Impresiones Triumph tiger 1.200

[barbajavi]

Por fin he probado la nueva Triumph 1200 explorer, solo puedo decir que me ha encantado. Parece una moto muy ligera a pesar de sus 259 kg. Es muy manejable, muy cómoda y MUY potente desde apenas 3000 rpm. Yendo en 6ª a 90 km/h ( unas 3.200 rpm ), le das un toquecito de gas para adelantar y en pocos segundos se pone a 160/170. Una pasada de moto. El freno delantero es tan impresionante como el motor, con un solo dedo, frena la moto con muchísima potencia.

Resumiendo; voy ha poner lo que más me ha gustado y lo que menos.

LO MEJOR:

.- Motor muy lleno y potente.
.- Aceleración y recuperación.
.- Frenada insuperable.
.- Estabilidad.
.- MUY manejable.

LO PEOR:

.- El precio, 15.300€ ( No es cara si se tiene en cuenta que lleva ABS, Control de Velocidad de Crucero, Control de tracción y acelerador electrónico )








UNA MOTO IMPRESIONANTE.

SALUDos

[Madreña Veloz]

Ya la he visto por internet, es una moto preciosa, preciosa.

[el boni]

[miguelin]

¡Cómo me gusta ésta moto!

[stromcio90]

Muy bonita, sí, y realmente bien equipada....peeeero la capacidad del depósito decepciona ...¿sólo 20 litros de gasolina para una rutera con motor de 1200 cc?...que lástima que Triumph no haya cuidado más ese detalle ...aun así, ya os digo, la moto es preciosa

Vsss

[roadstero]

Pues a mí, estéticamente, no me gusta nada.
Ahora, de motor debe ser un tiro y además con suavidad, por sus 3 cilindros.

[moriwoki]

Hola ,barbajavi.

El otro día estuve en Triumph y me encontré con una unidad de prensa disponible de este modelo. No me la pude llevar porque en Super7, como comento en otro post, estamos haciendo una prueba a fondo de la Tiger 800. Queda por tanto pendiente para más adelante, no más de dos meses, porque se trata de un modelo muy conseguido.
Sí te puedo decir que me subí en ella, y me quedé asombrado de su esbeltez, y que luego me puse de pie, en parado, sobre los estribos y me impresionó su sensación de ligereza. Me decían en Triumph que se han quedado sólo algún kilo por encima de la GS, que es el objetivo de todas las maxitrail. En fin, hace tiempo que no me subo en la alemana, pero me dio la impresión de que la inglesa se siente un poco más ligera, que ya es.

¿Tuviste ocasión de hacer alguna ruta por carretera de montaña con ella? ¿Qué impresión te causó ahí, en los cambios de dirección?
¿Y en tierra, pudiste hacer algo?

Muchas gracias.

[barbajavi]

Hola ,barbajavi.


¿Tuviste ocasión de hacer alguna ruta por carretera de montaña con ella? ¿Qué impresión te causó ahí, en los cambios de dirección?
¿Y en tierra, pudiste hacer algo?

Muchas gracias.

Hola Tomás, la he probado esta mañana en BENI MOTO de Alcarras en Lérida. He dado un paseito de unos 50 Km, con curvas y tráfico y la sensación de ligereza está muy lograda. Los cambios de dirección son más rápidos que con la Vstrom. Solo se nota más pesada en parado. Ya había probado la BMW R 1200 GS y la triumph se maneja mucho mejor, amén de la enorme diferencia de finura y potencia del motor.

No me he metido por caminos, es mucha moto para ir derrapando por ahí y "solo" pesa 259 kg.

En BENI MOTO tienen una triumph 1200 para pruebas y me ha encantado el trato.

Si necesitas un probador yo me apunto a probarlas todas. ( Las motos, claro )

SALUDos

[moriwoki]

Hola ,barbajavi.


¿Tuviste ocasión de hacer alguna ruta por carretera de montaña con ella? ¿Qué impresión te causó ahí, en los cambios de dirección?
¿Y en tierra, pudiste hacer algo?

