Una gran olvidada... DR 650 RSE

[Pampe]

Hola a todos, me gustaría conocer un poco vuestras impresiones con el siguiente tema.

Ya que últimamente ando metiendome un poco más por lo "marrón" con mi segunda montura (NX 650 Dominator´94), quizás por ello ande un poco más pendiente de las motos MONO.
Como decía un viejo blog que encontré "a finales de los ochenta Honda puso un carenado pequeño a una moto de enduro y creó la Dominator, a acto seguido las marcas empezaron a copiar, vease DR 650 RS y luego RSE, XTZ 660 Teneré, Kawa Tengai..."..

El caso es que el otro día me encontré por la calle una DR 650 RSE, la cual nunca había visto en vivo, y aún estando descuidada me pareció impresionante, grande, envolvente, campera, aventurera...

En estos tiempos de crisis tanto económica como "radariana" (muchos radares en carreteras) quizás como dice Jose Maria Alguersuari en su blog, una moto mono, de mecanica sencilla, velocidades comedidas, gasto contenido y versatilidad máxima, quizás sería interesante que al igual que yamaha ha hecho con la reedición de la Teneré que suzuki pudiese plantearse una reedición de un Big Mono tipo RSE o DR BIg...bajo mi punto de vista, pudiese tener mercado. Teniendo en cuenta que actualmente en oferta de motos nuevas con rueda de 21", tan solo se encuentra como trail de toda la vida la XT660Z o la BMW G650 GS Sertao...

Podría ser interesante?? Que pensais? Tendría aceptación?? Me gustaría conocer las opiniones de tanto motero como hay por aqui...

Pongo una foto de la DR 650 por si alguno no la conocía:



Uploaded with ImageShack.us


Saludosss a todos

[jpbullas]

Por nuestra zona ALIMUR aún se mueve una... Y funciona de mil maravillas, verdad BUBUDR??????

[Cabel42]

Esteticamente me recuerda bastante a la nueva V 1000 eso si con mas guardabarros delantero

[espadabel]

Luisssssssssss por diossssssssss, las gafasssssss

Saludosssssssssssss salaosssssssssssssss

Pdta: gran moto para su época y si es para campear con ella, para la actual también

[Pampe]

Luisssssssssss por diossssssssss, las gafasssssss

Saludosssssssssssss salaosssssssssssssss

Pdta: gran moto para su época y si es para campear con ella, para la actual también

Para campear no hay nada como una trail noventera....lástima que solo la Teneré 660 mantenga ese concepto actualmente...viendo como están los radares, apretando la crisis como aprieta, una mono polivalente sería la moto definitiva para muchas familias..

[Jascones]

Es igualita, igualita a su prima hermana


Edito....la familia crece



Todas de estética muy similar con el mismo concepto, pero son hierros que los puedes meter donde quieras que no se rompen. Todavía se ven bastantes en buenas condiciones

[spauser]

Todavía no se han superado las capacidades Off-Road y polivalencia de estas motos, eso hoy día. Todos los que gustan de lo marrón coinciden. Otra cosa es que tienen inconvenientes también (vibraciones, por ejemplo) pero en lineas generales poca gente de estos gustos está contenta con la actual oferta.

Sí, la GS 650 Sertao parece ser lo más cercano a este concepto... y KTM algo tiene, pero no es lo mismo. Entre otras cosas porque estas motos ochenteras no tenían electrónica alguna y muy poca electricidad, te las podías reparar tú con la herramienta adecuada en cualquier lugar del mundo... ¡ese era el espíritu de la moto trail y no lo de hoy en día! Nos hemos acomodado en exceso.

Lo mejor de todo es que todavía queda alguna en venta por ahí y como son tan antiguas y con un cuidado sobre ellas bastante relativo, se pueden sacar a muy buen precio... aunque luego te gastas su buen dinero en dejarlas fetén. Pero a partir de ahí ya tienes moto campera de verdad para irte a cualquier parte

[Jascones]

Otra que me trae muy buenos recuerdos, además con la misma estética


Lo bueno que tenían, es que si te ibas a hacer "enduro", le quitabas el faro, los intermitentes y los dos plásticos del carenado....y ya podías hacer el cabra tranquilo que no se iba a romper nada. Lo mas grave que podía pasar es romper la maneta del embrague o partir la palanca de freno....que tiempos.

