Nueva FJR 2.013

[Luipy]

Hola.

Aparentemente pocas novedades en la Nueva Yamaha FJR 2013 que se presentara en España a mediados de Octubre.

En la web de Akrapovic se han filtrado unas fotos con unos nuevos escapes para la FJR 2013 y en ellos se ve una moto con un carenado distinto, cuadro de instrumentos nuevo, nueva cupula .... y poco más.




De momento nada se sabe a nivel mecánico ( 1.300 cc, 1.400 cc ? ), ni electrónico, ........ al menos espero que tenga 6ª velocidad.

Me encanta que mantengan los dos escapes!!

Un saludo.

P.D.- Un poco más de info http://www.moto-station.com/article1476 ... 1300-.html
http://oliepeil.nl/gepeild/3674-scoop-2 ... 1350a.html

[Luipy]

Para comparar, versión 2.012

[angel]

Me parece mas bonica la anterior.

[kunny13]

Una moto que siempre me ha gustado

[spauser]

Excepto BMW, que actualiza todos sus modelos con frecuencia (excepto quizás la saga F650GS) yo creo que la mayoría de marcas intentan aguantar sus modelos el máximo posible. Como ejemplo la Strom. Pero si hablamos del sector GT, esto es más claro aún con la FJR o con la Paneuropean, por ejemplo. No lo veo malo en sí.

Pero quizás sí le convendría a la FJR una actualización relativamente profunda sin por ello ser un modelo completamente nuevo. A lo mejor ese nuevo carenado alberga un nuevo cuadro de mandos más actual, el propio carenado (según estas fotos) sigue las actuales tendencias más redondeadas a nivel estético... y si para colmo hubieran revisado el ciclo y simplemente actualizado el motor... ooooohhhhh!!!!!!, por poca inversión tendríamos una FJR muy actual capaz de plantar cara a lo que ahora reina en el sector.

Eso sí, por favor a precios más razonables que los que la marca de los diapasones nos tiene acostumbrados. Porque esta FJR, modelo de este año, no puede venderse al precio de tarifa que dicen... cualquier otra opción cuesta lo mismo y ofrece más.

A nivel estético, por lo poco que se observa en estas fotos, es más bonita que la actual. Para mi gusto, claro está.

[Luipy]

Ya tenemos a la "nueva" FJR 1300





Control de velocidad, acelerador electrónico.

El sistema de control de tracción desconectable (TCS) proporciona una seguridad adicional ya que evita que la rueda trasera patine una vez que se ha activado; además, el sistema Yamaha D-Mode permite ajustar el rendimiento del motor de un modo más deportivo o relajado.


LED







La versión semiautomática traerá horquilla invertida y suspensiones electrónicas


Aqui con todos los extras, top, protector anticaidas, quitaaguas en los retrovisores y pies, escapes, pantalla alta....


Al final veo que sigue con 5 velocidades

La potencia pasa de 143,4 cv a 146,2 cv
El par de 13,7 kg/m a 14,1 kg/m
Y el peso de 291 kg ( todo lleno) a 289 kg ( todo lleno )

Comparativa modelo actual con el nuevo.
http://www.yamaha-motor.eu/es/produc...5&pmc=fjr1300a

En EEUU estará disponible en Octubre 2012 y por 15.890$
http://www.yamaha-motor.com/sport/pr...0/0/specs.aspx

[Luipy]

Unos videos





Modelo AS


Modelo A

[sharkblack]

Pues me encanta esa mirada, es preciosa, quien pudiera....

[boolean]

Bien bonita es,... pero 5 velocidades???

[angel]

El vídeo oficial ese...juraría que es el puerto de La Bonaigua. Lo del cipote de correos queda muy bonito, pero esto no es el royal mail que juro que vi un buzón y una cabina en medio de la absoluta nada en Escocia.

En alguna linea me sigue gustando mas la antigua, pero reconozco que si llegara con el precio estadounidense a España, que podrían ser unos 12300 al día de hoy, pon 12600 con los impuestos revolucionarios, seria una moto muy interesante. Pero como aquí los concesionarios son gilipo**as pues el precio sera astronómico, pongamos 17000, total por poner

Me gustan las maletas, son de verdad, no como la RT, y caben cosas. La luz de día y los intermitentes integrados también molan, pero no se si se los homologaran aquí.

