Nuestra Super Prueba GS 1200 Agua

[moriwoki]

Hola a todos.

Mucho tiempo sin dejarme caer por aquí. Lo cierto es que a la dirección de la web ahora se me ha sumado la conducción de dos, sí, dos programas de radio relacionados con La Moto.
Espero que sepáis disculpar esta ausencia.

Bien. Creemos que este modelo, que ha despertado tanta expectación, merecía un extra por nuestra parte.

Hemos trabajado mucho, con el mismo entusiasmo y mimo de siempre, pero esta vez quizá hemos ido un poco más lejos. Además del reportaje, extenso reportaje de dos probadores de Super7, hemos aportado la opinión de dos usuarios de GS con más de 120.000 km en cada una de sus bóxer. La opinión añadida de un usuario de maxitrails y, como siempre, la prueba en banco de potencia. No os perdáis tampoco el vídeo con comentarios hechos junto a la moto, nada más bajarnos e imágenes de la nueva BMW R 1200 GS 2.013 por tierra, mar y también por aire.

Espero que os resulte interesante.

http://super7moto.com/directorio/index. ... gs-lc.html

Muchas gracias.

[stromcio90]

Saludos Tomás.

Excelente prueba, como ya es habitual ya en Super7 moto. ...gracias por publicarla.

Sensacional BMW,...si ahora lanzaran la versión Adventure sería la bomba.

Vssssss

[Luipy]

,...si ahora lanzaran la versión Adventure sería la bomba.

Vssssss

Como diría alguno " estamos trabajando en ello "

[barbajavi]

Gracias por la prueba Tomás. Muy completa la prueba y la moto.

SALUDos

[RODHAR]

Como siempre muy buena prueba y contando con varios puntos de vista. Da gusto seguir vuestro trabajo.

Salu2.

[joseito]

Magnifico ...
Con todo lujo de detalles, unas fotos muy buenas y un gran video
Me has puesto los dientes largos.
Saludos

[moriwoki]

Vamos a tratar de mantener este nivel en todas las pruebas a fondo, y superarlo poco a poco, si se puede.
Palabras como las vuestras no hacen otra cosa que acrecentar nuestro entusiasmo.
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.

[BELLATRIX]

Vamos a tratar de mantener este nivel en todas las pruebas a fondo, y superarlo poco a poco, si se puede.
Palabras como las vuestras no hacen otra cosa que acrecentar nuestro entusiasmo.
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.

Tengo que decir que me gusta cada vez más la web y sus artículos (de echo ya no compro revistas). Sólo tengo una pregunta acerca de la nueva GS al modificar las entradas airé/ salida gases ¿como quedan los cilindros con respecto al conductor? Para alguien con casi 2 metros de altura como es mi caso ¿que opinión tienes respecto a la postura de conducción y si quedaría muy expuesto al bóxer con las piernas?

De nuevo gracias por tu trabajo,

Vsssss

[finawar]

Muchas gracias por compartir esta amplísima prueba con nosotros. No se suelen ver pruebas tan exhaustivas y completas como las que vosotros hacéis. Mi más sincera enhorabuena por este artículo. Saludos.

[moriwoki]

Antes de nada, disculpadme por no haber atendido puntualmente vuestras consultas y comentarios en este hilo. He estado con otros asuntos, asuntos de la moto, claro está.

Muchas gracias a todos por vuestras palabras dedicadas a nuestro trabajo.
Gracias y se las transmito a mis compañeros.

[moriwoki]

Vamos a tratar de mantener este nivel en todas las pruebas a fondo, y superarlo poco a poco, si se puede.
Palabras como las vuestras no hacen otra cosa que acrecentar nuestro entusiasmo.
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.

Tengo que decir que me gusta cada vez más la web y sus artículos (de echo ya no compro revistas). Sólo tengo una pregunta acerca de la nueva GS al modificar las entradas airé/ salida gases ¿como quedan los cilindros con respecto al conductor? Para alguien con casi 2 metros de altura como es mi caso ¿que opinión tienes respecto a la postura de conducción y si quedaría muy expuesto al bóxer con las piernas?

De nuevo gracias por tu trabajo,

Vsssss

Te digo lo mismo que a todos. Disculpa por no haber aparecido antes.

Gracias, gracias de veras por tus palabras. Nos animan un montón.

En cuanto a lo que consultas:
La posición es, como en todas la trail, la ideal para viajar. La postura de la espalda es la más natural, los pies, además, bajan un poco más que en una GT para hacer más natural la conducción de pie, y el manillar más ancho, a los que somos grandes nos queda más natural.
Sobre los cilindros, no he sentido nada de particular con respecto a sus hermanas anteriores, salvo cuando me animé en el campo -como cuento en el artículo- y me di con la espinilla contra uno de los cilindros cuando empezaba a sertirme Jeremy Mcgratt acelerando a la salida de los peraltes.

Un abrazo.

[Zebraling]

Es el mi ave fenix, particular !!!

[Goliath]

Espero que os resulte interesante.

Pues te diré, que ahora lo escucho muy a menudo, y me hace algo de gracia , que interesante, no, lo siguiente

Un precioso y magnífico reportaje, de verdad , gracias a todos los que os lo habéis currado, y gracias por tanto detalle sobre esa y el resto de motos que probáis.

Habéis ganado un fan en facebook, twitter y ya tengo en favoritos tu página, creo que voy a tener muchas horas de divertida y entretenida lectura

V's


PD: Seguid así