Muchas gracias.

Hola Tomás, la he probado esta mañana en BENI MOTO de Alcarras en Lérida. He dado un paseito de unos 50 Km, con curvas y tráfico y la sensación de ligereza está muy lograda. Los cambios de dirección son más rápidos que con la Vstrom. Solo se nota más pesada en parado. Ya había probado la BMW R 1200 GS y la triumph se maneja mucho mejor, amén de la enorme diferencia de finura y potencia del motor.

No me he metido por caminos, es mucha moto para ir derrapando por ahí y "solo" pesa 259 kg.

En BENI MOTO tienen una triumph 1200 para pruebas y me ha encartado el trato.

Si necesitas un probador yo me apunto a probarlas todas. ( Las motos, claro )

SALUDos

Está claro que el motor tiene que ir de cine, ya me lo parecen los pequeños de 800 y 1050. En cuanto a la prueba por campo, estoy seguro de que sorprenderá a más de uno, como lo ha hecho conmigo la 800. En fin, cuando llegue el momento ya te contaré.

En cuanto a tu ofrecimiento, son muchos, muchos los que me dicen lo mismo. Bien. Lo entiendo, pero no es lo que parece. Se trata de un trabajo, te lo aseguro. Vas pendiente sobre la moto de un montón de detalles. Suelo pararme muchas veces al pie de la carretera, también en el propio box del circuito, para tomar algunas notas (siempre llevo una libreta encima) y pocas veces disfruto de la moto porque no te puedes dejar llevar, como les pasa a muchos. Disfruto, eso sí, del trabajo de probar, de extraer un montón de conclusiones y transmitirlas al lector.
Bueno, es más complicado de lo que parece, aunque, si surge la ocasión, hacemos la prueba de tu prueba, jajajajajaja. Seguro que no lo harás mal.

Un saludo.

[moriwoki]

Hola de nuevo.

Finalmente hemos publicado en Super7 el artículo que recoge las impresiones extraídas por mi amigo Antonio Maeso después de asistir a la presentación para la prensa que Triumph hizo de este modelo.

http://super7moto.com/directorio/index. ... maeso.html


Espero que os ayude un poco más a haceros una idea de cómo es esta moto.
Un saludo.

[Goliath]

LO PEOR:

.- El precio, 15.300€ ( No es cara si se tiene en cuenta que lleva ABS, Control de Velocidad de Crucero, Control de tracción y acelerador electrónico )

Si ese es el único pero....

Es sensación mía, o es "pequeña"?...

En su día me subía a una Adventure en el concesionario, y llegaba de puntillas al suelo, me da que la Tiger es bastante más pequeña de altura, no?

[barbajavi]

LO PEOR:

.- El precio, 15.300€ ( No es cara si se tiene en cuenta que lleva ABS, Control de Velocidad de Crucero, Control de tracción y acelerador electrónico )

Si ese es el único pero....

Es sensación mía, o es "pequeña"?...

En su día me subía a una Adventure en el concesionario, y llegaba de puntillas al suelo, me da que la Tiger es bastante más pequeña de altura, no?

Es más grandota que la Vstrom, pero se llega mejor al suelo. El asiento tiene dos alturas, si no me equivoco, una a 840mm y la otra a 860mm.

SALUDos

[Cabel42]

Es una moto preciosa y para viajes largos tiene que ser una maravilla para el piloto y el acompañante

[Nostramo]

Yo sólo me he subido en ella, en el Salón Moto Madrid.

No he llegado a probarla, pero sin eso, me he enamorado. Es comodísima (tanto para el piloto, como para la artillera), da sensación de ligera, me parece preciosa, va muy bien equipada...en fin, que a falta de probarla me parece una moto casi perfecta.

[Zebraling]

Latriumph es mas baja de asiento incluso en la altura mas elevada de este, la teutona en su modelo adventure llega a los 910 mientras que por el contrario la tiger oscila entre la posicion mas baja 837 o la mas alta 857. Con lo cual es bastante mas "bajita" que su rival bávara.