Si han arreglado lo de la dureza del acelerador, también seria un puntazo.

Sabes Luipy que si hubiera podido me hubiera quedado la tuya sin pensarlo. Aaaaaaaaahhhhhhhhh que bonito el mundo del parado

[Luipy]

Angelitoooo, a mi la moto me encanta y entiendo que si en España venden una versión, sin ser automática y sin las suspensiones electrónicas, pongamos en 15.500 € seria una muy buena opción ante las nuevas GT de 18.000 € hacia arriba ( BMW, Triumph, Honda, FJR AS, ...), la han modernizado lo suficiente ( acelerador electrónico, parte del motor, modos de potencia, control de velocidad, pantalla eléctrica mas rápida ) y han mantenido lo esencial en cuanto estética (doble escape, peso contenido) ........... como para en un futuro repetir FJR

P.D.- Al igual que con el modelo anterior las fotos de presentación están hechas en España.

[Luipy]

Bien bonita es,... pero 5 velocidades???

De sobra en 5ª a 140 km/h la FJR va a las mismas revoluciones que mi GSA en 6ª ( mas o menos )

P.D.- Si, yo también hubiese puesto una 6ª

[angel]

Ya sabes Luipy, que en los States los concesionarios en bloque negocian una compra x de un numero de unidades para casi todo el país, eso limita el numero de unidades en el mercado y si se acaban hay que esperar una nueva remesa, pero baja el precio a un nivel muy bajo.

Aquí cada concesionario negocia la compra, con lo cual tiene que morir al palo del precio que les ponen que lógicamente es muy elevado. Y no hay manera de poner de acuerdo a la gente, de ahí las diferencias de precio entre concesionarios para la misma moto


Esto es al menos lo que me explicaron a mi en su día.

Conclusión, somos tontos

PD.- para ti Sr angel, por favor

[pirruca]

me gusta mucho .....evolucion en su misma linea

[stromcio90]

¡¡Ost...!! ¡¡que bonita es!! ...han mejorado muchísimo el diseño, ¡¡que pasada!!. Me la quedo para la colección, je, je ...con tantas novedades últimamente, uno ya no sabe ni cual va a ser su próxima moto; mi "problema" es que las quiero todas ...otra cosa es que las pueda tener.

Luis, qué...¿sientes nostalgia por tu antigua FJR?

Vssss

[coyote_menja_paminos]

SE LA HAN COPIADO !!! No a BMW ... peeeeroooo tiene los farillos de la APRILIA PEGASO pero en chinito (que os habiais pensao ?)

Desde la FJR 1200 de 1994 que yo tenía ha evolucionado un pelín, si ... pero sigue siendo un pedazo de transatlántico ! A bordo debe ser como mirar el puente de mando de la Enterprise en un sofá... y por cierto, que el color marrón tabaco le sienta de maravilla .

Efectivamente, una preciosidad.

Quien pudiera !!!

Rafagas en UveMil

TigerPower

SantiCOYOTE

[spauser]

Me gusta . Hubiera pedido algo más de riesgo estéticamente pero la verdad es que prácticamente han tocado todos los "peros" del modelo anterior. Si el precio acompaña se puede decir que es una opción que vuelve a ser considerada como competencia real de las GTR, RT, Pan, y compañía

Como bien se ha comentado, el precio mandará bastante para decidir el "éxito" de ventas en este país. Claro está, habida cuenta que se vende menos que escobas en el desierto en esta España mía esta España nuestra

[Luipy]

Por fin una FJR 1300 con suspensiones electrónicas, horquilla invertida y cambio manual
http://www.motociclismo.es/noticias/nov ... -fjr1300ae

[gaditanum]

Esta tambien me gusta..... hay Dios que me gustan todas.....

[jesusca]

Esta tambien me gusta..... hay Dios que me gustan todas.....

Otro que opina igual ....

[josemaCB]

Una moto preciosa, siempre me ha gustado. Lo malo, el precio

[Chichu]

Pues si es mejor que la del 2003 de un amigo que probé varias veces...guau qué máquina... y ésta además muy bonita... makinón makinón...
Fue la primera moto que llevé con ABS ya que mi Fazer 1000 de esa época no la llevaba...

[josemaCB]

Han puesto el modelo base a 18499€, pero que tienen estas motos para encarecerlas tanto!!!!