KTM 1190 Adventure 2013

[inakigr]

Buf...! Mooola mucho. Será una candidata muy peligrosa. Lo que me echaría un poco para atrás es el hecho de que hay pocos servicios oficiales. El tema fiabilidad de ktm... pues se dice de todo...

Una motaza.

[ALBERT]

Os pego un post del foro KTM , que me encanta

alfaris del foro KTM

pues 15,500€ he leido que va a costar la 1190

y me acaban de decir que la multistrada pikes peak , que justificaba hasta ahora su presencia con los 150CV, costara la friolera de 22,000€. recordemos que es casi 100% asfaltica y que lleva 170/170 de recorridos.

pero al aparecer la KTM1190 adventure con 150CV tambien, algo mas de peso, pero igualdad de gadgets como ABS, Control Traccion, suspensiones regulables y curvas de potencia, por casi 7000€ menos que la multistrada..............deja esa opcion ducati un poco en pelotas.... la verdad.

y viendo la nueva R1200GS de agua , 125CV y 190/200 de recorridos y la publicidad que le estan dando en BMW; creo que no habra una version R1200GS adventure en el corto plazo, mas bien dentro de dos años como pronto.

por tanto la 1190 normal , queda en igualdad de recorridos de suspension que la BMW, superior a los 125 CV de esta en potencia, a igualdad de potencia en 150CV que la multistrada, costando mucho menos que esta y menos que la GS de agua, se situa como una opcion razonable.

y la 1190R, a casi igualdad de recorridos que la GS1200ADV actual, con 40CV mas de potencia, iguales o mas gadgets y peso algo menor, se situa tambien como una alternativa.

quiero decir con todo esto que

1, el motor 1190 de 150CV y 12,5 de par se situa en igualdad al de la Ducati , superandolo en par, igualando en par a la GS LC y superandola en 25CV.

2, las suspensiones electronicas de la 1190 igualan a las de la GS1200LC y las de la MTS

3, los gadgets de ABS, Control tracc y curvas de potencia igualan a la MTS y GS1200LC y superan a la GSADV que no tiene curvas de potencia.

4, una moto la 1190 proxima en asfalto a la referencia que era la multistrada por rabia y la GS por estabilidad

En definitiva KTM ha observado a la competencia maxitrail, les ha igualado o superado en cifras de potencia y par, les ha igualado en gadgets y les ha seguido en recorridos de suspension y altura libre, y les iguala en accesorios para la moto (les supera en lo feas que son las maletas jejejeje) y ademas saca la version R que supera a la actual GS1200ADV en potencia y par, la iguala en recorridos y la gana en menos peso, y en precio..

asi que........ ;)

Me estoy justificando para pillarme una

[norecama]

Os pego un post del foro KTM , que me encanta

alfaris del foro KTM

pues 15,500€ he leido que va a costar la 1190

y me acaban de decir que la multistrada pikes peak , que justificaba hasta ahora su presencia con los 150CV, costara la friolera de 22,000€. recordemos que es casi 100% asfaltica y que lleva 170/170 de recorridos.

pero al aparecer la KTM1190 adventure con 150CV tambien, algo mas de peso, pero igualdad de gadgets como ABS, Control Traccion, suspensiones regulables y curvas de potencia, por casi 7000€ menos que la multistrada..............deja esa opcion ducati un poco en pelotas.... la verdad.

y viendo la nueva R1200GS de agua , 125CV y 190/200 de recorridos y la publicidad que le estan dando en BMW; creo que no habra una version R1200GS adventure en el corto plazo, mas bien dentro de dos años como pronto.

por tanto la 1190 normal , queda en igualdad de recorridos de suspension que la BMW, superior a los 125 CV de esta en potencia, a igualdad de potencia en 150CV que la multistrada, costando mucho menos que esta y menos que la GS de agua, se situa como una opcion razonable.

y la 1190R, a casi igualdad de recorridos que la GS1200ADV actual, con 40CV mas de potencia, iguales o mas gadgets y peso algo menor, se situa tambien como una alternativa.

quiero decir con todo esto que

1, el motor 1190 de 150CV y 12,5 de par se situa en igualdad al de la Ducati , superandolo en par, igualando en par a la GS LC y superandola en 25CV.

2, las suspensiones electronicas de la 1190 igualan a las de la GS1200LC y las de la MTS

3, los gadgets de ABS, Control tracc y curvas de potencia igualan a la MTS y GS1200LC y superan a la GSADV que no tiene curvas de potencia.