Por cierto, son clones unas de otras.....me viene a la mente la denuncia de Apple a Samsung por el parecido del botoncito

Por aquel entonces, había mercado para todas y si tu modelo se parece al mío, cuando saques el próximo, lo voy a clavar

[Eclipse]

Anda que no he visto yo alemanes pasar a Marruecos con las kawas klr y suzukis dr con depósitos acerbis y gomas de repuesto amarradas al equipaje. Gracias a ellos me hice motero.

[Salu]

Otra que me trae muy buenos recuerdos, además con la misma estética


Lo bueno que tenían, es que si te ibas a hacer "enduro", le quitabas el faro, los intermitentes y los dos plásticos del carenado....y ya podías hacer el cabra tranquilo que no se iba a romper nada. Lo mas grave que podía pasar es romper la maneta del embrague o partir la palanca de freno....que tiempos.

Por cierto, son clones unas de otras.....me viene a la mente la denuncia de Apple a Samsung por el parecido del botoncito

Por aquel entonces, había mercado para todas y si tu modelo se parece al mío, cuando saques el próximo, lo voy a clavar

Pues anda que no soñé yo con esa moto despues de una prueba, quiero recordar en motociclismo, sobre la nieve, en azul, si mal no recuerdo. AYYY!!!!!! que tiempos de sueños incumplidos. tiempo depues tuve una dominator en azul y las letras en amarillo.


imag

PRECIOSAAAAA!!!!!


subirimagenes

[VIFIRI]

Mi Tenere 600 del año 1989 ttodavía circula por un pueblo vecino. tremendamente descuidad de aspecto estético y de mantenimiento mecánico, la moto sigue funcionando. Con mucha diferencia, es la mot que más satisfacciones me ha dado y que más fresca permancece en mi memoria
S2

[Eclipse]

Tenían en torno a 40 cv y pesaban unos 150 kilos, ¿no?
Supongo q la velocidad de crucero en viajes largos estaría alrededor de los 100km/h.

[BubuDR]

Por nuestra zona ALIMUR aún se mueve una... Y funciona de mil maravillas, verdad BUBUDR??????

pues si, efectivamente, yo tengo y circulo con esa moto,adapte un poco las ruedas, suspensión y asiento para ir mas cómodo por carretera, ya que lo marrón yo ,poco es decir mucho.

Aun así el espíritu aventurero lo tiene, y a pesar de ser del 92, la primera marcha tiene mas nervio que cualquiera 650 de hoy en día.........

Espero que me aguante lo suficiente para poder comprarme una nueva, las cosas están complicadas, así que ,mientras ,disfruto de esta noble maquina

[jpbullas]

Por nuestra zona ALIMUR aún se mueve una... Y funciona de mil maravillas, verdad BUBUDR??????

pues si, efectivamente, yo tengo y circulo con esa moto,adapte un poco las ruedas, suspensión y asiento para ir mas cómodo por carretera, ya que lo marrón yo ,poco es decir mucho.

Aun así el espíritu aventurero lo tiene, y a pesar de ser del 92, la primera marcha tiene mas nervio que cualquiera 650 de hoy en día.........

Espero que me aguante lo suficiente para poder comprarme una nueva, las cosas están complicadas, así que ,mientras ,disfruto de esta noble maquina

Ya era hora q dieras la cara!!!!

[BubuDR]

Tenían en torno a 40 cv y pesaban unos 150 kilos, ¿no?
Supongo q la velocidad de crucero en viajes largos estaría alrededor de los 100km/h.

Hombre, yo Procuro no pasar de 5000r.p.m y eso en autovía o carreta secundaria llana son 130km/h

[jpbullas]

Tenían en torno a 40 cv y pesaban unos 150 kilos, ¿no?
Supongo q la velocidad de crucero en viajes largos estaría alrededor de los 100km/h.

Hombre, yo Procuro no pasar de 5000r.p.m y eso en autovía o carreta secundaria llana son 130km/h

Y lo mas normal es q vaya con pakete y sigue el ritmo d las Vs sin ningun problema... Menuda moto guapa, ademas q la lleva negrita mate, como Chuk Norris

[Eclipse]

Pues ya vas alegre Bubudr. :)

[Pampe]

Otra que me trae muy buenos recuerdos, además con la misma estética


Lo bueno que tenían, es que si te ibas a hacer "enduro", le quitabas el faro, los intermitentes y los dos plásticos del carenado....y ya podías hacer el cabra tranquilo que no se iba a romper nada. Lo mas grave que podía pasar es romper la maneta del embrague o partir la palanca de freno....que tiempos.