Además debemos sumarle que la adventure es una moto gorda que envuelve al piloto y la tiger es esbelta, de ahi su escasa capacidad del deposito.

Lo que mas me gusta de ambas motos, es que cada una de ella plantea un espiritu mecánico diferente, una bicilindrica calada a 360º y otro con tres cilindros en linea transversal calados a 120º, con la peculiaridad de cada uno de ellos, estas máquinas estan abocadas a levantar pasiones.

Cuando sea "MAYOR" no se por cual cambiaria mia actual montura

Vsss

[cronov]

Yo la probé el mes pasado con mi artillera, las sensaciones no pudieron ser mejores. Al principio, antes de subirme, tenía un poco de miedo por el peso en parado, pero hasta esa sensación se esfumó a los 2 segundos de montar.
Desde el primer metro me sentí muy agusto en, en autovía y curvas a alta velocidad la moto ni se mueve, en carreteras algo más ratoneras se maneja como mínimo como la "V", tampoco me atreví a darle mucho gas por lo que pudiera pasar (no me parecía serio).
El motor compite en otra galaxia, las aceleracioens no se acaban y cuando sube de vueltas suene de forma espectacular. Yo tenía dudas con los bajos y también se disiparon, el motor empuja contundentemente desde abajo.
Yo creo que tengo claro cual va a ser mi próxima moto (aunque aun quede un poco para cambiarla), de momento mi Grisita cumple a la perfección y no se queja de nada.

V´sss!!!!

[cantabrico]

Me encanta esa moto, si tuviera pasta ... jajaja

[Chemaland]

Ya está aquí http://super7moto.com/directorio/index. ... imitstart=

Depósito de 30 litros ya!

[spauser]

LO PEOR:

.- El precio, 15.300€ ( No es cara si se tiene en cuenta que lleva ABS, Control de Velocidad de Crucero, Control de tracción y acelerador electrónico )

UNA MOTO IMPRESIONANTE.

SALUDos

Me ratifico en lo que he dicho en otro hilo: tú gástate una pasta inmensa en esa moto (o cafetera o lo que sea) y luego disfrútala que si no tienes imprevistos lo más normal es que lo pagado quede en algo "anecdótico" (tampoco sería así al 100% pero ya se me entiende ¿no?). Por el contrario, gástate la mitad de esa pasta en una moto que luego no cumple tus expectativas o te da algún problema y verás las veces que te reprocharás no haber comprado la que realmente querías (si podías, eso siempre hay que dejarlo claro)

El colmo sería gastarte ese dinero y que te salga rana por uno u otro motivo, pero tampoco hay que ser tan cenizo ni negativo.

En este caso incluso dices que es una moto impresionante... pues entonces no será tan cara, digo yo

[barbajavi]

LO PEOR:

.- El precio, 15.300€ ( No es cara si se tiene en cuenta que lleva ABS, Control de Velocidad de Crucero, Control de tracción y acelerador electrónico )

UNA MOTO IMPRESIONANTE.

SALUDos

Me ratifico en lo que he dicho en otro hilo: tú gástate una pasta inmensa en esa moto (o cafetera o lo que sea) y luego disfrútala que si no tienes imprevistos lo más normal es que lo pagado quede en algo "anecdótico" (tampoco sería así al 100% pero ya se me entiende ¿no?). Por el contrario, gástate la mitad de esa pasta en una moto que luego no cumple tus expectativas o te da algún problema y verás las veces que te reprocharás no haber comprado la que realmente querías (si podías, eso siempre hay que dejarlo claro)

El colmo sería gastarte ese dinero y que te salga rana por uno u otro motivo, pero tampoco hay que ser tan cenizo ni negativo.

En este caso incluso dices que es una moto impresionante... pues entonces no será tan cara, digo yo

La BMW K 1.600 GT es IMPRESIONANTE y CARÍSIMA.