4, una moto la 1190 proxima en asfalto a la referencia que era la multistrada por rabia y la GS por estabilidad

En definitiva KTM ha observado a la competencia maxitrail, les ha igualado o superado en cifras de potencia y par, les ha igualado en gadgets y les ha seguido en recorridos de suspension y altura libre, y les iguala en accesorios para la moto (les supera en lo feas que son las maletas jejejeje) y ademas saca la version R que supera a la actual GS1200ADV en potencia y par, la iguala en recorridos y la gana en menos peso, y en precio..

asi que........ ;)

Me estoy justificando para pillarme una

dejaremos que pasen unos meses, para las primeras unidades, que esas suelen dar problemillas de juventud....

[norecama]

Dice en su web que gastará un 20 % menos !!!!

pero un 20% menos que la RC8 que es la que tiene el mismo motor 1190.....???

[norecama]

Buf...! Mooola mucho. Será una candidata muy peligrosa. Lo que me echaría un poco para atrás es el hecho de que hay pocos servicios oficiales. El tema fiabilidad de ktm... pues se dice de todo...

Una motaza.

yo te puedo hablar de fiabilidad....tube una 990 adventure(comprada nueva).

0 problemas y una de las mejores motos q han pasado por mis manos, como unico punto negativo para mi era el consumo...facil facil 7 u 8 litros a poco que le dieras un pelin de gas.

[inakigr]

Buf...! Mooola mucho. Será una candidata muy peligrosa. Lo que me echaría un poco para atrás es el hecho de que hay pocos servicios oficiales. El tema fiabilidad de ktm... pues se dice de todo...

Una motaza.

yo te puedo hablar de fiabilidad....tube una 990 adventure(comprada nueva).

0 problemas y una de las mejores motos q han pasado por mis manos, como unico punto negativo para mi era el consumo...facil facil 7 u 8 litros a poco que le dieras un pelin de gas.

Es que a mí me llevan tiempo llamando la atención las KTM, antes la Supermoto T y ahora ésta, mucho más. Y he oído de todo, desde que se deshacen a que 0 problemas. Y en cuanto a componentes y comportamiento siempre las ponen como lo mejor.

Me gusta mucho esta moto.

[ALBERT]

Aquí otro con una 990 Adv. del 2008 y sin problemas.

De momento la estadistica es buena

[ALBERT]

[norecama]

se me estan poniendo los dientes largos con tanta foto wapa.....

contando los dias estoy, esperando a verla en directo al conce....

[norecama]

Buf...! Mooola mucho. Será una candidata muy peligrosa. Lo que me echaría un poco para atrás es el hecho de que hay pocos servicios oficiales. El tema fiabilidad de ktm... pues se dice de todo...

Una motaza.

yo te puedo hablar de fiabilidad....tube una 990 adventure(comprada nueva).

0 problemas y una de las mejores motos q han pasado por mis manos, como unico punto negativo para mi era el consumo...facil facil 7 u 8 litros a poco que le dieras un pelin de gas.

Es que a mí me llevan tiempo llamando la atención las KTM, antes la Supermoto T y ahora ésta, mucho más. Y he oído de todo, desde que se deshacen a que 0 problemas. Y en cuanto a componentes y comportamiento siempre las ponen como lo mejor.

Me gusta mucho esta moto.

componentes y comportamiento......PATA NEGRA.

si haces la cabra con ella por el monte, lo normal es que te de problemas, pero no esa, suelen dar todas a la larga...

[juanquiki]

los dientes me llegan hasta el suelo y lo estoy rayando .................... arrrrffffffffffffffffff

[inakigr]

Aquí otro con una 990 Adv. del 2008 y sin problemas.

De momento la estadistica es buena

Venga!! Seguid hablando bien... que me estoy poniendo negro!!! Estaba esperando a la V Strom 1000 nueva pero a poco que cueste 12.000€, es para plantearse los 2.000€ de diferencia por las diferencias de prestaciones, componentes... Si encima me decís que 0 problemas... (que sí, que siempre te puede salir rana, en KTM y en cualquier marca), las papeletas de ser la que sustituya a mi V Strom 650 empiezan a ser muchas...

