Problema con ABS ???

[Marioenlaisla]

Hola a todos, posteé esta duda en otro hilo que creí encajaría con mi problema, pero creo que estaba en el subforo equivocado, por eso, abro este nuevo hilo.


Resulta que un día como otro cualquiera, sin que nada hubiera pasado...ni lluvia, ni golpe, ni luz del cuadro se encendiera, al ir a frenar con el freno trasero, la palanca estaba durísima, como una piedra.

Más adelante, me aparté a un lado a ver qué sucedia y aunque estaba dura, conseguí accionarla quedando ésta como siempre. Seguí rodando sin fallo alguno y no me preocupé más. El caso esque esté fallo me ha venido pasando más veces y cada vez de manera más frecuente.

1º se queda la palanca dura, inaccionable, pero presionando con fuerza finalmente cede, frena (incluso salta el ABS) y vuelve a funcionar como si nada (sin quedar dura).

Ya mosqueado la llevé a mi taller y me dijeron que quizá fuera pq tenía las pastillas gastadas y al tener los pistones más "sacados" (por el menor grosor de pastillas) pudiera darme ese fallo....me sonó rarísimo.

El caso esque se cambiaron pastillas, líquido de frenos y purgado y el fallo intermitente sigue presente igualmente, por lo que el mecánico me dice que ha de haber un fallo o en la centralita, o en el propio módulo del ABS.

¿alguna idea?


RESUMEN:
La maneta de freno trasero se pone "dura" esporádicemente sin permitir accionarla y frenar, pero insistiendo y haciendo mucha fuerza, termina frenando (saltando el ABS) y quedando después "suave" como siempre.

[javitos]

Desconecta el abs de momento , quitale el fusible que tienes debajo del asiento ,fijate bien que sea el de la rueda trasera y ya nos cuentas.

[kunny13]

L frenada de la moto es puramente mecánica, el sistema del ABS no tiene nada que ver en el funcionamiento de accionar tanto el freno trasero como el delantero. Me inclino más a que el pistón de la pinza trasera se queda " gripado" por lo que no vuelve a su sitio. Cuando se quede el pedal duro, parate en ese momento, sube la moto al caballete y mira si se queda la rueda frenada, si lo está, es el pistón que necesita una limpieza. Si no queda frenada, el problema es del bombín de freno que se queda pillado y no vuelve a su sitio.

En la frenada no hay más mecanismo que puedan ser la causa de lo que te pasa.

El ABS solo actúa cuando detecta que se bloquea la rueda, es electrónico, pero no tiene nada que ver para que el pedal esté duro.

[BELLATRIX]

Podías mirar si al cambiar las pastillas engrasaron los pasadores que unen ambas caras de las pinzas y que sirven de guía, si quitas el guardapolvo que tiene puedes comprobar si esta engrasado y si no es así ponle algo de grasa.

[cheviki]

Echale una ojeada a la bomba del freno trasera, puede ser que no vaya bien o la varilla de algun golpe con bordillos este algo doblada y no haga bien su recorrido.

[Marioenlaisla]

Bueno, ahora mismo estoy convaleciente y no voy a poder probar todo esto en unos días, pero gracias por ir dandome pistas de qué ir comprobando.....






Me dió por mirar lo que sale una unidad de ABS y ños! son 1700€!!!!!!!!!!!!

Espero sea algo mecánico.

[comple]

pues yo tengo claro que si me casca el abs "voy a pelo", vamos no me gasto yo ese dinero en repararlo ni loco, salu2

Bueno, ahora mismo estoy convaleciente y no voy a poder probar todo esto en unos días, pero gracias por ir dandome pistas de qué ir comprobando.....






Me dió por mirar lo que sale una unidad de ABS y ños! son 1700€!!!!!!!!!!!!

Espero sea algo mecánico.

[Thevil]

Es para que te vayas acostumbrando a las averias KTM shur

[Marioenlaisla]

Comprobados pistones,bomba, engrasado,varillas,fusibles, latiguillos, etc etc etc....

Sea por lo que sea, se queda líquido sin retornar en el circuito y por eso se queda dura la palanca...

Según el taller ha de ser un fallo mecánico, pero de dentro del módulo del ABS...


¿algún sitio/desguace dnd conseguir repuesto?

[BELLATRIX]

Comprobados pistones,bomba, engrasado,varillas,fusibles, latiguillos, etc etc etc....

Sea por lo que sea, se queda líquido sin retornar en el circuito y por eso se queda dura la palanca...

Según el taller ha de ser un fallo mecánico, pero de dentro del módulo del ABS...


¿algún sitio/desguace dnd conseguir repuesto?

¿Has mirado en compras? Había algunos compañeros vendiendo alguna V por piezas.

Vsss

[Marioenlaisla]

¿Has mirado en compras? Había algunos compañeros vendiendo alguna V por piezas.