[Pako_cs]

El pasado día 12 en el concesionario de Castellon Con dos pistones) tuve la ocasión de probarla y no veassssss que pasada.
tenia miedo por el peso , pero nada mas subirme fue una sensacion de estar montado en una moto mas lujera ,mas pequeña, pero hayyyy madre mía
Cuando se subió mi mujer y empezamos a rodar no daba crédito de lo fina,fina que funcionaba esta maquina.
Enseguida nos pusimos a rodar por el polígono donde esta el concesionario, después nos incorporamos a la CV-10 y me sorprendió la potencia lineal de la maquina, de estar a 90 km con 6ª y sentir como empujaba sin parar, dejamos la cv-10 y nos salimos por carreteras reviradas y impresionante.
Mi mujer se quedo prendada de ella y yo no os cuento
las impresiones fueron muyyy buenas
Motor , una pasada tanto en bajos como en medios
Frenos una pasada
Comodidad , muy buena, y si lo dice la mujer es así,jejejeje, y lo que le gusto es estar mas alta que yo y ver por delante sin tener que torcer la cabeza a un lado para poder ver.
Amortiguación , un poco duras para mi gusto, pero tambien he de decir que no regule las suspensiones por motivos ovios de que es una moto de pruebas
A mi mujer y a mi nos enamoro, pero lo tengo crudo si no vendo mi DL-1000 para poder amortiguar la cuota que se pagaría de esos 14995 euros de nada, así que a mirar combinaciones para ver que se puede hacer ayyyyyy

[FONTROM]

No os quejéis del precio que a mi me costo 1000€ mas de lo que cuesta ahora, en febrero del 2013,

pero sin veis la operación no me quejo del trato que llegamos con el conce de Valladolid,

copio y pego lo que publique cuando la compre.

Pues eso ya llego al concesionario de triumph de Laguna de Duero de Valladolid,

os cuento como ha sido la operacion,

creo que se han portado de maravilla,

en bmw me tasaron la v del 2008 con 60000 km. en 2850 € en romavi de Cordoba 3500 € y aqui me han dado 4000 €.

la triumph explorer 1200 precio 15950 y podia elegir entre los dos pax que tienen de regalo pax aventure o pax ruta y hemos escogido el pax aventure,

la sorpresa es cuando me dicen que si lo hacemos antes del 28 de febrero regalo de las maletas laterales tambien,

me piden que les regale las maletas de la v ya que me la tasan muy bien y les digo que si, si ellos me regala los puños calefactables y me dicen que si.

RESUMEN:

-triumph explorer.........................................15995 €

-cubrecarter triumph...........................................0 €

-defensas motor triumph......................................0 €

-faros antiniebla de 55w triumph.............................0 €

-cubremanos triumph..........................................0 €

-puños calefactables...........................................0 €

-maletas laterales triumph....................................0 €

-defensas deposito sw motech.............................156 €

-parrilla givi de aluminio para el top........................95 €


-TOTAL.....................................................16246 €

- v strom....................................................-4000 €

-TOTAL......................................................12246 €

Tanto Emi como yo estábamos encantados con la v y no caeré en el error de compáralas ya que cada una compite en ligas diferentes pero los dos creemos que la v es mas

comoda con este asiento a mi me duele el culo antes por lo demás es alucinante y lo que me ha gustado mucho es el control cruiese para viajes largos sobre todo

como veis ya salio del conce bastante cargadita de chuches pero me hace ilusión algunos mas y me he propuesto comprarme uno cada mes jajaja como los niños hay que

dosificarme, el mes pasado le compre el adaptador para el navegador de touratech y este el adaptador del mechero para poder cargar el navegador, móviles, etc. y el

protector de goma para el deposito y para el próximo mes le toca el alzamanillar de sw motech.

[spauser]

El precio siempre es relativo, que aunque no deja de ser una cifra fría y por tanto objetiva, depende de tantas cosas que algo parezca caro o barato... pero está claro que siempre hay que buscar el menor desembolso posible.

Respecto a las chuches, esto es un mundo sin fin. Podríamos estar gastándonos dinero por los siglos de los siglos... ¡amén!