NUEVO SAVA GETAWAY MC 60 2013.
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- Asiduo
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#1 NUEVO SAVA GETAWAY MC 60 2013.
NUEVO SAVA GETAWAY MC 60 2013
110/80-19 59T y 150/70-17 63T .
este neumático saldrá muy bien de precio, el juego a 153 eur en neumáticos direct ya esta disponible
para poder competir con otras marcas como ...mitas ,heidenau,continental,metzeler....ect....
110/80-19 59T y 150/70-17 63T .
Nuevo 2013 en moto Off-road son los SAVA MC60 tamaño de los neumáticos: delanteros: 110/80/19 trasero: 150/70/17 SAVA MC60
especificaciones de neumáticos: delanteros: calificación de 'T' (190 km / h) Trasero: rated 'T' (190 km / h) SAVA MC60
índice de carga del neumático: Delantera: 59 "- 243 Kg Trasera: '63 '- 272 Kg.
El neumático Sava MC 60 es la primera aventura completamente 100% bi-direccional neumático de doble propósito en el mercado. Simplemente swop la dirección de la banda de rodadura del neumático trasero y montar con un 100% de confianza que la banda de rodadura está ejecutando se adapte a la superficie que se encuentra.
Los SAVA MC60 escapada de neumáticos de la motocicleta de aventura son innovadores totalmente nuevo de alto rendimiento en todo terreno y neumáticos sin cámara de aire que se puede cambiar para adaptarse a cualquiera de los dos fuera de la carretera o en conducción por carretera y estará disponible en dos tamaños;. 110/80-19 y 150/70-17 Una característica de este último neumático SAVA MC60 motocicleta es que la dirección de la banda de rodadura puede ser invertido en función del uso previsto.
110/80-19 59T y 150/70-17 63T .
este neumático saldrá muy bien de precio, el juego a 153 eur en neumáticos direct ya esta disponible
para poder competir con otras marcas como ...mitas ,heidenau,continental,metzeler....ect....
110/80-19 59T y 150/70-17 63T .
Nuevo 2013 en moto Off-road son los SAVA MC60 tamaño de los neumáticos: delanteros: 110/80/19 trasero: 150/70/17 SAVA MC60
especificaciones de neumáticos: delanteros: calificación de 'T' (190 km / h) Trasero: rated 'T' (190 km / h) SAVA MC60
índice de carga del neumático: Delantera: 59 "- 243 Kg Trasera: '63 '- 272 Kg.
El neumático Sava MC 60 es la primera aventura completamente 100% bi-direccional neumático de doble propósito en el mercado. Simplemente swop la dirección de la banda de rodadura del neumático trasero y montar con un 100% de confianza que la banda de rodadura está ejecutando se adapte a la superficie que se encuentra.
Los SAVA MC60 escapada de neumáticos de la motocicleta de aventura son innovadores totalmente nuevo de alto rendimiento en todo terreno y neumáticos sin cámara de aire que se puede cambiar para adaptarse a cualquiera de los dos fuera de la carretera o en conducción por carretera y estará disponible en dos tamaños;. 110/80-19 y 150/70-17 Una característica de este último neumático SAVA MC60 motocicleta es que la dirección de la banda de rodadura puede ser invertido en función del uso previsto.
- juanquiki
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#2 Re: NUEVO SAVA GETAWAY MC 60 2013.
Buena pinta para off, pero en lo negro, que tal irán???
¡¡¡Live to ride !!!Ov-O
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V-Strom DL650A L2
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- Asiduo
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#3 Re: NUEVO SAVA GETAWAY MC 60 2013.
ni idea, pero es buena marca pertenece a goodyear, y mal neumatico no deveria de ser ademas tiene Una característica de este último neumático SAVA MC60 motocicleta es que la dirección de la banda de rodadura puede ser invertido en función del uso previsto.juanquiki escribió:Buena pinta para off, pero en lo negro, que tal irán???
mirar el video de este sava mc 30 como podéis ver la goma es muy blanda y con la uña deja marca ... debería ser una lapa en carretera este mc 30....me imagino que el mc 60 sera bueno
VIDEO DEL SAVA MC 30
http://www.youtube.com/watch?v=IOjomKDAU7A
- rabasadas
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#4 Re: NUEVO SAVA GETAWAY MC 60 2013.
