Explorer XC 2013

[barbajavi]

Como ya sucediera el año pasado con la Tiger 800, la firma de Hinckley desdobla su maxi-trail Explorer en una versión XC orientada a un uso más off-road.

Como era de esperar, Triumph acaba de anunciar una segunda versión, más campera, de su Explorer. Las principales características pasan por la adopción de cubremanetas, faros antiniebla, cubrecárter, defensas de motor y llantas de aluminio (con radios de acero).

Disponible en color verde kaki.



Maquinón, maquinón.

SALUDos

[Rafastrom]

Vamos que le ponen de serie lo que ya llevan casi todas. La única diferencia reseñable son las llantas, pero tampoco especifica si la delantera pasa a ser de 21", ni si llevan cámara o no.

[norecama]

me gusta.............

[Rafastrom]

Pues ya sabemos algo más: Las llantas son tubeless; parece que coinciden con el criterio de BMW, es decir, las 800 llevan cámara y las 1200 no.

[barbajavi]

Vamos que le ponen de serie lo que ya llevan casi todas. La única diferencia reseñable son las llantas, pero tampoco especifica si la delantera pasa a ser de 21", ni si llevan cámara o no.

Según la revista, las ruedas son estas:

Las llantas de radios, de 19 pulgadas delante y 17 detrás, son fundamentales para realizar una conducción off-road más intensa, por cuestiones de ligereza, resistencia y estabilidad. Este tipo de llantas hace posible el uso de neumáticos tubeless sin cámara, algo interesante para minimizar posibles pinchazos en terrenos complicados.

SALUDos

[Chemaland]

Parece que la posición de los antinieblas ¿es distinta, no? . ¿Y la capacidad del depósito, ha aumentado? Si no es así creo que sería lo único que le faltaría, además teniendo esos embellecedores de plástico a los lados de éste....
€€s???

[spauser]

Desde luego Triumph no puede negar que su departamento de desarrollo estratégico no existe. Basta con la premisa: copiemos a BMW y ya está

Pero si hacen buenos productos, más baratos, y de calidad... triunfarán

Esta jaca me gusta, aunque sigo pensando que la BMW GS Adventure y ésta no son motos para meterlas en muchos fandangos, por mucho que haya pilotos con capacidades para sacarles la quintaesencia . Eso sí, como ejercicio estético y que nos creamos que así iremos jungla a través... acepto pulpo como animal de compañía

[angel]

Ya sabes, cuanto mas grande mejor aunque las normales se manejan con mas facilidad y hacen menos pupa...al medio ambiente

[cubacrack]

Una preciosidad pero habría que ver en cuánto saldría finalmente porque la BMW se va entre 18 y 20 mil euros, así que como ha dicho un compañero, si el precio en más competitivo lo mismo triunfa. De todas formas las muebleuves es que parece que las regalan, cada vez se ven más Estéticamente esta me parece más bonita

[chaveruco77]

Yo sólo por el tricilíndrico refrigerado por agua, ya optaría por los ingleses... y más aún para no dejarle mi pasta a la Merkel.... aunque estéticamente sea un clon,,,,

V'sss

[stromcio90]

Me gusta, me gusta. ...con ese porte de moto grande, esa joya de motor, antinieblas, defensas, etc...como ha comentado un compañero, si además le añaden un depósito de mas capacidad ya lo bordan. ¡¡Temblad teutones, que viene la artillería pesada de la "RAF" !!

Vsss

[spauser]

Lo peor de todo es que, si no he leído mal, las "diferencias" con su hermana no van más allá de lo estético: pintura especial, llantas de radios pero en mismos diámetros, depósito de misma capacidad, faros "extra"... no sé, tampoco es una versión tan "adventure" como quizás sí lo sea la GS. Básicamente por el depósito, que según muchos propietarios de las Adventure es algo que valoran bastante

[Chemaland]

Lo peor de todo es que, si no he leído mal, las "diferencias" con su hermana no van más allá de lo estético: pintura especial, llantas de radios pero en mismos diámetros, depósito de misma capacidad, faros "extra"... no sé, tampoco es una versión tan "adventure" como quizás sí lo sea la GS. Básicamente por el depósito, que según muchos propietarios de las Adventure es algo que valoran bastante

Ahí!, sí señor.

