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Uno mas a la espera de conclusiones,creo que este tema dara que hablar. 
Pues he estado mirando algunos hilos sobre este tema, pero realmante no acabo de sacar conclusiones, espero que algun compañero que haya tenido la antigua "V" y ha comprado inmediatamente la nueva "k12", nos pueda aclarar algo.Beato escribió:Interesante tema
¿Solo quieres conocer las sensaciones positivas, o tambien las negativas...?, y respondiendo a tus preguntas, a la 1ª, yo no la percibo, la 2ª, yo lo veo más o menos igual, y la 3ª lo mismo que la 2ªAlexgranada escribió:......Quisiera conocer que "sensaciones" habeis tenido positivas con respecto a la antigua. ¿Esa entrega de potencia de la que se habla es perceptible?, ¿la frenada tambien se ha mejorado?,¿el consumo?....
Compañero Andres, te quedo enormemente agradecido por tus explicaciones, que encuentro bastante completas, coherentes y entrando al detalle.AndrésV escribió:¿Solo quieres conocer las sensaciones positivas, o tambien las negativas...?, y respondiendo a tus preguntas, a la 1ª, yo no la percibo, la 2ª, yo lo veo más o menos igual, y la 3ª lo mismo que la 2ªAlexgranada escribió:......Quisiera conocer que "sensaciones" habeis tenido positivas con respecto a la antigua. ¿Esa entrega de potencia de la que se habla es perceptible?, ¿la frenada tambien se ha mejorado?,¿el consumo?....
Yo estuve 4 años con una K7 con ABS y después de un breve paso por un scooter de 400, volví a una Vstrom ya que me dí cuenta que era realmente lo que me gustaba y después de casi un año con ella para nada estoy descontento con la V. Me sigue pareciendo una de las motos más "lógicas" que existen en el mercado actual y para mi tiene suficiente potencia, el consumo y autonomía son muy aceptables y jamás he tenido problemas con los frenos. Todo esto se puede aplicar tanto al modelo anterior como al "2012".
Basicamente y siempre bajo mi punto de vista, comparando la K7 con la K12 (o L2 o como la quieran llamar) la moto es la misma, ha cambiado el diseño y algún detallito, pero en el fondo es igual. Voy a exponer alguna de las diferencias que la veo comentando a su vez si me parece correcto o no el cambio.
En cuanto al diseño, es cuestión de gustos y a mi me gusta tanto el modelo anterior como el actual. El asiento de la nueva es "un pelín" más alto y si te bajas de una y te subes inmediatamente al otro modelo, lo notas. Para circular por ciudad noto más manejable la nueva (para "ratonear" entre coches dentro de los límites de la propia moto) pero al contrario, por carretera, creo que es algo más comodo el modelo anterior, pero tampoco hay grandes diferencias. Una de las cosas que quiero destacar aquí es que en este modelo nuevo, cuando apoyo los piés en el suelo me chocan las piernas con los reposapiés, cosa que en el anterior no recuerdo que pasará.
La pantalla, esa que nos han vendido como que la han rediseñado los ingenieros de Suzuki y bla, bla, bla......., sigue dejando mucho que desear y yo la cambié por una de Puig nada más pasar la revisión de los 1000 km., siendo el cambio a mejor, por supuesto.
El motor yo lo veo practicamente igual, dicen que ha cambiado alguna cosilla pero yo para mí sigue siendo el mismo, mismas prestaciones, mismo consumo y mismo todo... Los frenos también dicen que ha cambiado el ABS pero yo creo que frena igual, o sea, que para mí frena de forma correcta ya que nunca he tenido problemas ni quejas con la frenada en la Vstrom. La capacidad del depósito de combustible ha bajado 2 litros y con ello, por lo menos en mi caso, también la autonomía, aunque sigue siendo muy aceptable (haciendo números con la calculadora, en la anterior, con 22 litros me hacía unos 465 km., y en la nueva, con los 20 l. tengo para unos 430 más o menos).
