregido por así decirlo, y que no sea necesaria su sutitución, sino sólo un ajuste. Creo que incluso por lavar la moto con la pistola a presión se puede desajustar, con lo cual es posible que sea sólo eso, desajuste.Madreña Veloz escribió:Vayamos por partes. Lo primero, muchas gracias a todos por preocuparos de mi integridad física, no ha pasado nada, lo que me acojona es que un día pase en un adelantamiento apurado, o en una cuesta del 17%
No he desarmado nada, la moto está en garantía y no se me ocurriría, además no sé prácticamente nada de motos, aqunque no descarto empezar a meterle mano cuantis que pase la susodicha, mi trabajo es puramente manual (electricista, reparo locomotoras de tren), tengo cierta intuición mecánica, aprendo muy rápido a pesar de la edad y no soy precisamente torpe (tampoco excesivamente hábil, jejeje
Las tres veces que sucedió lo hizo con el motor caliente y las dos últimas reduciendo. No tiene bajo el ralentí y... no sé qué es el TPS
+1boolean escribió:Tu vas al taller y le dices que unos chavales mu majos del vstromclub te han dicho que esto se arregla cambiando el TPS...
Experiencias las tenemos y te las hemos explicado. Si se hace el remolon, cambia de taller.
+ 10 millones. Trabajo en el sector informático y entre el de la revistita y el de Internet...Javiestrom escribió:el problema sera decirle a mecanico de la garantia que cambie el TPS porque te lo han dicho en un foro
seguro que dice como todos los mecanicos ..........arrrg en internet hay mucho maestro liendre suelto ......... y a la que te das la vuelta se enchufa en internet para buscar el foro
que los he visto y no solo en motos , tambien en coches en el caso de la opel zafira valvula egr ,caudalimetro .....
pero haz caso de los compañeros que saben un rato
Madreña Veloz escribió:Bueno, esta tarde estuve en la Suziki de aquí, de Gijón, y me trataron bien, (en realidad siempre lo hacen). No levé la moto. Le expliqué lo me me decís del TPS y dice que tenéis razón, que es muy posible que sea el TPS, que dan guerra.
Que seguramente esté desajustado o sucio, pero que no me preocupe porque a la menor duda me lo cambia y listo y, que por supuesto, no dejará que expire la garantía.
De momento pinta bien. Ya veremos...
Os mantendré informados.
Pues suerte y si al final tienen que tirar de garantía, pues que tiren, que para eso la dan +1Motero de 3 al 4º escribió:Madreña Veloz escribió:Bueno, esta tarde estuve en la Suziki de aquí, de Gijón, y me trataron bien, (en realidad siempre lo hacen). No levé la moto. Le expliqué lo me me decís del TPS y dice que tenéis razón, que es muy posible que sea el TPS, que dan guerra.
Que seguramente esté desajustado o sucio, pero que no me preocupe porque a la menor duda me lo cambia y listo y, que por supuesto, no dejará que expire la garantía.
De momento pinta bien. Ya veremos...
Os mantendré informados.
Charlye, la moto aún no tiene dos años ¿no es nuevo el TPS?CHARLYE39 escribió:Es un defecto de la moto que se da en determinados modelos, he leido y releido por internet y esta claro que todas las alteraciones de las rpm son debidaas en gran parte al TPS, que cambiandolo por uno nuevo queda resuelto sin mas.
os enlazo mas info, sobre el tema.
Yo todavia tengo que ir mañana a buscar la mia al taller, pero juraria que cambiando esta pieza se arreglara sin problemas esas brusquedadas en las aceleraciones, V,s
http://potencialimite.com/smf/index.php ... ic=23273.0