Curioso el invento,si en carretera se aguanta como un mixto o uno de carretera normal,seguro tendra exito,pues el precio es bastante atractivo.
Salud
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- Cansino
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#5 Re: NUEVO SAVA GETAWAY MC 60 2013.
¿No se anima nadie a montarlos?
Tienen buena traza.
Tienen buena traza.
- betitou
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- el boni
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#7 Re: NUEVO SAVA GETAWAY MC 60 2013.
Pienso que lo "curioso" del sistema, el dar la vuelta a la goma según hagas off / on road, es justo su mayor inconveniente. Quien se entretiene en ir cada dos por tres a que te cambien los neumáticos de sentido de giro? para eso tienes unas gomas off y otras on.
Otro inconveniente es que en la misma ruta puedes tener necesidad de circular en ambos medios, por lo que unos mixtos de toda la vida también serán mejores.
Todo esto bajo mi punto de vista, me gustaría leer otros.
Otro inconveniente es que en la misma ruta puedes tener necesidad de circular en ambos medios, por lo que unos mixtos de toda la vida también serán mejores.
Todo esto bajo mi punto de vista, me gustaría leer otros.
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- Cansino
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#8 Re: NUEVO SAVA GETAWAY MC 60 2013.
Yo opino también como el boni. Si vas a marruecos y te cruzas toda españa para luego hacer off por allí, puede estar justificado el cambio antes de cruzar el charco.
Para eso, un compañero y yo fuimos con heidenau desde vitoria hasta marruecos, cargados, más de 5000 km y estaban a media vida.
Vssssss
Para eso, un compañero y yo fuimos con heidenau desde vitoria hasta marruecos, cargados, más de 5000 km y estaban a media vida.
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- Cansino
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#9 Re: NUEVO SAVA GETAWAY MC 60 2013.
Eso es un argumento comercial que, a la hora de la verdad, es eso, humo. Naaadie le da la vuelta a la cubierta a mitad de un viaje.
Peeero si, por estética, te gusta vestir de "guerrera" a tu moto, pues aquí tienes una rueda que montada en modo "asfalto" se deformará menos, pues las torsiones de los tacos se ven compensadas por su diseño.
No todo el mundo exprime las posibilidades dinámicas de sus cubiertas, yo diría que casi nadie, pero la estética si que arrastra legiones.
Yo llevo MITAS E10, he llevado KAROO, TKC80, K60 Scout...y todos se deforman en el asfalto. Si viajas un poco deprisa, en 1000 kms, lo has dejado como un serrucho. No es mala idea esta de SAVA. Ahora hay que ver, si funciona.
Peeero si, por estética, te gusta vestir de "guerrera" a tu moto, pues aquí tienes una rueda que montada en modo "asfalto" se deformará menos, pues las torsiones de los tacos se ven compensadas por su diseño.
No todo el mundo exprime las posibilidades dinámicas de sus cubiertas, yo diría que casi nadie, pero la estética si que arrastra legiones.
Yo llevo MITAS E10, he llevado KAROO, TKC80, K60 Scout...y todos se deforman en el asfalto. Si viajas un poco deprisa, en 1000 kms, lo has dejado como un serrucho. No es mala idea esta de SAVA. Ahora hay que ver, si funciona.
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- Asiduo
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#10 Re: NUEVO SAVA GETAWAY MC 60 2013.
la verdad que el precio es muy bueno ... un amigo a pedido un sava delantero el nuevo sava sport force ...la crisis es lo que manda ....malos dudo que sean
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- Asiduo
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#11 Re: NUEVO SAVA GETAWAY MC 60 2013.
amplio un poco de información del sava con algunas fotos ...