En cuanto a la instrumentación y los mandos, el diseño del cuadro es ahora más actual y se ha añadido a la información que proporcionaba antes la temperatura ambiente y el consumo medio. El resto de datos son los mismos que antes. Referente a los mandos lo único que han cambiado es el interruptor de los "warning" (luces de emergencia) y el pulsador de las ráfagas. En el caso de los "warning" me parece más endeble el interruptor ahora (de hecho ya he visto alguna moto con el pulsador roto), y en el caso de las rafagas, no me gusta el cambio ya que era mucho más intuitivo y rápido el pulsador de la anterior (en la nueva ese interruptor es para las funciones del "ordenador"). En la nueva siempre que voy a dar las ráfagas tengo que estar primero buscando con el dedo el botón. Yo hubiera mantenido el pulsador de ráfagas en su sitio de siempre. Como novedad en la nueva contamos también con el "inmovilizador" electrónico que suelen llevar casi todos los vehículos actualmente.
... Y después de este tocho, resumiendo un poco, que para mí por lo menos, la moto sigue siendo la misma y lo único que le han cambiado aparte del diseño es algún pequeño detallito, en unos casos a mejor y en otros a peor, pero para nada puedo decir que sea una moto completamente nueva... Y sigo diciendo que es una de las mejores motos que se pueden comprar dentro de su categoría dentro de la oferta actual existente. La verdad que tampoco digo mucho pero es que realmente para mi las diferencias entre las dos, dejando aparte el tema de la estética, no son tan abismales.
La razon es que la moto tiene 40.000kms y esta pidiendo ya revisiones y sustituciones de algunos componentes, y veo una oportunidad, para invertir el dinero que me queda por gastar en mi K9 en otra nueva, de estrato parecido como la L12 o Tiger 800. De todas las maneras es algo que todavia estoy madurando.manteny escribió:pues no lo entiendo alex,que quieras cambiar la moto,la mia que es la k10 estoy super contenta con ella,y mira que hace mas o menos se me metio entre ojos cambiarla por una custom por la intruder 800 o la sadow 750 pero al final no la cambie
misana escribió:Hola Alex, pues yo he pasado de una K7 a la nueva y la verdad que si, algun pequeño cambio he notado, sin entrar en el tema estetico que puede gustar mas a unos que otros y el cuadro de instrumentacion en el que ademas de cambiarlo han añadido termometro, indicador de marcha y de consumo, pero tambien hay que decir que estamos comparando una K7 con casi 90.000 km con una moto nueva
Y contestando a tus preguntas, el tema de la potencia en condiciones de marcha normales es practicamente inapreciable teniendo en cuenta que mi conduccion es sumamente tranquila, cuando si que se nota es a la hora de hacer adelantamientos, dando un poco de gas tiene mas salida que la K7, tambien se nota en alguna carretera con algo de pendiente con las tres maletas y dos personas encima con la K7 si iba con la sexta marcha tenia que reducir y en esta dando un poco de gas no hace falta cambiar de marcha, en cuanto al tema de frenos tambien los han mejorado un poco y en el consumo parece que gasta un poco menos que la K7 porque practicamente hago los mismos kilometros que con la otra con 2 litros menos de capacidad en el deposito
Inconvenientes, de momento solo uno la pantalla, tapaba mas el aire la de la K7, por lo demas ningun problema en los 23.000 Km que tiene en un año, revisiones, neumaticos y nada mas
La verdad es que estoy muy contento con el cambio, por supuesto que hay muchas motos que me gustan mas pero economicamente para mi esta era la mejor opcion, teniendo en cuenta que menos los soportes de las maletas laterales, de la otra he podido aprovechar practicamente todo, defensas, cubrecarter, caballete, maletas, soporte y baul trasero etc.
Espero haberte aclarado tus dudas, saludos
Amigo Alex, un pequeño apunte que lo tengo fresquito y reciente, en la salida del domingo, con los amigos del comando, Sergio con la K-7, echamos gasolina a la vez, y cuando volvimos a llenar de nuevo, a su deposito le entró 22,50€, al mio 18€, y otro detalle más, él iba solo y yo como tú bien sabes siempre acompañado, salia 1 l. menos a los cien, saludos.AndresV dice: El motor yo lo veo practicamente igual, dicen que ha cambiado alguna cosilla pero yo para mí sigue siendo el mismo, mismas prestaciones, mismo consumo y mismo todo...