[coyote_menja_paminos]

Con todos los respetos , pero decir que la Explorer XC es como la Explorer de carretera es como decir que la Tiger XC i la de carretera son iguales ...
El tan cacareado parecido a MuebleUve como no sea en el pico-pato ... porque la Teneré tambié lleva radios y cardan y a nadie se le ocurre insultarla comparándola a la MuebleUve, no ? Tanta BMW, tanta BMW ... que si copian esto, que si copian lo otro ... en realidad es una manera de no mostrar complejo de inferioridad y de aun habiendo marcado (quizá) una tendencia estética o gadgética no ha sabido evolucionar lo suficiente y vive de la historia . Un boxer es un boxer y un tri es un tri, y el cardán que yo sepa no lo inventó BMW (lo copiaron de alguien, quizá ?).
Pues eso ... bajar los BMHumos que no hay p'a tanto .

TigerPower

SantiCOYOTE

[NickoStrom]

Hoy estuve viendo la XC y me pareció brutal. Tan brutal que la semana que viene me han reservado una mañana entera para probarla junto con su hermana mayor Tiger 1200. No es que este interesado en deshacerme de la todopoderosa Vstrom, pero me gusta probarlo todo (excepto las R).

Otra cosita, la rueda delantera es de 21.

[juanquiki]

Este post se refiere a la Explorer XC de 1200, no a la 800, que será a la que te refieres que te van a dejar, ya que la 1200 todavía no está en el mercado. En esta, la rueda a pesar de los radios se mantiene de 19", como en su hermana Explorer menos campera

[Zebraling]

Muy guapa el color me encanta. MAS MAS MAS grandes que la parienta y yo necesitamos espacio.

Vsss

[barbajavi]

Ya está disponible en los concesionarios la Triumph Explorer XC 2013. El precio de la trail tricilíndrica más aventurera asciende hasta 16.155 euros, 1.160 más que la Explorer de serie ahora que ésta ha visto rebajado su precio hasta los 14.995 euros.




Los añadidos de Explorer XC, más adaptada al off-road se concentran en:

.- Llantas tipo Tubeless de radios de nuevo diseño con las mismas medidas

.- Cubremanos Adventure

.- Faros antiniebla de 55 w

.- Defensas de motor fabricadas en tubo de aluminio de 22 mm

.- Quilla cubre-cárter de aleación

.- Color verde Militar


Una GRAN moto.

SALUDos

[coyote_menja_paminos]

Al tiempo ... ya bajará, ya ...

[coyote_menja_paminos]

Con la Tigretona en el Hospitaller (a ver que pasa con la araña, al final ...) y aco*onado por lo que le pueda pasar y me pueda costar dejarla operativa de nuevo (y sin que me pase todavía a mí el susto de las fracturas hasta que las vea que empiezan a soldar bien ), de lo que va a depender que la arregle o no ... pueeees ...

LA PUGNA (dura, enconada, BESTIAL) SE ESTABLECE ENTRE LA EXPLORADORA XC (ciertamente, nada que no sea XC me lo planteo; fuera de lo negro, poco pero quiero mantener las opciones) Y LA KTM 1190 ADVENTURE (que sí, Albert ... "LA" KTM "gorda") en el supuesto de que la Tigretona sea irrecuperable . Cuando pueda (tengo algunos meses para ver videos y revisiones ) veré de probarlas y comparar: quiero cardán pero también regulacion de la suspensión automática y modos de conduccion (no me apetece mantener cadenas...); no me entusiasma (en fotos) el frontal de la KTM pero los leds son espectaculares ...

Y puestos a gastar, no viene de unos cientos ... (de unos miles, sí; por eso la hija de Merckel ya no es ni outsider, además de que -ya lo he dicho otras veces- en el momento actual prefiero que la pasta se vaya a cualquier sitio menos a manos "boches" -y eso aunque la KTM también hable alemán, valen ?).

Veremos ...

[ALBERT]

[coyote_menja_paminos]

Y como el conce Triumph y el KTM son el mismo ... no habrá problema para la comparativa: primero me dejan una y después la otra...

Que te veo, Albert, que te veo ... Cuando llegue el día te aviso, que el conce sabe que si no me la deja TODO el día la cosa no vale (aunque habrá que esperar unos mesecillos de nada ...), así que tengo tiempo de un BCN-Torelló-dondesea-Torelló-BCN , con incluido. Hace ? (será entresemana, por eso ... ).