Video caida

[barbajavi]

No se han dado por los pelos.


SALUDos

[pgomes78]

Con el fin de bajar la parte trasera deve-se sempre primeiro carregar no travão traseiro e imediatamente no travão da frente.
Un abrazo,

[Eclipse]

Con el fin de bajar la parte trasera deve-se sempre primeiro carregar no travão traseiro e imediatamente no travão da frente.
Un abrazo,

¿Entonces siempre hay que comenzar a frenar antes de atrás? Yo el freno trasero casi no lo uso en carretera.

[barbajavi]

Con el fin de bajar la parte trasera deve-se sempre primeiro carregar no travão traseiro e imediatamente no travão da frente.
Un abrazo,

¿Entonces siempre hay que comenzar a frenar antes de atrás? Yo el freno trasero casi no lo uso en carretera.

Es bueno tocar con suavidad el freno trasero y al momento, frenar con el delantero. Así evitaremos que se hunda tanto de delante y perdamos peso atrás.

En competición es distinto ya que usan mucho el freno motor más el freno delantero a saco.

Prueba lo del freno y ya nos contarás si notas diferencia.

Este es el motivo por el que Honda y Kawasaki usan frenos combinados en varias de sus motos.

SALUDos

[fms2077]

Eso con nuestras V no pasa...... para hacer un invertido con los frenos que llevan....
Ahora en serio..... se me han puesto los pelos de punta una caída a final de recta...... eso significa ir a mucha velocidad ..... uffffffff el hos.....n puede ser bárbaro

[chusmc]

una caída a final de recta...... eso significa ir a mucha velocidad ..... uffffffff....

Parece que el velocímetro de la moto "on board" marca 149 km/h en el momento de la caída ........

[pgomes78]

Con el fin de bajar la parte trasera deve-se sempre primeiro carregar no travão traseiro e imediatamente no travão da frente.
Un abrazo,

¿Entonces siempre hay que comenzar a frenar antes de atrás? Yo el freno trasero casi no lo uso en carretera.

Siempre con los dos en ese orden

[Zebraling]

Vaya leñazo, el tio ya va picando pero cuando ve que se come al de delante clava frenos y literalmente vuela, pufff y cae fatal !!! de espaldas y luego el arrastron.

Segun he leido y asi lo hago yo siempre, es bueno frenar de atras suave antes de entrar en curva. Con ello conseguimos dos cosas.

1º- Bajar el centro de gravedad de la moto, lo que la hace mas estable y por ello entra y traza mejor.

2º- Equilibrar la distribucion de pesos en la frenada aliviando la sobrecarga en el tren delantero.

Estabilidad - potencia de frenado - y distribucion de pesos, son conceptos que van ligados.

Vss

[Zebraling]

OJO !!!! que he dicho suavemente tocar el trasero, si nos columpiamos y bloqueamos atrás puede pasar esto:

http://www.youtube.com/watch?v=Up2UvuRLdTE

Cuidadin cuidadin

[stromcio90]

¡¡¡¡OST..!!!! ¡¡VAYA GALLETÓN!!

...espero que el piloto del mono amarillo esté bien, porque la caida ha sido brutal.

[prony]

Al otro piloto le han destrozado la autoestima. Lo adelantan marcha atrás y haciendo un looping.
Por supuesto, espero que solo haya quedado en algunas magulladuras.

Jordi "Prony"