[ALBERT]

Carretera

http://blog.derestricted.com/photograph ... hotoshoot/

[boti]

Carretera

http://blog.derestricted.com/photograph ... hotoshoot/

Cuidao con este de arriba que os lía

Joer macho como sigas poniendo esas fotos dan ganas de ir a por una

Por cierto otra SM990 vendida con 44.000 kms. sin problemas, bueno a mi no me da problemas ninguna, las vendo antes

[inakigr]

Os habéis fijado en la séptima foto, la que está haciendo el caballito y hay una persona de azul andando, el bollo que tiene la línea de escape?

[brigadier69]

La verdad que por lo menos a mi me encanta a priori la moto, ademas con el tiempo me ha ido pasando 2 cosas curiosas:

1.- Era pro 4 ciclindros y ahora solo tengo ojos para los 2.

2.- El cardam pensaba que era la panacea, pero poco a poco me he ido convirtiendo en pro-cadena, sobre todo porque con 180 euros esta todo nuevo de nuevo, si quiza menos comoda, pero no tienes los sustos en la cartera de una rotura del cardam.

[juanquiki]

Os habéis fijado en la séptima foto, la que está haciendo el caballito y hay una persona de azul andando, el bollo que tiene la línea de escape?

es evidente que le hace falta un cubrecarter jejejeje................Sherrymannnnn

[inakigr]

Os habéis fijado en la séptima foto, la que está haciendo el caballito y hay una persona de azul andando, el bollo que tiene la línea de escape?

es evidente que le hace falta un cubrecarter jejejeje................Sherrymannnnn

Igual se dan cuenta los de KTM y lanzan una promo que lo incluya...

[ALBERT]

Pues ahora fijate en la segunda foto.
Ahí está con el cubrecarter


Dentro de la inmensidad de packs y accesorios previstos para esta moto, hay uno que dice :


Rally Package 579,00 EUR
Protección del motor (cubrecárter), estribos de rally juego, PHDS Progressive sistema de amortiguación del manillar, Offroad / Bad dongle combustible (para combustibles de baja calidad).

Pues venga, será solo cosa de ahorrar

[norecama]

cuando decis que se puede ir a los conces a verla fisicamente????

[spauser]

¿Alguna foto del tablero? Será una parida pero yo le doy importancia, no deja de ser algo que tienes delante de tus morros siempre

[ALBERT]

Tus deseos son ordenes para mi, apañero







Pero no dejes de mirar este enlace que puse unos posts mas arriba


http://blog.derestricted.com/photograph ... hotoshoot/

A mi es que me tiene loco

[norecama]

ya vale............no pongais mas fotossssssss que se sufre mucho.....


cada vez me gusta mas, a pesar del tubarrooooooooooo....

[juanquiki]

La cúpula se ve canija.............. tendrán pensado algo para los más ruteros, o sino, GIVI

[spauser]

Gracias por el enlace ALBERT , hacía tiempo que no sabía de ti y espero que andes bien . De paso dale un abrazo también (uno para ti, cómo no) a Paco.

Bueeeenooooo, disculpen las palabras "sentimentales"

KTM creo que ahora mismo es la única marca que ha evolucionado su maxitrail sin despegarse del concepto original más allá de lo que ya estaba. Me sigue pareciendo demasiado potente (¿sacarán una versión 800cc con 95CV?) pero desde luego es una polivalente real. Y además bastante más bonita que su sustituída, Las maletas sí que podían haberlas realizado en un departamento de diseño que se mereceriea tal nombre, pero la industria auxiliar ofrece mil opciones. Y de la pantalla no me preocupo en absoluto, la Versys 1000 la tiene más pequeña y sin embargo tapa lo que no te piensas. El precio también acompaña... para quienes realmente buscan un mínimo de aptitudes fuera-carretera y no tienen paranoias pro-BMW, esta es sin duda su moto.

En blanca es muy bonita y discreta, lástima que por lo que leo a mucha gente nos pilla en una situación más bien flojilla económicamente hablando

Lo mejor de todo es que, por 1ª vez desde tiempos inmemoriables, hay donde elegir y todo es bueno:

BMW GS 1200 LC
Yamaha XTZ 1200 Supertenere
Honda 1200 V4 Crosstourer
Kawasaky Versys 1000
Ducati Multistrada
Suzuki DL1000 V-Strom
KTM 1190 Adventure
Aprilia Caponord'13 (muy prontito)
Moto Guzzi 1200 V2 Stelvio

Desde luego no nos podemos quejar