!!! SIN JARTURA !!!
Salu, entonces cada moto tiene distintos consumos. En mi caso llené el depósito en los Olivos Borrachos y volví a llenarlo en Vva. del Rey, con un coste de 20,30 €. No me cuadra la diferencia.Salu escribió:Amigo Alex, un pequeño apunte que lo tengo fresquito y reciente, en la salida del domingo, con los amigos del comando, Sergio con la K-7, echamos gasolina a la vez, y cuando volvimos a llenar de nuevo, a su deposito le entró 22,50€, al mio 18€, y otro detalle más, él iba solo y yo como tú bien sabes siempre acompañado, salia 1 l. menos a los cien, saludos.AndresV dice: El motor yo lo veo practicamente igual, dicen que ha cambiado alguna cosilla pero yo para mí sigue siendo el mismo, mismas prestaciones, mismo consumo y mismo todo...
TitoPepe escribió:Salu, entonces cada moto tiene distintos consumos. En mi caso llené el depósito en los Olivos Borrachos y volví a llenarlo en Vva. del Rey, con un coste de 20,30 €. No me cuadra la diferencia.Salu escribió:Amigo Alex, un pequeño apunte que lo tengo fresquito y reciente, en la salida del domingo, con los amigos del comando, Sergio con la K-7, echamos gasolina a la vez, y cuando volvimos a llenar de nuevo, a su deposito le entró 22,50€, al mio 18€, y otro detalle más, él iba solo y yo como tú bien sabes siempre acompañado, salia 1 l. menos a los cien, saludos.AndresV dice: El motor yo lo veo practicamente igual, dicen que ha cambiado alguna cosilla pero yo para mí sigue siendo el mismo, mismas prestaciones, mismo consumo y mismo todo...
!!! SIN JARTURA !!! Salu escribió:Amigo Alex, un pequeño apunte que lo tengo fresquito y reciente, en la salida del domingo, con los amigos del comando, Sergio con la K-7, echamos gasolina a la vez, y cuando volvimos a llenar de nuevo, a su deposito le entró 22,50€, al mio 18€, y otro detalle más, él iba solo y yo como tú bien sabes siempre acompañado, salia 1 l. menos a los cien, saludos.AndresV dice: El motor yo lo veo practicamente igual, dicen que ha cambiado alguna cosilla pero yo para mí sigue siendo el mismo, mismas prestaciones, mismo consumo y mismo todo...
Totalmente cierto.Asergi escribió:Doy fe de lo que dice Salu, el 18 € y yo 22,50 €. Y el amigo TitoPepe dice 20, 30 €.
Pero tengo que decir que las variables son infinitas. Los tres echamos gasolina en la misma gasolinera y volvimos a llenar en la misma.
Salu , L 12 , con artillera, sin maletas.
Asergi, K7 , solo pero con maletas laterales y completitas de cositas.
Tito Pepe, K9, solo, sin maletas.
Tambien pueden depender factores como , tipo de conducción, estuve bastantes kilometros detras de TitoPepe, y es una delicia verlo, va fino fino, yo llevo la V, infinitamente peor, tambien depende temas como kilometros y antiguedad de unas motos y otras, y por consiguiente sus desgastes naturales , luego tambien, suciedad del filtro del aire, necesidad de una puesta a punto, etc... y otro factor super importantes para esta diferencia de consumo, es la manera de llenar una moto y otra por parte del empleado de la gasolinera ya que apurando y entreteniendose un poco puede llegar a entrarle al deposito hasta un par de euros más.
Saludos, amigos.
