La moto es una DL1000 K6. Los neumáticos que lleva son los originales, Bridgestone TW, que por fecha de fabricación, abril de 2006, son los que calzaba la moto de forma original. El dibujo en ambas ruedas es bueno, curiosamente la de atrás diría que está más entera que alante, y por dibujo le quedan todavía una buena cantidad de kms, pero, sobretodo la delantera, está como endurecida, lo cual no es extraño tras 6 años. No me dan confianza, y es que he comprado la moto hace dos semanas y venía así, pero como he tenido (estoy teniendo aún) problemas con la carga de la batería (se descarga
) he dejado de lado el tema gomas.La semana que viene la llevo al taller a que me solucionen (a ver si a la tercera es la definitiva) el tema de la batería, y voy a aprovechar para colocarle zapatos nuevos. Llevo leyendo muchísiiiimo en el foro y ahora mismo ando dudando entre las Tourance EXP y las Anakee 2.
Las opiniones, según ocasiones, son contrapuestas. Parece claro que las Tourance EXP duran considerablemente menos que las Anakee 2. Según las conclusiones, tras mucho leer, dificilmente pasan de los 10.000kms, aunque también hay opiniones contrarias, de gente que ha pasado de los 16.000 y otros que a duras penas hacen 6000. La calidad y agarre de las EXP parecen indiscutibles por quienes las has tenido. Igualmente he leido mucho sobre las Anakee 2. La duración es claramente superior a las EXP, sobrepasando en muchos casos los 20.000kms, en teoría gracias a la utilización de un nuevo compuesto que no compromete el agarre.
Dejando de lado el tipo de conducción de cada uno, los tipos de vías, calidades de asfalto y demás, tengo claro que las Anakee2 duran más.
¿Que busco? Supongo que lo imposible, el comprmiso perfecto entre duración y agarre. Quiero unas mixtas para entrar, muy ocasionalmente, en alguna pista en buen estado, sin estar aco*onado. Dudo entre ambas porque quiero que se peguen al suelo como una lapa, y parece que las Tourance EXP ganan a las Michelín en este sentido, pero por otro lado me tira para atrás la baja duración del compuesto más blando. ¿Hay tanta diferencia de agarre entre ambas como para sacrificar la duración de esa forma tan notable?.
Básicamente me gustaría opiniones de quienes han montado ambas, aunque, evidentemente, todas son bienvenidas. El personal está encantado con las Anakee2 en todos los sentidos, incluido la lluvia, donde aparentemente gana a las Metzeler, aunque el tema lluvia será solo ocasional, cuando me la encuentre de forma accidental en alguna ruta, aunque todo hay que tenerlo en cuena.
Supongo que la duda podría resumirse en ¿Hay tanta diferencia de agarre entre ambas?
Gracias mil
) te va a rendir lo mismo cualquiera. Un amigo en Varadero 1000 no veas cómo pisteaba con las EXP, y cómo zumbaba en carretera...
. Lo que empiezo a tener claro es a asumir que habré de olvidarme de carriles casi al 100%. Aquí tenemos muchísimas rutas de carriles, unos mejores y otros impracticables, pero a tenor de lo leído creo que tendré que seguir con la Africa Twin para esas pequeñas "cabradas", que esta se lo traga todo todito todo. Mis salidas, en principio, salvo excepciones, serán muchas carreteras secundarias, solo que en algunas de las que hacemos al final vemos un carril que nos puede llevar por parajes interesantes y nos aventuramos, pero claro, íbamos una Africa Twin (mi abuelilla), una GS650, una KLE 550, una Transalp (de las abuelas), una XT660.... ¿a donde voy yo con la DL 1000? 
) lo pueda tomar con relativas garantías. Sigo manteniendo, de momento, la Africa, el día que vaya a hacer el cabra cambio de montura y punto pelota, que, la verdad, me da pena abandorla, me he puesto a rebuscar algunas fotos, las últimas del invierno pasado cerca de Sierra Nevada (pasado Capileira por un camino en relativo buen estado), donde tocamos nieve conforme subíamos (y no sin cierto acojone a la bajada 
. De todas formas, más allá de las gomas que pondré de forma inminente, ando buscando el imprescindible cubrecarter po si el día llega.