Vsss

Voy a echar un ojo....

[gaudillat]

Hola soy Antonio de Lorca y tengo el mismo problema.

Tu la has llevado al servicio oficial?

[Marioenlaisla]

Hola soy Antonio de Lorca y tengo el mismo problema.

Tu la has llevado al servicio oficial?

Ahora mismo estoy convaleciente por una reciente operación (se me ha juntado todo), pero la llevaré cnd pueda a ver qué me dicen....



¿Te pasa lo mismo lo mismo?....si es así, que sepas que anulando el ABS (quitando fusible,etc) no solucionas el que la palanca se ponga dura

Si la llevas tú al conce, pf contacta conmigo y dime lo que te comenten!

[gaudillat]

si la llevo ire a Alicante,el sevicio de Murcia no me convence.

De momento por lo que he aprendido le voy a anular el ABS.
Un manguito directo de la bomba a la pinza.

[Blackmelback]

Mario, te acabo de mandar un privado. A ver si hay suerte, saludos.

[Blackmelback]

...aunque eso de que se ponga dura..., no se si es mejor arreglarlo o dejarlo asi...

[Marioenlaisla]

Mario, te acabo de mandar un privado. A ver si hay suerte, saludos.

Ahora mismo la tengo en el conce oficial a ver qué me dicen ellos....

[gaudillat]

Mario cuando sepas algo lo comentas.
Yo al final opte por anular el ABS,tenia la itv cumplida y pasaba de ir a Elche asi.

[Marioenlaisla]

Mario cuando sepas algo lo comentas.
Yo al final opte por anular el ABS,tenia la itv cumplida y pasaba de ir a Elche asi.

Confirmado en el conce oficial que es el módulo del ABS.....


Además, aunque consiguiera uno de 2ª zarpa, no me lo instalarían al ser un elemento de seguridad.

Optaré por poner un latiguillo directo a la pinza como tú....¿cuanto te cobraron a tí?

[gaudillat]

60 euros

[taVro]

Hola a todos.

Por desgracia he tenido el mismo problema con el freno trasero. La palanca se ha quedado totalmente trabada y en el taller me confirman que es el módulo ABS. No es problema electrico sinó de la mecánica interna del módulo y que no hay más reparación que cambiarlo. Me han comentado que es primer caso que ven pero por lo que veo somos algunos más con este problema.

También había pensado en puentear el ABS y por lo que os leo algunos ya lo habeis hecho. ¿Os ha funcionado, os afecta para algo al ABS delantero?

[Marioenlaisla]

No, no afecta nada al delantero, es la opción más efectiva y barata, además, en "off road" incluso se agradece

[taVro]

Gracias. Pues latiguillo directo y problema "solucionado". Y ya puestos mejor uno metálico.

Solo una cosa más, las tomas que han quedado libres en el propio cuerpo del ABS, por donde entraba y salia el hidraulico, ¿has necesitado taponarlas de alguna manera o se pueden quedar abiertas?.

Por cierto, como curiosidad, manda narices que te quedes sin frenos por el ABS y ni una lucecita de aviso en el cuadro. Muy logrado no lo tienen la verdad.

[Marioenlaisla]

Gracias. Pues latiguillo directo y problema "solucionado". Y ya puestos mejor uno metálico.

Solo una cosa más, las tomas que han quedado libres en el propio cuerpo del ABS, por donde entraba y salia el hidraulico, ¿has necesitado taponarlas de alguna manera o se pueden quedar abiertas?.

Por cierto, como curiosidad, manda narices que te quedes sin frenos por el ABS y ni una lucecita de aviso en el cuadro. Muy logrado no lo tienen la verdad.

Nada, dentro de la caja todo abierto, ya que son independientes los circuitos delantero y trasero.

Ten en cuenta que es un módulo viejo viejo de ABS, no se le puede pedir tampoco tanto....lo vergonzoso sería si las "nuevas" (que creo que sí),equiparan el mismo.


PD: En serio, estaba preocupado por el tema, pero saliendo por tierra después de anular el ABS trasero, mil veces mejor!!!!!!!!!

[motrs.121]

Hola , quiero dejarte este link: http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=25&t=67249 , que está un poco más arriba del tuyo en el tema " chasis ". En mi caso es que el freno trasero ha quedado de repente duro como una piedra. Y después de hablar con un compañero en el trabajo, que me contó una cosa que le pasó con un coche , y que la culpa de quedarse sin frenos, venia del sensor de las ruedas. Así que en mi caso antes de cambiar el modulo, cambiaré el sensor. He encontrado uno en un deguace en Toledo, por unos 35 Euros, ya que nuevo vale casi 200 euros.
Y si he podido solucionarlo, enseguida te digo cosas. Ha si se me olvidaba , yo ahora también circulo con el freno trasero sin ABS , con un latiguillo que va directamente de la bomba a la pinza de freno.