Por cierto, son clones unas de otras.....me viene a la mente la denuncia de Apple a Samsung por el parecido del botoncito

Por aquel entonces, había mercado para todas y si tu modelo se parece al mío, cuando saques el próximo, lo voy a clavar

Creo que la senda de adaptación de las ochenteras puras tipo tenere, xl 600 y djebel la inició la dominator incluyendo un mini carenado..por eso como bien dices son clones unas de otras..

Mi garaje se comparte entre la Strom y una Domi del 94 con poco mas de 20 mil kms que compré hace seis meses a un señor mayor el cual la mimaba escrupulosamente..



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Sinceramente, estoy disfrutando mucho con ella, es ligera, comoda, irrompible....no me consume ni una gota de aceite y la verdad que estando las carreteras como están, pasar de 100-110 es una locura...con cualquier moto..hay veces que digo "¿como he subido hasta aquí con este hierro de casi 20 años?"...

En un futuro cuando decida unificar gastos y tenga que tener una moto solamente creo que me iré por una "mono" de toda la vida, y actualmente eso solo lo cumple la Tenere 660 y la BMW Sertao, dos firmes candidatas a un precio muy interesante. Con ellas puedes llegar al fin del mundo, sin ebc, etc, htc, tcp, abs, ttt, y demás pijadas, será que me gustan los "hierros"..

[Cabel42]

Luisssssssssss por diossssssssss, las gafasssssss

Saludosssssssssssss salaosssssssssssssss

Pdta: gran moto para su época y si es para campear con ella, para la actual también

Disculpas Angel me refería a esta Dr big

[Cabel42]

Y que os parece esta otra
Cagiva Elefant 900
Ficha técnica :
Potencia: 68,00 cv Regimen Potencia: 6500 rpm
Cilindros: 2 Tiempos: 4 T
Refrigeracion: Aire Arranque: Eléctrico
Cambio: 6 Transimisión: Cadena
DistanciaEjes: 1555 mm Altura asiento: 835
Rueda Trasera: 140/80-17 Rueda Delantera: 100/90-19
Peso: 200,00 kgs Deposito: 22,00 litros
Altura asiento: 835 mm Cilindrada: 904 c.c.

[espadabel]

Luisssssssssss por diossssssssss, las gafasssssss

Saludosssssssssssss salaosssssssssssssss

Pdta: gran moto para su época y si es para campear con ella, para la actual también

Disculpas Angel me refería a esta Dr big

Ahí las dao Luis, yo primero hice mis pinitos con su hija de 49 cc y luego más adelante pude disfrutar de la madre una temporada, ayyyyyy q tiempos aquellos

[sisito]

Bueno pues yo como segunda moto tengo esta.........



es un maquinon,y va de lujo sabiendo donde esta el limite de gas y frenos,para el campo yo que tampoco soy muy alla,la veo algo pesada,para pistas facilitas que es a lo que yo llego no problem..............

[Pampe]

Bueno pues yo como segunda moto tengo esta.........



es un maquinon,y va de lujo sabiendo donde esta el limite de gas y frenos,para el campo yo que tampoco soy muy alla,la veo algo pesada,para pistas facilitas que es a lo que yo llego no problem..............

preciosa

[roadstero]

Pues mirad lo que me eché yo este invierno.
Como bien dicen en algunas respuestas, te gastas más en restaurarla que lo que te cuesta, pero al menos sabes que llevas todo en orden, así como la satisfacción y el entretenimiento añadido, de habértelo hecho tú mismo.
Como por campo voy de paseo, valoro más la suavidad de respuesta (no cocea tanto en baja como las 600) y, sobre todo, llegar bien al suelo.
Porque la verdad es que había 600 tiradas de precio.
A día de hoy, le he puesto el kit de pegatinas original y la bomba de freno de la Bandit. !Aún así no frena casi nada!

[Pampe]

La XT 350....lo más equilibrado para campo...

Muy buena compra rodastero...