!!! SIN JARTURA !!! Gracias Sergio, por los elogios. Aunque tú no te despegabas de mí, sobre todo en el tramo final desde Villaviciosa hasta el cruce de la N-432. Fué una gozada trazar todas esas curvas entrelazadas y eso que mas de un enlatado nos rompió el ritmo. Si hubiera llevado mi artillera me hubiera dado mas de un cocotazo.Asergi escribió:Doy fe de lo que dice Salu, el 18 € y yo 22,50 €. Y el amigo TitoPepe dice 20, 30 €.
Pero tengo que decir que las variables son infinitas. Los tres echamos gasolina en la misma gasolinera y volvimos a llenar en la misma.
Salu , L 12 , con artillera, sin maletas.
Asergi, K7 , solo pero con maletas laterales y completitas de cositas.
Tito Pepe, K9, solo, sin maletas.
Tambien pueden depender factores como , tipo de conducción, estuve bastantes kilometros detras de TitoPepe, y es una delicia verlo, va fino fino, yo llevo la V, infinitamente peor, tambien depende temas como kilometros y antiguedad de unas motos y otras, y por consiguiente sus desgastes naturales , luego tambien, suciedad del filtro del aire, necesidad de una puesta a punto, etc... y otro factor super importantes para esta diferencia de consumo, es la manera de llenar una moto y otra por parte del empleado de la gasolinera ya que apurando y entreteniendose un poco puede llegar a entrarle al deposito hasta un par de euros más.
Saludos, amigos.
Pues explicame porque no te cuadra la diferencia, según tú mismo digiste en el primer mensaje, ????????????????????????????????TitoPepe escribió:No vamos a entrar en polémica con el asunto, aunque yo cuando llego un surtidor siempre digo que lo llenen hasta arriba y eso hice el domingo, además tengo los dos resguardos del pago que hice con tarjeta. El primero de 21 € y el segundo de 20,30 € como ya he dicho anteriormente. Mi V es una L10, con las bujías y el filtro original, con un baúl de 52 l.,defensas Givi, cubrecarter metálico y todo eso incrementado con los 97 Kg. que actualmente pesa el Tito.
Ahhhh, se me olvidaba decir, que no pongo la V en punto muerto al bajar los puertos.
Saludos
!!! SIN JARTURA !!! Ya lo he explicado.Salu escribió:Pues explicame porque no te cuadra la diferencia, según tú mismo digiste en el primer mensaje, ????????????????????????????????TitoPepe escribió:No vamos a entrar en polémica con el asunto, aunque yo cuando llego un surtidor siempre digo que lo llenen hasta arriba y eso hice el domingo, además tengo los dos resguardos del pago que hice con tarjeta. El primero de 21 € y el segundo de 20,30 € como ya he dicho anteriormente. Mi V es una L10, con las bujías y el filtro original, con un baúl de 52 l.,defensas Givi, cubrecarter metálico y todo eso incrementado con los 97 Kg. que actualmente pesa el Tito.
Ahhhh, se me olvidaba decir, que no pongo la V en punto muerto al bajar los puertos.
Saludos
Donde??????. El que no te cuadra????????? No has explicado nada Jose Luis,TitoPepe escribió:Ya lo he explicado.Salu escribió:Pues explicame porque no te cuadra la diferencia, según tú mismo digiste en el primer mensaje, ????????????????????????????????TitoPepe escribió:No vamos a entrar en polémica con el asunto, aunque yo cuando llego un surtidor siempre digo que lo llenen hasta arriba y eso hice el domingo, además tengo los dos resguardos del pago que hice con tarjeta. El primero de 21 € y el segundo de 20,30 € como ya he dicho anteriormente. Mi V es una L10, con las bujías y el filtro original, con un baúl de 52 l.,defensas Givi, cubrecarter metálico y todo eso incrementado con los 97 Kg. que actualmente pesa el Tito.
Ahhhh, se me olvidaba decir, que no pongo la V en punto muerto al bajar los puertos.
Saludos
!!! SIN JARTURA !!! Voces ninguna ehhhh. 
, por una pequeña diferencia en consumo, . Ya hemos visto que las diferencias pueden ser por muchas variables, unas propias de la maquina y otras ajenas. 
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