Desconectar centralita dl 1000 k8

[miguel1000]

Muy buenas, alguien me puede decir si después de quitar los 2 conectores de la centralita y volverlos a conectar en mi DL 1000 K8, seguidamente tengo que hacer algo mas ó puedo tener problemas?. Gracias.

[juanquiki]

En principio, no tiene porqué pasar nada por desconectar y conectar.
Porqué lo preguntas??? es que te ha pasado algo al hacerlo???

[miguel1000]

No me ha ocurrido nada, pero había escuchado rumores.

[IceDevil]

Yo he desconectado en varias ocasiones la centralita a mi antigua GSX 650 F y a mi actual V y nunca he notado ningún fallo, supongo que con la 1000 no tiene que ser distinto...

[miguel1000]

Gracias

[gatotrek]

Un par de veces la he desconectado y no pasa absolutamente nada al volver a conectar, eso si que se borran los km`s parciales, no el odometro.

[Partykular]

Hola, desconectar y conectar centralitas supongo que lo estaréis haciendo con la batería desconectada, no sería la primera centralita que se funde por un pico de tensión por quitar y poner los conectores con la batería conectada...

Salu2

[J-Pepe]

Una pregunta.

¿Para que desconectais la centralita? ¿Es una medida de mantenimiento de esta?

Bueno, han sido dos...

[miguel1000]

La desconecté para comprobar los conectores por si estuviesen algo sufatados, ya que tengo el problema de que hay veces que no me enciende el indicador ¨OD¨ (cuando vas en 6ª), y había leido que se comprbaran los conectores entre otras cosas. Y sí, desconecté la batería antes. Pero vamos, que ya ha pasado un tiempo y no he tenido ningún problema.

[J-Pepe]

Ah, bien bien, es que no sabia para que se hacia esa operación.
DEspues de haberlo hecho, ¿se solucionó lo del indicador?

[prony]

Siempre es mejor desconectar la centralita en parado, ya que si lo haces a partir de unos 140 kilómetros/hora, puede ser que el sulfurador sulfate los pines 36 y 37 de la centralita.

[Luca]

Bueno jordi, esto es discutible, como bien sabrás, estos pines son los que conectan la sonda lambda con la ecu, y es crítico para la 650, pero creo que hablamos de la 1000.

En teoría el sulfurador debería ir bien a pesar de esto y no engrasar las bujías, pero nunca se sabe; desde luego que pruebe otro.

Siempre es mejor desconectar la centralita en parado, ya que si lo haces a partir de unos 140 kilómetros/hora, puede ser que el sulfurador sulfate los pines 36 y 37 de la centralita.